Neue Kette

ich bin auch grad am kettenwechsel: enuma zvx (super verstärkt) . kettenräder vorn (sog. Ritzel) + hinten (sog. Kettenblatt) + kette

ich habe bei Detlef (siehe oben) gekauft. ritzel lasse ich machen, da ich keinen schlagschrauber habe und auch ein neues sicherungsblech rein soll (meines war schon einmal offen=auf- und wieder zugebogen)

280 klingt fair: ca. 50-60 für simmerringe und staubkappen, 170 fürs kettenkit .. macht 60 für die arbeit = eine stunde. fair .. märchensteuer noch obendrauf?

btw, würde nur noch sog. verstärkte/superverstärkte ketten kaufen. aber pflegen muss man die auch, sonst lieber eine billige.

Seit wann brauch man zum Ritzellösen nen Schlagschrauber????????
Du darfst nur nicht vorher die alte Kette runter machen.
Mopete hinten aufbocken, einer tritt die hintere Bremse und der andere
löst die Ritzelmutter....
Also ich hab von Enuma auch die Nase voll, hab wie PN auch ne RK drauf...

der schlagschrauber nutzt die massenträgheit.

bei nadines variante überträgst du die kraft/das moment über die getriebausgangswelle durch getriebe in den sekundärtrieb. da ist die getriebeausgangswelle in gefahr .. wäre nicht die erste.

und: alleine kann ich nicht rechts bremsen und links schrauben. ok, da kann man das rad mit nem schaufelstiel o.ä. (gepolstert) durch die speichen blockieren .. möglichkeiten gibt es viele.

Also selbst im Reparaturhandbuch steht drin das man es auf meine beschriebene Variante machen kann.
Der Schlagschrauber kann man verwenden muß man aber nicht. Nur wenn die Ritzelmutter fest sitzt.

Get Naked: jetzt hab ich das mit PN erst kapiert...
Dachte das war auf deine Mail bezogen anstatt auf PN77

Zitat

ritzel lasse ich machen, da ich keinen schlagschrauber habe

Steh da gerade en bissl aufm Schlauch, wenn du in der Werkstatt bist und den(?) Ritzek wechseln lässt muss doch die Kette sowieso ab, oder? Also spart man nichts, wenn man das später selbst macht (oder wie ist das zu verstehen, sorry wenn ich mich grad dumm anstelle :D)

Die 280€ setzten sich so zusammen:
(falls es sich um ein Modell ohne ABS handelt,haben wir folgende Preise) -->hab aber ABS, wird also wohl teuerer?
- Kettensatz 128,26 Euro
- Gabelsimmerringe 12.- Euro
- Gabelöl ca. 10 Euro
- Arbeit ca. 130 Euro

Wenn ich die Teile nicht selber Kaufe werden es sicher die original Teile sein, die die Werkstatt verwendet, oder?
Get Naked: Du meintest
-Simmerringe von Ariete
-Kettensatz (Eunuma, DID, RK)

Kann mir da noch jemand einen seriösen shop dazu nennen der auch die anderen "Ketten-Marken" anbietet? und am besten auch die Ariete Gabelsimmerringe

Hallo Sreety85,

Ritzel mit dem Schlagschrauber in der Werkstadt lösen, handfest anziehen (so das es hält, Du es aber daheim wieder auf bekommst) und langsam nach Hause fahren.
Danach Kettensatz wechseln.

Mache ich immer so.

die schilderungen von MB und PN bewegen mich immer wieder, das ritzel in der werkstatt wechseln zu lassen.

das fahren vor/nach ritzelwechsel entfällt: meine versys fährt auf dem hänger zur werkstatt.

außerdem: das ritzel wird nicht provisorisch befestigt. wieso auch? neues ritzel mit neuem sicherungsblech endfest drauf, fertig.

zu hause dann: kette durchtrennen + runter
-hinterrad raus und kettenblatt wechseln, rad wieder rein
neue kette auffädeln und schloss vernieten/verschrauben
fertig.

ich zahle also in der werkstatt das original ritzel (original wg. dem gummidämpfer) und ca. 10 min. arbeitslohn .. also 10-15€ die kaffeekasse
ich spare also: kette trennen, neue aufziehen, rad+kettenblatt aus- und einbauen .. ca. 1 stunde = 60€

@Streety: nee, nicht ariete, die preise kannst du nei louis einsehen. ich habe zuletzt für 2 simmerringe und 2 staubkappen (wechsle die auch gleich mit, das entlastet die simmeringe!) bei suzuki 60€ brutto gezahlt. nur so als beispiel.

kettensatz für 128 ist eher ne sparversion.

Okay, danke schonmal für die vielen Posts
Was mir jetzt noch fehlt ist ne Angabe wo ich z.b. die RK herbekomme, oder eben original Teile wie der simmerring
Wäre cool wenn ihr mir da noch ein oder zwei shops nennen könntet

polo, louis, heingericke, (fast) jeder moppedhändler, ...

Du kannst auch mal deinen Freundlichen fragen...
Ich hab meine RK Set für 120 bekommen.

Get Naked: Hast du nicht was von 60€ für die Gabelsimmerringe gesagt?
Ich frag deshalb weil es bei Polo, Louis & Co nur welche für ca. 9-10 Euro gibt
Klick mich
Klick mich auch
Oder fehlt da dann nochn Teil?

Und noch ne Frage zur Kette
Hab mir jetzt mal in verschiedenen Shop die Ketten, Ritzel und Blätter angeschaut, allerdings versteht man da als Laie von den Bezeichnungen her nur Bahnhof, sprich ich finde da keinen großen Unteschied
Dann noch die verschieden Längen größen?
Welche sind denn jetzt normal (114 Glieder, oder?) und was bringt mir eine kürzer bzw. längere?
Sollte man beim original bleiben oder auf kürzere wechseln? Fragen über Fragen

Empfehlt mir bitte mal ein Set xD
Muss nicht das billigste sein aber auch nicht das teuerste.
Merkt man überhaupt nen Unterschied zu original?

Merci beucoup und gute Nacht

hey Streety, du musst dir deinen kettenkit nicht selber basteln, die gibt es doch modellspezifisch zusammengestelt. hier mal ein beispiel von louis (kosten überall etwa dasselbe):

REGINA kettenkit für ER-6 in originaldimension 114-15-46 für 124,95
http://www.louis.de/index.php?topi…tnr_gr=10041200

DID-Kettenkit für ER-6 in Originaldimension 114-15-46 für 139,95€
http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=100411

die beiden würden dir auch 90% aller motorradwerkstätten einbauen. damit machst Du nichts falsch. preiswert sind sie außerdem. ich würde die DID nehmen.

nochmal zur gabel: den schwarzen gummi, den du von außen siehst, ist die staubkappe, darunter ist der sog. simmerring (richtig: wellendichtring).

ich schrieb von je 2 simmeringen und staubkappen für zusammen 50-60€ vom SUZUKI-händler, nicht von nur simmeringen bei Pololouisheingericke .. die tun's aber auch.

Kann ich nicht nachvollziehen warum Ihr Probleme mit der Enumua Kette habt,
Meine ZZZ KEtte habe ich jetzt seit ca 8000 km drauf ohne einmal nachspannen ( Pflege mit Profi DRY Lube )
die einfachere SRX Kette hat natürlich nicht nur den halben Preis, auch weniger Zugfestigkeit.
DID Ketten sind in Qualitätsstufen von 1 - 8 eingestuft, für die Versys wird von seriösen Händlern mindesten die VM 2 KEtte Stufe 7 angeboten, ich empfehle die ZVM 2 Stufe 8 ,
das selbe gilt für RK Ketten nur da sind die Bezeichungen etwas anders.
Also bitte nicht "die " Enuma Kette oder die "DID" Kette ist schei... sondern die genaue Bezeichnung dazu schreiben und da sind die meisten hier schon überfordert weil sie das gar nicht wissen welche Kette montiert ist.
Übrigens , Regina und so ... Kaufe nie ne Kette mit Frauennamen

Beim Louis Link finde ich lustig das Versys und ER 6 verschiedene Artikelnummern haben, sie haben jedoch die selben Kettensätze montiert. Verstehe wer will...

da gebe ich Detlef mal wieder recht.

meine original hat jetzt 22.000km bei meiner bekanntermaßen sehr zaghaften fahrweise aber auch guten pdl-pflege hinter sich, hat eher geringen verschleiß, da wären locker noch 10 bis 15tkm drin, ist jetzt aber etwas ungleichmäßig gelängt und zur seite etwas "labberich" und wäre sicher insgesamt noch für 5000km zu hause gut.

ich wechsle jetzt nur, weil ich auf ca. 3000km-urlaubstour gehe und nicht möchte, dass die anderen teilnehmer evtl. irgendwo in der pampa einen urlaubstag verlieren, weil meine kette evtl. doch versagt.

und habe jetzt eine enuma zvx von detlef ein 15 originalritzel mit gummi und ein 50er alublatt von dieter .. danke!

Also wäre jetzt der hier richtig?
Klick
Steht auf alle Fälle mal inkl. Staubkappen aber leider nicht für welche Modelle
Und nochmals danke fürs helfen. Kette muss ich dann mal schauen wie uch mich entscheide. Zu welchem Urteil seid ihr eigentlich bei eurer Diskussion mit dem Schraubschloss gekommen?
Glg

ich nehm das schraubschloss von enuma. eine geniale erfindung: definierte abstände zwischen den laschen, definiertes anzugsmoment. alles easy für den laien. eh deine manuelle vernietung so gut ist, wie das schraubschloss, hast du mit sicherheit ein paar (glücklose) versuche hinter dir. außerdem brauchst du nicht noch ein (teures!) nietwerkzeug.

allerdings passt das sicher nicht auf jede andere kette .. oha, ich ahne die nächste lange diskussion