Luftdruck ??

Den Z6 habe ich auch so gefahren und den jetzigen PilotPower ebenfalls.
Des poascht scho

Habe seit März auch die Pirellis drauf. Hab den Händler gefragt. Luftdruck bleibt bei 2.25 und 2,5.

Meine Werkstatt meinte zu mir ich soll bei der 6F vorne 2,5 und hinten 2,9 einfüllen. Das ist ja um einiges mehr als ihr da schreibt?
Warum denn das?

Habe heute mal meinen Reifendruck kontrolliert, hinten lag der bei 2,5 und vorne bei 2,3 bar. Im Kawasaki Handbuch war kPa (Kilo Pascal) fast entsprechend angegeben. Außentemperatur 13 Cel bei kalten Reifen gemessen.

Welchen Luftdruck stellt Ihr ein und welche Außentemperatur gilt als Referenz für die Kawasaki Richtwerte?

Apollo, du hast das schon richtig gemacht.

Such. Es gibt soooooooooooviele Threads dazu....

Hi friemelfred
ok, werde ich tun. Bin auch nicht so sehr besorgt, weil 13 Grad ja sehr dicht an der Referenztemperatur dran sein müßte. Bei -10 Cel oder bei + 35 Cel hätte ich schon Kopfschmerzen.

Das Thema ist für den normalen Fahrer überbewertet.
Just my two cents....

Hi Holger,

auch bei -10° oder +35° musst Du den entsprechenden Luftdruck einfüllen.
Besorg Dir einen richtig messenden Luftdruckprüfer u. Messe regelmäßig vor antritt der Fahrt.

Bei mir waren gestern, nach der Winterpause noch 1,7/ 2,1bar drin.

Bridgestone Reifen haben eine höhere Angabe, als der Rest des Marktes.

Hallo Ritsch
ja so ein Prüfgerät schaffe ich mir auch an, werde regelmässig 2x im Monat den Luftdruck messen. Vor jeder Fahrt erscheint mir ein wenig zu engmaschig zusein.
Gruss

Moin,

ich fahre momentan den Angel GT von Pirelli und hab wie vom Hersteller vorgegeben vorne 2,25 und hinten 2,5.
Bin damit top unterwegs

Kauf dir den FLAIG-Luftdruckmesser beim Louis. Der neue hat sogar die Möglichkeit, dass Du über den die Luft kontrolliert bis zum gewünschten Druck ablassen kannst. Also immer etwas höheren Druck pumpen und dann Druckmesser anlegen und ablassen.

Hi @ all,

Zitat von DoktorU

Luftdruckmesser beim Louis

Hab auch so einen von der Tante. Finde die Dinger sehr unhandlich. Übelstes Gefummel bis du die Richtige Position hast das du mal messen kannst und ned beim schief Aufsetzen nur Luft raus lässt. Der Abstand zwischen Felge und Bremsscheibe am Vorderrad is einfach zu gering. Ich hab da große Probleme mit ...

Ich fahr lieber zur Tanke, die haben da son Luftdruck-Terminal mit so´nem Schlauch den man am Ventil anklippst. Am "Terminal" siehst dann was du hast und stellst mit 2 Tasten ein was du möchtest. Und die Stellung des Ventils is eigentlich auch egal, solange man es sieht.

Kennt zufällig einer so´n kleines LD-Messgerät zum Mitnehmen, was nen kleinen Schlauch zum anklippsen dran hat + die Funktion Luft abzulassen ?
Evtl noch mit nem Zugang für ne "Airgun" zum aufpumpen ? Das währe geil, würd ich direkt kaufen ...

MFG

Zitat von Seria

Hab auch so einen von der Tante. Finde die Dinger sehr unhandlich. Übelstes Gefummel bis du die Richtige Position hast das du mal messen kannst und ned beim schief Aufsetzen nur Luft raus lässt. Der Abstand zwischen Felge und Bremsscheibe am Vorderrad is einfach zu gering. Ich hab da große Probleme mit ...

Servus Seria,

dann würde ich dir Empfehlen beim nächsten Reifenwechsel auf Winkelventil umzurüsten.

Grüße Toni

Zitat von Toni

dann würde ich dir Empfehlen beim nächsten Reifenwechsel auf Winkelventil umzurüsten.

Interessant, ich nehme mittlerweile immer Handschuhe mit um keine schwarzen Streifen am Handrücken davon zu tragen . Werde ich mal nächstes Mal dran denken.

Gruß Max

Zitat von Toni

Servus Seria,

dann würde ich dir Empfehlen beim nächsten Reifenwechsel auf Winkelventil umzurüsten.

Grüße Toni

Jep. Hab ich bei meiner Triplette auch (Winkelventile). Die Prüf-Dinger an der Tanke sind auch nicht immer genau.

Max,
Handschuhe hast du doch hoffentlich beim Mopeten sowieso an? Tipp: Dieseleinwegplastedinger ziehen - soll´s an den meisten Tanken für lau geben.

Toni, der "alte" Praktiker!
Vorsicht, Winkelventilmontage erfordert Nachdenken seitens der Werke. Meine Ex-Schrauberei hat sie doch tatsächlich nach links eingebaut. Als ich darob gepflegt abkotzte, meinte der Chef, er hätte >sechs Karren stehen, alle diese Richtung montiert.
Mich schwer beherrschend, versuchte ich ihm zu erläutern, dass ich mir die regelmäßige Prüferei EINFACHER machen wollte und nicht unters Motorrad kriechen (Koffer!), bzw. das von Kettenfett versiffte Ventilkäppchen anpacken möchte! Mann, saudämlich (sorry an alle weiblichen Schweine). Klar, wenn seine Teile die Kette rechts tragen, machte es noch Sinn, aber an ´nem Kardankrad oder der Versys!?
Erst der nächste Reifenwechsel brachte die Erlösung.
Vorsicht, Winkelventilmontage erfordert beim Flaig einen anderen, den schrägen, Anschluß (ich habs mit Corroders Flaig nicht hinbekommen).

Apollo: "werde regelmässig 2x im Monat den Luftdruck messen. Vor jeder Fahrt erscheint mir ein wenig zu engmaschig zu sein. "

Kompromiss: bitte vor jeder Tour. In der Stadt vlt. nicht, aber da ich, wenn möglich, die Stadt-BAB nutze, möchte ich bei 80 km/h sicher sein. Und ich habe mindestens alle zwei Jahre einen eingetretenen Nagel. Den "Schleicher" will ich nicht erst off-City merken (erst so -0,3 merke ich wirklich, sonst ahne ich was).

Seria: “LD-Messgerät zum Mitnehmen, was nen kleinen Schlauch zum Anklippsen dran hat + die Funktion Luft abzulassen ? Evtl noch mit nem Zugang für ne "Airgun" zum Aufpumpen ?"
Guggst du nach Hybridpumpen aus dem Radspocht. Allein zum Pumpen sind die aber viel zu klein. Lezyne u. ein Paar Andere.

DoktorU: "Die Prüf-Dinger an der Tanke sind auch nicht immer genau."

Wozu die ein TÜV/Eichsiegel tragen ist mir schleierhaft. Vom Balkan reden wir mal nicht.

@JPPeterson/DoktorU: Flaig wiegt aber, Rothewald ist monstergroß. Der Schwalbetester in blau war mal einer Radzeitschrift den Testsieg Wert. Ich hab auch so´n Billich 12,99 geholt, das Meßendepiepsen höre ich nur nachts, wenn´s still ist. Mir geht´s da um meine interne Referenz (Urlaub etc.). An Batterieausfall hab ich gedacht, an -verbrauch = ungenauer, nicht Eig. logo