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Original von raserhornisse
Also dass der Z6 Reifen bis 13.000 km hält kann ich niemals nicht glauben. Da muss man ja schleichen wie eine Schnecke und langsam durch die Kurven eiern oder so!? Kann ich echt nicht nachvollziehen.
neneee....der hält sogar 16.000....das kannst Du ruhig glauben ![:]](https://www.er-6n-forum.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Auf der letzten Rille fahren halt die wenigsten.....
Ich weiß ja nicht, wie andere "letzte Rille" definieren. 
Bei mir sieht das halt so aus ... 
zum Vergleich, hier mein neuer Reifen ...
Original von raserhornisse
Ich weiß ja nicht, wie andere "letzte Rille" definieren.Bei mir sieht das halt so aus ...
Da sind aber eindeutig noch Rillen zu sehen 
...hier noch ein paar Kosten für die 30.000er:
ca. 38 EURO (ohne Ölwechsel) 
Original von raserhornisse
Ich weiß ja nicht, wie andere "letzte Rille" definieren.Bei mir sieht das halt so aus ...
....
des wäre mir zu heiß / ein Reifen in diesem Zustand sind meines Wissens
4 Punke sowas kann ich mir zur Zeit nicht leisten.
Also bei mir kommen, im März zum Saisonstart neue Reifen raus. Jedoch muss ich sagen das ich immer noch den ersten Satz drauf habe und mit diesen bisher 16.000km gefahren bin. 
Und im Vergleich zu den Bildern von Raserhornisse, hab ich die letzte Rille noch nicht erreicht 
Original von Segelohr
Also bei mir kommen, im März zum Saisonstart neue Reifen raus. Jedoch muss ich sagen das ich immer noch den ersten Satz drauf habe und mit diesen bisher 16.000km gefahren bin.Und im Vergleich zu den Bildern von Raserhornisse, hab ich die letzte Rille noch nicht erreicht
16000km 
Das ist schon sehr viel
Das sind dann noch die Dunlops vom Werk,oder
30.000er KD, ohne ÖL und ohne die kaputte Sofitte der KZ-Beleuchtung:
30,99 Euro.
Normaler Preis für die "Zwischendrin"-Kontrolle.
Der 30.000'er hat bei mir genau 33,33€ gekostet
...ich hätte ja anstelle der Werkstatt nen "glaubwürdigeren" Preis genannt
Naja, für's in die Werkstatt schieben und angucken sicherlich zu teuer, aber immernoch im vergleich zu anderen sehr günstig.
ja der 30.000er war jetzt auch dran
war net ganz billig wurde aber ein klein wenig mehr geschraubt
( Ich hätte mal vorher fragen sollen was ne gute Kette kostet.
Ich sag noch bestell was gescheites :floet)
aber hat sich gelohnt
Meine 30.000'er Inspektion war diese Woche dran:
Inspektion inkl. Öl, Ölfilter, Kleinteile und Öl-Entsorgung, macht zusammen: 99,65 €
Dann noch die neue Kette (DID X-Ring, gold) inkl. Einbau: 214,90 €
So, hab meine ER jetzt auch aus dem 30.000 er KD wieder abgeholt.
Neues Kettenkit wurde eingebaut, ansonsten alles ok, ein wenig Bremsflüssigkeit habe ich laut Rechnung bekommen.... und die Kupplung wurde geölt, unglaublich wie sich das jetzt toll fährt und kuppelt. 
Alles in allem hab ich 264,12 Euro bezahlt, wobei der Kettenkit mit ca. 210,00 Euro zu buche schlägt.
Ist ganz ok!
30000er Inspektion plus Ölwechsel plus MPR2 Vorderreifen: 227,09 €
Ich hab bis auf Reifen alles selber gemacht
So zwischen 32000 bis 33000 km hatte ich dann alles fertig
Preise CA:
100 € Kette
16€ Luftfilter
25€ Öl
10€ Öl filter
50€ Bremsbelege vorn
220€ Reifen
+70€ Lohn für wechel
80€ Neue Bremsleitungen vorn und hinten
15€ Bremsflüssigkeit
Macht für Alles ``NUR''
Rund 590 Euro
Man darf nicht vergessen das ich noch einiges an Werkzeug kaufen musste...das waren bestimmt auch nochmal 200-300 Euro
Und ich hab auch noch ein paar andere Sachen verbaut...
Da ist dieses Jahr schon ordentlich Geld reingeflossen
Dafür kann ich bei nächsten reifen Wechsel. Die reifen selber ausbauen und spare rund 50 Euro
4 € Kleinteile
160 € Kettenkit France Equipment
80,68 € Arbeitszeit Kettenwechsel (1.2 h)
33,62 € Arb eitszeit Inspektion (0.5h)
1,80 € Standlichtbirne
Alles netto
Insgesamt 333,31 Euro brutto
