Zubehörlenker Versys

wasn das? blechkondom?

geil für stockcar .. arme gegner. das rennen ist gewonnen

sind das eigentlich griffe oder gewichte?

falls griffe: ist das nicht etwas hart auf dauer? (ich weiss, es gibt noch echte männer) .. dafür vibrierts sicher geil .. was für mädchenmoppeds

und jetzt krieg ich wieder eins auf die chauviemütze.

sorry ladies, ich mag euch doch

hey Sivi, da bei uns freitag feiertag war (ist aber der einzige grund im saarland zu leben) hab ich zeit und WETTER genutzt zum mopped und rad fahren.

also die griffe passen definitiv. ich denke, dass die innen eine plastikhülse haben.

wenn die gewichte mit zentraler schraube und gummiklemmteilen im lenker befestigt werden, dann passen sie nicht an den originalen lenker .. es sei denn, du kannst ihn aufbohren: 10mm vorbohren, 17,5/18mm aufbohren. aber bitte nur auf ner ständerbohrmaschine mit maschinenschraubstock, sonst wird das loch nicht rund und aussermittig. (ja, ich weiss, ich bin penibel, weil: dipling für feinmesstechnik und qualitätssicherung)

vielleicht sind die gewichte ja auch per gewinde mit den griffen verschraubt?!

da fällt mir auf: wir haben schon endlos in diesem forum diskutiert, wie man die griffe abkriegt .. und wie macht ihr die wieder fest? .. bei zubehör(+heiz-)griffen immer wieder ein thema. mein tipp besonders für den rechten griff: textilisoband spiralförmig um den lenker mit abstand ca. 10mm zwischen den bahnen. dann griff probieren 20mm draufzuschieben. da kriegt man das gefühl, ob's passt oder gegenläufig noch ne lage drauf muss.

griff innen mit bremsenreiniger oder waschbenzin entfetten. dann pattex auf den lenker und in den griff. ich nehm pattex superbond transparent. da sieht man nirgends diese typischen braunen klebereste in den ritzen. 5 - 10 min. antrocknen lassen (kontaktklebeverfahren) griff aufschieben, ferdisch. mind. eine stunde warten vor dem fahren.

das klebeband wirkt dabei als träger für den kleber, auf chrom, eloxal, lack hält der nicht so gut. ausserdem haben viele zubehörgriffe spiel.

original halten oft von selbst oder mit etwas pattex.

besonders schlecht ist, wenn sich heizgriffe drehen wegen des anschlusskabels.

btw, Stivi: was sagt eigentlich deine freundin zu den dildos? freut sie sich schon oder ist sie sauer, weil du künftig die dinger für dich schaffen lassen willst, während du auf streifzug bist?

[quote]Original von Get Naked
hey Sivi, da bei uns freitag feiertag war (ist aber der einzige grund im saarland zu leben) hab ich zeit und WETTER genutzt zum mopped und rad fahren.

Hi Getnaked!
Willst Du deine Aufenthaltsgenehmigung verlieren?
Wir sind nur knapp eine Million aber die halten zusammen wenn es sein muß!

Wenn es dir nur um den Feiertag geht, dann kannst du auch bei uns in Bayern einen Asylantrag stellen.

Gruß

Gerhard

Getnacked ausweisen geile Sache!!
Ich fahr Dich auch hin!

Moment mal :

Zitat

Getnacked ausweisen geile Sache!!

HALT -STOP - STOP - STOP

ist ja ger nicht sicher ob der Asylantrag genehmigt wird.

Gerhard

Jan: ich weiss nur von THEO, der einen lucas alu(enduro)lenker mit der originalverkleidung kombiniert hat.

das hab ich selbst schon gesehen: geht recht eng zu. hab ich weiter oben schon geschrieben.

er schickt dir sicher auch bilder und tipps.

Hallo Peter,

habe gerade deinen Umbau "get naked" gesehen.
Wow!!! Sieht super aus.
Ich spiele auch mit dem gedanken meine Versys umzubauen.
Eine Frage zum Superbikelenker.
Was bringt ein solcher Lenker an der Versys in Sachen Fahrverhalten, Handling, Sitzposition etc.
Ich denke, ihr macht das ja nicht nur der Optik wegen, oder?

Dies gilt natürlich für alle Versys Fahrer mit Superbikelenker.
Für eure Meinung & Erfahrung wäre ich dankbar.

Gruß

Mic

also ich bin, wie Gruselwolf und viele andere flottfahrer, kein freund allzu breiter lenker.

jeder hat so seine eigene wohlfühlpostion, die je nach mopped andere lenker und rastenpositionen verlangt. und schon ein paar zentimeter sind da entscheidend.

meine daten: 182/76, arme und beine für klamotten von der stange

auf meinem leicht sportlichen banditumbau hab ich nen flachen sb-lenker mit nur 74cm breite.in kombi mit verlegten fußrasten (höher, zurück), höherem heck, tieferer front gibt das eine etwas mehr vorderradorientierte, aber noch entspannte sitzposition, die auch für urlaubstouren taugt und dem wind etwas besser trotz .. auch wichtig bei nakedbikes.

auf der versys liegt der lenker näher am fahrer also darf er etwas breiter sein: 76 ist der standard-sb-lenker von lsl. der originallenker ist gleich breit, aber ca. 4cm höher.

in kombi mit dem gabelbrückenadapter statt des original"blumentopfes" ist mein lenker etwa 7cm tiefer. das war das ziel! bild zum vgl. der lenker hier: naKed - das projekt versys R

in kombi mit den 25mm zurückverlegten fussrasten gibt das eine seeeehr entspannte und dennoch viiiiel fahraktivere sitzposition, wie ich sie noch nie erlebt habe.

allerdings muss dazu die verkleidung ab! d.h. auch halter am rahmen und tank abflexen und alles verzinnen, verspachteln, lackieren. macht mal locker 500€ und mehr.

Hallo Theo,

auch wenn die letzten Einträge zu deinem Lenker bereits etwas länger her sind...
Ich möchte auch einen Superbikelenker an meine V bauen. Bist du mit deinem Lenker zufrieden?
Wie hat sich das Fahren verändert?

Danke für ein kurzes Feedback.

Gruß

Mic

@GRUSELWOLF: wie hast du deinen 28mmlenker befestigt? sehe es leider nicht auf den bilder .. habs versucht herauszufinden.

auf der erna ist doch die untere hälfte der lenkerklemmung im gussteil gabelbrücke. hast du darauf solche adapterschalen 22auf28: unten 22mm halber aussendurchmesser, oben 28mm halber innendurchmesser und darauf die 28mm klemmschalen? du verstehst mich doch, gell?

Zitat

Original von Mic13
Bist du mit deinem Lenker zufrieden?
Wie hat sich das Fahren verändert?

Habe ich alles schon hier bebildert und beantwortet.