Rost

ob nun mit oder ohne Salz, Tatsache scheint zu sein, daß der Rahmen irgendwie im Inneren rostet. Mit Salz kam die Sache halt sehr schnell zum Vorschein, bei den anderen dauerts noch ein bischen, aber ich fürchte nicht mehr allzu lange.
Jedenfalls ist das kein gutes Zeichen, mal sehen wie sich Kawasaki da verhält.

servus
Tom

Ich finde auch sowas Bedarf einer schnellen Handlung. Nichts ist schlimmer als ein versauter Ruf, kann sich keiner leisten. Die Betroffenen sollten sich auch bei Kawa Deutschland melden. Warum warten bis jemand was sagt...selbst aktiv werden . Es geht schließlich ums Schätzchen !

Jeder hier im Forum sollte seinen Händler diese Thema mal per
E-Mail schicken bzw. einen LINK!!
So werden mehrer angesprochen und es tut sich was.
Mein Händler hat schon eine Mail bekommen zu INFO!
Also los........

Wenn wirklich ein Problem besteht dann sollten auch WIR schnellstens
reagieren.
Möchte die Er lange behalten.

Ich kenne Mängelanzeigen aus anderen Foren, die als offener Brief an den jeweiligen Hersteller ( meines Wissens ging es aber stets zum Zubehörteile ) ging ; sprich der Brief wurde auch im Forum geposted und darüber auch der Hersteller informiert, sodaß der Hersteller in Zugzwang kam ein Statement zum Problem abzugeben.

Vielleicht wäre das ein Weg von Kawasaki eine Stellungnahme zu bekommen. Die einzelnen Händler werden vermutlich auch wenig Info's vom Hersteller zu diesen Themen kriegen.

Gruß
Kai

Jeder kann auch Holraumversiegelung in die ROHRE blasen!!
Bike muss natürlich trocken sein...........................

Wird beim Auto auch so gemacht. Lohnt sich!!
Die beste Zeit ist Jetzt wo die Räder in der Garage schlafen.

War gestern bei meiner ER, beim Händler. Der meinte er wüsste nichts von Rost und eine preventive Hohlraumversieglung würde Kawa nicht zahlen. Aber wir haben ja drei Jahre Garantie und wenn es wirklich Rost gebe, dann gibts einen neuen Rahmen.
Na dann!? Warte ich halt ab und melde mich für einen neuen Rahmen.
Die andere Sachen aus dem Forum (wie z.B. ABS-Kabel Halterung) hat er schon übernommen.
Leider muss ich noch warten bis der "schöne Schnee" endlich geschmolzen ist.

So ich war am WE mal is Sachen "Rost" forschen der Rahmen ist innen definitiv unbehandelt. d.h. blankes Metall (mit ein wenig Flugrost) da sieht man sehr gut wenn man mit ner Taschenlampe ins Rohr unter der seitlichen Verkleidung Richtung Lenkkopf schaut. Nun gestaltet sich der Rahmen auch sehr feingliedrig überall sind kleine Blechprofile angeschweißt der ideale Punkt für Dreck und Rost dort wo man auch nicht Putzen kann. Da hätte ich schon mehr erwartet, gut es gibt hochwertigen Stahl der macht so etwas mit jedenfalls wenns Mopped im Winter trocken steht aber für alle Winterfahrer ist Vorsorge angesagt. Die großen Rohre kann man mit Hohlraumversiegelung schützen. Bei den kleinen z.B. unter der Sitzbank wirds schon schwieriger. Ein großer schwachpunkt wird die untere Federbeinaufnahme an der Schwinge sein, die läuft bei Regenfahrt mit Wasser voll und dann ist da noch ein Loch in den Hohlraum des Oberzugs der Schwinge der dann auch noch mit Wasser vollaufen kann und wo soll da Wasser dann ablaufen, ich habe keine weiteren Bohrungen gesehen ?! Ich werde jedefalls die großen Rohre behandeln die kleinen habe ich erstmal zur Feuchteverdrängung mit WD 40 geflutet (man brauch für die Hohlraumversiegelung ein Loch von ca 5-6mm Durchmesser) Hoffe es wurde kein Opel Stahl verbaut. Heutzutage sollte eine solide Korrosionvorsorge eigentlich Standard sein. Sei es durch verzinken oder Fluten der Bauteile was auch bein nem Rahmen kein Problem darstellt. Da haben die Autohersteller schon gelernt und es ist sicher was anderes wen unterm Auto ein Stabihalter aus 2cm starken Guß etwas Oberflächen Rost hat als n Rostende Rahmen für jeden sichtbar gammelt das kann man dann nur mit Rost Mitten auf der Haube vergleichen oder ? der Aber wollen wir mal gespannt eins zwei Jahre in die Zukunft schauen dann Wissen wirs genau. Bin auf jeden Fall neugierig auf Eure Erfahrungen.
Greetz!

@ The Wulf die Versiegelung bekommst Du bei Obi oder ATU für ca 5 - 10 € pro Flasche achte darauf das du einen langen Schlauch dabei hast der in die Rohre eingeführt wird.

Hilfe,
meine hat auch die braune Pest :(. Nach!! jeder Fahrt läuft auf der linken Seite die braune Brühe herunter, obwohl sie im Trockenen steht. Der Händler kann sich das gar nicht vorstellen und hat noch nichts dergleichen gehört ! Vielleicht überzeugen ihn ja die Fotos, die ich zur Dokumentation gemacht habe. Hoffentlich folgt Kawasaki nicht dem Vorbild eines ( ehemals) deutschen Herstellers, für den sind Rostprobleme keine Qualitätsmängel sondern Pflegemängel und alleinige Sache des Käufers und von der Garantie ausgeschlossen, vielleicht hilfts ja, daß der jetzt chinesisch wird .
Bikergruß
Bonsai

ach, sachs und kawasaki auf dem gleichen rost-niveau ?
na dann aber gute nacht !!

zeig bitte mal die fotos! danke

Fotos wäre sehr hilfreich. Dann könnt ich das am Mittwoch direkt mal den Marketingschnuffis vorlegen!!

Weiterer Rostpunkt:
Nach ca 2200km habe ich gestern beim putzen Rostwasserrückstände am Federbein gesehen. Allerdings nicht an der Aufnahme zum Rahmen, sondern an der oberen Adeckung des Dämpfers (im Bereich der Einstellung).

Ausserdem ist der Lack wohl nur aufgehaucht. Könnt euch ja mal den Spass machen, nen weissen Lappen zu nehmen und mit leichtem Druck (als würdet ihr polieren) am Rahmen zu reiben. Aus weiss mach rosa...

Hoffentlich sieht man was auf dem Bild, habs zig mal verkleinert, btw. gibts ein Prog wo man die Endgröße vorgeben kann? Macht so mit probieren keinen Spaß.