Warnweste

Moin moin

Hat sich hier bezüglich der Warnwesten-PFLICHT schon was geändert??

Lieben Gruß

So viel ich weiss, muss aber auch da zugeben, habe mich nicht mehr länger damit befasst, ist es wohl noch nicht Pflicht. Nichtsdestrotz werde ich mir eine Warnweste in den Rucksack packen und bin auf der sicheren Seite.

In Deutschland besteht für Motorradfahrer auch weiterhin keine Pflicht.

Text vom Tüv Nord

Zitat

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GESETZESÄNDERUNG
Warnwestenpflicht in Deutschland
Spätestens ab dem 1. Juli 2014 muss in jedem Fahrzeug eine Warnweste vorhanden sein. Diese neue Regelung betrifft alle in Deutschland zugelassenen Pkw, Lkw und Busse; Motorräder bleiben ausgenommen. In gewerblich genutzten Fahrzeugen ist die Warnweste ohnehin schon vorgeschrieben.

Durch die Weste mit der Euro-Norm EN 471 sollen Fahrer und Beifahrer nach einer Panne oder einem Unfall für andere Verkehrsteilnehmer besser zu sehen sein.
Laut Verkehrssicherheitsexperten steigt die Sichtbarkeit durch das Tragen einer Warnweste bei Dämmerlicht auf etwa 150 Meter. Ohne Weste wären Fußgänger für Autofahrer erst aus einer Entfernung von maximal 80 Metern wahrzunehmen. Damit die Weste im Fall des Falles griffbereit ist, sollten Sie diese am besten im Innenraum in der Nähe des Fahrersitzes deponieren. So können die Insassen schon mit der Weste bekleidet aus dem Auto steigen.
TÜV NORD Experten Tipp
Auch wenn in Deutschland nur eine Warnweste pro Fahrzeug vorgeschrieben ist empfehlen wir, für alle Fahrzeuginsassen eine Warnweste im Innenraum mitzuführen. In einigen Ländern ist dies sogar gesetzlich vorgeschrieben. Warnwesten erhalten Sie an Ihrer TÜV-STATION.
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Wir fahren Ende Juni in die Schweiz. Wie sieht es da mit der Pflicht aus????

Laut dem Link hier, gibt es in der Schweiz keine Pflicht zum Mitführen einer Warnweste.

Supi!! vielen Dank

Hi @all,

kaum zu glauben, erst 5 Jahre her und keine der verlinkten Dateien ist mehr aufruf- o. googlebar. Nicht mal die Ursprungseite der französischen Verkehrssicherheitsbehörde, von der ich meinen Lagerfeld-Avatar gemopst hatte siehe Post #12 . Das Netz vergisst doch!

Trage weißen Helm (matt ist sch.. zu pflegen!), hellen/ausgeblichenen Streifen zwischen den Schulterblättern der Kombi und immer noch das Topcase, welches die Reflexstreifen JEDER Weste verdeckt. Dennoch war sie im Urlaub - für Pannen - dabei, genau wie der Warndreieckhelmüberzieher. Angeblich in Ösiland Pflicht, ein Triangel dabei zu haben? "HINWEIS:
Warndreiecke sind in Österreich für mehrspurige Fahrzeuge Pflicht! Dazu zählen auch Motorradgespanne und Trikes!"

Wenn die Hülle mal kaputtgehen sollte, nach bald 10? Jahren, kleb ich mir das Dreieck in den Deckel des TC und hab es, wie andere beim Benz im Kofferraumdeckel, immer dabei. Ob es ein LKW-Fahrer nachts bei dem ungünstigen Reflexionswinkel, wenn der Helm damit 100m vor der Unfallstelle auf der Strasse steht, überhaupt erkennen kann?
Die nächste Kombi werde ich auch nach diesen Sicherheitsaspekten aussuchen. 

OT:
Weste trag ich beim Nachtskaten von skate-berlin, als Ordner beim skate-by-night (+ Stirnlampe mit rotem Rücklicht im Batteriefach am Helm) oder den Fahrraddemos und in der dunklen Jahreszeit öfter.

Hab noch was sehr interessantes gefunden...

Zitat von coraxT

Ich weiß hier gehts um Sicherheit und so und jeder kann das ja selber für sich entscheiden.
Aber einen Satz dazu, auch in bezug auf die Einleitung vom Test.
So was kann nur zum verkaufsschlager werden, weil´s heute kaum noch Fahrer unter 45 gibt.

Nehmts mir nicht übel, aber das konnt ich mir grad net verkneifen.

lg

unter 45 ? da bin ich gut 30kg drüber

Ich bin genau 45 Jahre "alt" und weiß nun gar nicht, soll ich mir schon eine Weste besorgen oder warte ich lieber noch ein Jahr ?

Ich habe eine Warnweste dabei, aber trage Sie nicht. Schaut einfach scheiße aus. Und flattert auch noch im Wind. Mein überwiegend schwarze Kombi hat Reflektorstreifen, genau wie meine Stiefel. Allerdings habe ich vor mir in der nächsten Saison eine Kombi von Airspline machen zu lassen. Die wird überwiegend weiß mit etwas grün und schwarz. Das sollte schon mal besser zu sehen sein, als das schwarz. Reflektorstreifen/Zonen gibt's da natürlich auch.

Persönlich glaube ich, dass man meist übersehen wird, weil zu kurz geschaut wird oder die Speed falsch eingeschätzt wird. Und auf einem niedrigen Bike oder hinter einem SUV hilft so ein Leuchthelm auch nix. Solo auf freien Fläche, in einem Waldstück oder nachts macht so ein Leuchthelm aber sicher Sinn.

Was ich noch ergänzen wollte: Die Sichtbarkeit der Warnweste geht je nach Motorrad von vorn gegen null. Wenn ich auf meiner Maschine sitze und von vorn ein Foto mache, dann sieht man wenn ich normal draufsitze die Arme und den Kopf. Vom Oberkörper ist fast nichts mehr zu sehen. Je nach Haltung der Hals und ein Teil der Brust oder eben nur der Helm. Eine Warnweste bringt von vorn also nichts. Von der Seite sieht die Welt dann schon wieder anders aus. Nur hier schaut es nachts ja so aus, dass einer, der in ner Mündung wartet meine Scheinwerfer sehen müsste. Die Warnweste leuchtet nur, wenn angestrahlt, d.h. erst mal keine Verbesserung. Wenn ich dann im Kegel zu sehen bin, bin ich auch schon wieder vorbei. Der Nutzen wäre also tagsüber, von Fahrzeugen gesehen werden, die z.B. einbiegen wollen. Hier ist das Problem des Übersehenwerdens vor allem in der kleinen Silhouette begründet. Jeder Baum, Strauch, sogar ein Straßenschild verdeckt einen großen Teil unserer Fläche. Die Weste könnte hier helfen, weil ein kleiner leuchtender Fleck wahrgenommen wird.

Die maximale Sichtbarkeit erreicht man nur, wenn man am ganzen Motorrad auffällige Stellen hat, die herausstechen, so dass egal in welcher Situation immer irgendwas sichtbar ist, was die anderen dazu verleitet noch mal genauer hinzuschauen. Ich denke, wie gesagt, dass da entsprechende Reflektorstreifen und Farbakzente genug bringen. Auch wenn ich das Grün sehr hübsch finde, war ein Aspekt auch eben nicht komplett in schwarz unterwegs zu sein.

Moin,

ich oute mich: Ich trage immer gelbe Warnweste.
Wenn ich Auto fahre, sehe ich bei den anderen, was das bringt. Außerdem muss ich nicht mehr cool sein, bin schon über 40 und habe eine Freundin. Spass am Fahren kann ich auch mit Weste haben, habe ich festgestellt. Da fiel mir die Entscheidung leicht.
Wenn Weste, dann kann ich eine mit Reißverschluss empfehlen. Da flattert auch bei hohem Speed nichts.

zuerst mal ich weiß dass eine warnweste die sicherheit dramatisch erhöht, aber wie sieht dass den aus wenn man auf einer grünen ninja mit neongelbem etwas draufsitzt? ich hab mir eine grüne kombi nicht dafür besorgt, sie mit einer warnweste zu verdecken. und ich glaube noch an die anderen verkehrsteilnehmer dass sie einen auch ohne wahrnehmen. die meisten unfälle passieren doch, weil man die geschwindigkeit von motorradfahrern übersieht oder sie im toten winkel sind, da frage ich mich, was kann da eine weste großartig ändern? ja, die situation dass man zb durch einen großen lkw einfach "überdeckt" wird wird sicher dadurch verhindert.

(noch) gehts mir einfach um die optik, wenn ich andere motorradfahrer sehe sind sie wirklich etwas älter als ich, aber ich finde das nicht zum lachen oder so, jeder wie er will, nur auf einer supersportler siehts doch etwas seltsam aus, und hab auch noch nie wen auf einer gesehen mit weste..

meine meinung, greets

da stimme ich dir zu, wenn ich öfters in der nacht, oder bei schlechtem wetter fahren würde, oder schonmal "bekanntschaft" mit einem auto gehabt hätte, hätte ich wohl auch eine an, nur ich fahre grundsätzlich nie in der nacht oder wenn das wetter nicht schön is, und (gott sei dank) hatte ich noch keinen unfall, dass die sichtweise durch einen verändert wird is klar..

und das mit dem tagfahrlicht hatte mal meine fahrlehrerin bei der feedbackfahrt (einige monate nach führerscheinerwerb nochmal mit einem fahrlehrer fahren, in AT pflicht) auch angesprochen, dass das heute fast jedes auto hat, ich muss zugeben ich schalte auch immer das abblendlicht an, habe einfach die erfahrung gemacht (besonders beim überholen) dass man autos mit viel besser erkennen kann. jetz als motorradfahrer bin ich etwas hin und hergerissen, soll ichs beim auto ausschalten? oder lieber fernlicht beim motorrad? (machen doch einige) nur dann kann ich keine lichthupe mehr machen wenns mal nötig wär..

In den letzten fünf Jahren hat sich viel verändert!

Das Wichtigste vorne Weg: die schweizerische Gesetzgebung kennt weder eine Mitführ- noch eine Tragpflicht für den Individualverkehrsteilnehmer.

Aber denn noch hat sich einiges auf den Schweizer Strassen verändert. Obwohl keine gesetzlichen Vorschriften existieren, führen immer mehr Fahrzeuge eine oder mehrere Schutzwesten mit. Aber auch die Motorradfahrer tragen vermehrt Schutzkleidung mit refelektierenden oder leuchtenden Einsätzen. Die Zahl der Unfälle mit Personen die nach einem Unfall oder Panne sich auf verkehrsnahen oder unmittelbar im Gefahrenbereich des fliessenden Verkehres aufhielten ging um 25% zurück und die Zahl der verletzten oder getöteten Personen gar um 43%.

Die persönliche Warnschutz Kleidung (PSA) reduzierte das Risko, auch ohne gesetzliche Vorschriften, ganz erheblich

Persönliche Warnschutz Kleidung (PSA) gibt es in verschieden Ausführungen und Normierungen.

Seit Juni 2013 ist die Norm EN ISO 20471 Hochsichtbare Warnkleidung in Kraft und hat die seit 2003 geltende Norm EN ISO 471 abgelöst.

Seit 1999 ist für den privaten Bereich (Kinder, Fussgänger, Fahrradfahrer, Läufer usw.) die EN 1150 in Kraft, die demnächst überarbeitet wird. Für den 360 Grad Rundumschutz für Motorradfahrer sind die reflektierenden und leuchtenden Arm- und Beinbänder intressant. Bei Dunkelheit tragen die an den Unterarmen und Unterschenkeln getragenen Reflexstreifen massgeblich dazu bei, Personen auf Grund ihrer Bewegungen frühzeitig zu erkennen. Die Distanz der Erkennbarkeit wird im Vergleich zu den Warnwesten oder Schutzjacken nahezu verdoppelt!

Bei der Motorradbekleidung arbeiten viele Hersteller vermehrt reflektierende oder leuchtende Segmente ein, um so den Schutz bei Tag und Nacht während der Fahrt oder nach Unfällen/Pannen zu erhöhen. Leider bleichen die Leuchtfarben unter der Einwirkung der UV-Strahlung des Tageslichtes in kurzer Zeit aus. Die Reflexionsstreifen nutzen sich unter der mechanischen Belastungen ebenfalls schnell ab. Es ist deshalb notwendig, bei nachlassender Schutzwirkung die Teile auszutauschen oder zu ersetzen.

Die Gesetzgebung bezüglich der Persönlichen Schutz Ausrüstung ist in den Ländern wo wir Motorradfahren recht uneinheitlich und ändern sich fortlaufend. So besteht z.B. in einigen Ländern das Mitführen einer Schutzweste auf dem Motorrad keine Pflicht, aber das tragen einer Schutzweste nach einem Unfall oder Panne auf den Landstrassen, Bundesstrassen oder Autobahnen hingegen ist gesetzlich vorgeschrieben, auch für die Motorradfahrer! Oft liegt der Fokus für die Informationen von den Automobilclubs wie der ADAC, AvD, ACE usw. einseitig nur auf die Gesetze für den motorisierten Verkehr. Dabei vergessen sie, dass auch Fahrzeuglenker, zwischen durch als Fussgänger am Verkehr teilnehmen und darum auch die Motorradfahrer eine Warnweste tragen müssen, obwohl sie keine mitführen müssen.

Aber auch ohne Gesetzte wissen wir Motorradfahrer, dass Leuchtfarben und Refelxstreifen unsere Sicherheit im Verkehr bei Tag und Nacht erhöhen.

Grüessli Tramper

dass nachts die sichtbarkeit "gewährleistet" ist, sehe ich relativ falsch: erstens hat man als motorradfahrer nur ein licht (oder zwei nah beieinander liegende). jetzt kann man als autofahrer meinen,dass diese ein auto zeigen, das noch weit weg ist, und "könnten" noch überholen (zb) andererseits "blendet" ein licht in der nacht doch etwas, das heißt dass auch die super leuchtende weste eher "verdeckt" wird durch dieses blenden, oder nicht?
ich persönlich fahre in der nacht nicht, erstens sieht man weniger, zweitens wird man weniger gesehen, drittens sind in der nacht viele wildtiere (bei mir wirklich sehr viele) die die straße kreuzen und ich möchte nicht von so einem reh oder sonst was "besprungen" werden... , viertens kann man kurven nicht gut sehen/ einschätzen, da (zumindest mein) motorrad über kein kurvenlicht verfügt und ich weder scheitelpunkt noch sonstwas erkennen kann, und fünftens isses meistens arschkalt in der nacht.