Hallo habe ein riesiges problem wollte gerade meine ER 6 anmachen jetzt tut sich gar nix mehr bbatterie ist voll und wenn ich den schlüssel rumdrehe geht nich mal der computer an hatte von euch jeman schonmal das gleiche problem danke für antworten
Geht gar nixmehr
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maren -
20. April 2008 um 12:01 -
Erledigt
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Sicher, das die Batterie voll ist? Batteriepolkontakte sitzen richtig, also nicht locker? Wenn das der fall ist, würde ich auf defektes Zündschloss tippen.
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entweder das oder ne sicherung ist kapput
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An der rechten Amatur wo der Anlasser sitzt, ist ein Kippschalter den musst Du auf Run stellen.
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Und die Sicherungen wirklich alle überprüft?
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Jupp grad alle rausgemacht alle in ordnung kabel sind auch alle ganz bin grad echt überfragt an was es sonst liegen könnte
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Also, sie schaltet gar nicht druch? Drehst den schlüssel um und alles bleibt aus.
Dann kann es nur an der Batterie, Sicherung, Zündschloss, defektes Kabel ( was ich nicht glaube) liegen!
Batterie ist voll sagst du, dann fällt das schon mal weg. Sicherungen sind auch Ok. Dann bleibt nur noch Zündschloss oder sehe ich das falsch ^^.
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- Offizieller Beitrag
sitzen die kabel auch alle richtig..?
meine vor allem das ende des masse kabels, welches am rahmen befestigt ist. kann mir nicht vorstellen das das zündschloss von jetz auf gleich den dienst quittiert... würde da eher behaupten das sich da irgendwo was los gerappelt hat.
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Habe fehler gefunden hab die batterie ausgebaut und eine andere eingebaut die alte hatte nen schuss jetzt gehts wieder obwohl das ladegerät voll angezeigt hatt.Damke für eure bemühungen
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Viele Ladegeräte sagen "voll" wenn die Batterie keinen Strom mehr aufnimmt,
aber sie erkennen nicht, wenn die Batterie keinen mehr abgibt........Ist sie über den Winter lange gestanden (ohne Nachladen....) ???
Micha 
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die batterie von tigerscholle war auch platt, das ladegerät hat da auch nix sinnvolles angezeigt.
ein neuer schwachpunkt an der Erna ? *bibber*
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Hatte genau das selbe Problem,
Ladegerät zeigte voll, aber die war wohl im Eimer,
mit ner andern Batterie hat alles gleich geklappt.
Jetzt gabs ne Neue, leider.SO, jetzt läuft zwar alles, doch.............. wo ist der Sommer????
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Man sollte die Batterie über den Winter immer abklemmen sonst droht die Tiefentladung. Ist aber kein spezielles Problem der ER denke ich. Bei meinen bisherigen Motorrädern war das bei vielen so.
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Tja, dass scheint tatsächlich ein größeres Problem zu sein... Ich bin vor 3 Wochen gefahren, so 170 km am Stück, überwiegend mehr als 3.500 U/Min. Dann noch ne kleine Runde (ca. 30 Min.) am letzten Freitag. Allerdings ging auf beiden Ründchen die FI-Leuchte mal kurz an!
Und dann am Samstag, als wir mit den Stammtisch(West- Aachen/Köln)Leutchen ne Runde drehen wollten ging gar nix mehr: kurzes husten, dann Dauer-FI-Erleuchtung und nix mehr. Also Batterie ran an Ladegerät, kein Problem am nächsten Tag.
Gestern wollt ich dann zum Händler: kurzes stottern, kein Einsetzen der Startautomatik (also Drehzahl im Keller geblieben) und dann nix mehr.Stunden später, nachdem ich ein passendes Auto und einen Anhänger organisiert hatte: ab zum Händler. Der macht nen Test: Batterie im Ar...!
Jetzt bin ich echt sauer.
Da sagt der mir doch glatt, dass wär normal, hohe Stromverbraucher, vielleicht hat die Batterie auch eine Zelle im Eimer oder so... Aber nach 2 Jahren und keiner längeren Standzeit als 3 Wochen am Stück??? Das kann doch nicht sein, oder???
Mal sehen wat son neuer Akku kosten soll... -
Markus
10. September 2018 um 20:05 Hat das Thema aus dem Forum Kawasaki ER-6n / Z650 nach Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt verschoben.