Ein neuer im Forum mit Fremdfabrikat...

Hi Jogi
herzlich Willkommen bei den Kawa-Monster-Fahrerinnen!

Auf ner Monster BJ.93? war ich vor dem Kauf meiner ErnA auch gesessen, aber da meinte selbst der Händler... Ritsch, mit dem Ding haste nur Ärger!
Nix gg. die Monster allgemein! Aber das war ein schlampiger Vorbesitzer und die Kiste war schon sehr Abgeritten!
Außerdem nicht ganz meine Preislage, was den Unterhalt anbelangt!

Dir und Deiner Süßen, Allzeit schön Bollernde Ausflüge und ein Pannenfreie Jahr!
Ritsch

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Es sind dann aber 160 Km geworden! Ich wolt gar nicht mehr absteigen, das Teil macht echt Laune!!!

ja, genau so gings mir bei der Versys.
Der Motor ist einfach ein Traum, egel ob 64 PS bei der V oder 72 bei der ER-6. Sind eh mindest 80 "gefühlte" Pferdchen

Wünsche deiner Frau viel Spaß it der Kleinen, sofern du sie überhaupt drauf läßt und nicht selber damit fahren willst ...

Gerhard

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Original von Kawa_Jogi
Ich fahre selbst eine Ducati und das ist gut so!
Da meine Frau ab morgen eine ER 6 F ihr Eigen nennt hab ich mich mal kurzerhand hier angemeldet.

Hallo Jörg,
bei uns steht seit letztem Jahr die gleiche Kombination in der Garage!
Wenn Du eingeloggt bist, kannst Du ja mal hier schauen:
meine Bella Donna In der Zwischenzeit sind aber andere Spiegel und andere Pötte drangekommen.
Erna & Duc Meine Holde noch mit dem blauen Helm vom Vorgängermopped und ich in schwarz/rot/weißem Leder hinter der Cam
Achso, auch von mir noch ein herzliches Willkommen und viel Spaß hier!
bollernde Grüße
cu Thomas
btw: das Wowereit hätteste weg lassen können, ist auch so klar!

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Original von Kawa_Jogi
Ei das ist ja mal schön, bist Du auch in einem der zahlreichen Ducati Foren unterwegs?

So richtig aktiv nur in _dem_ Duc-Forum, lesend auch schon mal in diversen anderen

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Hast ne schöne Bella und die passende Erna dazu

Ja danke, hab mir Mühe gegeben und bin immer noch dran :o)
Also ich finde auch, daß Duc & Erna gut harmonieren

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Ich muss mal schauen, dass ich auch Fotos von unseren Mädels hier einstelle.

Fotos, Mädels? Na aber unbedingt! :o)
bollernde Grüße
cu Thomas

:floetCiao Ducatisti Jörg

du machst hier einen auf Macho, dabei sind wir doch an deiner Bella auf der F intressiert

Herzlich Willkommen im Forum und viel Spass beim Lesen und Schreiben. Lass auch mal deine Holde an die Tastatur und Bildschirm, damit sie sich auch anmelden und mit parlaren kann

Grüessli Tramper

Hallo Jörg,

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Original von Kawa_Jogi
...ich hab jetzt Fotos von meiner Bella und der ER 6 eingestellt

Madonna, ganz in schwarz! Sehr fein, das. Der offene Kupplungsdeckel ist ja praktisch Pflicht und der Scheinwerfer ist Geschmackssache Aber wie ich sehe, hast Du auch einen Bugspoiler montiert. Dafür habe ich von anderen Monstertreibern Mecker gekriegt, weil das angeblich an eine Nackte nicht dran gehört. Aber ich kanns nicht ändern, ich mag so ein Spoilergeraffel und zwar nicht nur an der Dose.

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Mittlerweile hab ich eine andere Auspuffanlage und einen schwarzen Wasserkühler an der Duc, aber sonst passt es...

Das mit der Wasserkühlung gefällt mir an den Vierventielern nicht, aber das wäre auch schon der einzige Makel. Geht eben bei der Leistung nicht anders. Die high up Auspuffanlage in Chrom paßt doch sehr gut zu Deiner schwarzen Diva, was hast du jetzt gemacht?
Heute sind übrigens meine Mivv GP high up in Carbon gekommen. So kurze Pötte habe ich noch nie gesehen. Ich hatte mich für diese entschieden, weil die auf den Fotos so schön kurz aussahen, aber in Natura ist das schon heftig kurz. Sind bestimmt sehr laut. Egal, längere hätten eh nicht dran gepaßt, da ich ja den Heckrahmen um knapp 17cm abgesägt habe :->

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Das mit dem immer noch dran kommt mir bekannt vor

Das ist wohl das berühmte Faß ohne Boden. Es gibt wohl keine Monster, die auf ewiglich fertig wäre. Irgendwo findet sich immer noch etwas, daß gegen Carbon oder Edelstahl oder Alumium oder sonstwas getauscht werden könnte. Wenn nicht, kann man immer noch etwas pulvern oder eloxieren, da findet sich schon was

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Ciao
Jörg

Linke Hand zum Gruß
cu Thomas

Hallo ihr DUC-Treiber,

also ich kann mich mit der Erna meiner Frau gar nicht so recht anfreunden.
- Bremsen zu schwammig (Brembo P4-verwöhnt)
- Fahrwerk zu lasch
- Leistungsmangel

Ich bin am Samstag ein paar km mit der Erna gefahren und war froh als ich wieder auf der DUC saß.
Sehr schön ist die gleichmäßige Kraftentfaltung unten herum.

Bollergruß
Schrammi

Hi Schrammi
Ist die ER gedrosselt oder offen?
Gedrosselt könnt ichs verstehen, aber offen?
Ritsch

Hi,

die Erna ist offen.
Aber das ist ja auch kein Wunder, dass mir das so extrem vorkommt. Die Multi hat ca. 20PS mehr und die 996 ca. 55PS mehr.
Außerdem drehen die DUCs doch erheblich schneller hoch und sind spontaner, was ja nicht unbedingt von Vorteil ist, aber es verstärkt halt den Eindruck.
Aber da meine Frau ja auch Anfängerin ist, ist die Erna genau das richtige.

Gruß
Schrammi

PS: Bilder folgen demnächst

also ich muss gestehen das ich schon deutlich schlechtere gedrosselte Maschinen gefahren bin, leider noch keine "offizilelll" offene Maschine

aber bin meiner meiner ER6 seeeeehr zufrieden
Wobei ich die Bremsen eigentlich ganz angenehm emfinde, aber bin ohnehin eher der gemütliche fahrer

und das Fahrwerk ist sogar mit 2 Personen ganz passabel !

Äpfel und Birnen? Da war doch was?

Ach ja! "Der Apfel fällt nicht weit vom Birnenbaum", oder meinst du etwas was anderes?

Moin zusammen,
wollte die Tage schon was zu dem hinkenden Vergleich eines 1000 Desmo-V2 gegen den 650er Twin der Erna schreiben, aber die Zeit ...

Für einen etwas passenderen Vergleich möchte ich meine Monster 695 ins Spiel bringen. Sie hat fast genau die gleichen Leistungsdaten wie die Erna meiner Holden:

Monster 695: 52 KW < ER-6N: 53 KW
Monster 695: 61 Nm < ER-6N: 66 KW

Auf dem Papier also leichte Vorteile für die Kwack.
Während die kleine Monster schon bei nicht mal 9000 Umdrehungen pro Minute in den Begrenzer rennt, dreht die Erna locker in den fünfstelligen Bereich hoch. Bringt ihr das einen Vorteil? Nein. Es ist tatsächlich so, das meine Bella deutlich mehr Punch als die Erna hat, sowohl unten herrum, als auch im oberen Drehzahlbereich.

Bei den Bremsen sehe ich jetzt keine großen Unterschiede, trotz Brembo mit Stahlflex an der Duc. Das muß aber an meinem schlappen Fahrstil liegen, denn Brembo an Duc muß einfach besser sein
Die Fahreigenschaften sind ähnlich, doch die Erna ist deutlich kippliger als die Monster, die ja eigentlich schon sehr willig in jede Kurve geht. Allerdings fällt die Erna regelrecht in die Kurven, so daß ich immer ein paar Kilometer benötige, um mich daran zu gewöhnen. Dann jedoch läßt sich die Erna auch von mir sehr willig durchs Oberbergische treiben, ohne daß ich etwas auszusetzen hätte.

Naja, die letzte Aussage stimmt so nicht ganz :o)
Den wahren Sound hat Ducati gepachtet und der ist gnadenlos. Dieses bollern und donnern, dieses kernige Ansauggeräusch, überhaupt die gesamte Geräuschkulisse so einer italienischen Schrauberkunst. Dabei klingt der Desmo-V2 immer relaxt kernig. Nicht so gestreßt wie der hochdrehende Twin der Erna, die mit ihrer Zündfolge auch noch langweilt. Dieses besondere Etwas beim Fahren verspüre ich somit nur auf meiner roten Diva.

Jedem das Seine.
Wowereit.
Amen.

Linke Hand zum Gruß
Thomas