Diese neue Hornet 600...

Admin

...ist schon ein komisches Gefährt. War ich doch heute mal beim Hondahändler um mir unvoreingenommen das Gerät anzuschauen. Hatte ja selber eine Hornet der ersten Generation. Aber das neue Teil, hm, mir fällt nur irgendwie "Nee das war nix" ein. Diese Geschwür von Auspuff ist einfach nur grottig, bloß nicht von links anschauen! Obwohl, rechts ists auch keine Augenweide . Dann das Heck: tut mir leid, vielleicht soll sowas "italienisch" aussehen...tuts aber nicht, es ist HÄSSLICH! Bin noch nicht fertig mit meckern, der Scheinwerfer sieht aus wie "etwas Streetfighter, etwas Normalo, hauptsache anders". Die Idee ist gut, die Umsetzung > Schwamm drüber. Dazu noch dieses Kabelgewirr an der Bremsanlage vorn. Sieht doch nicht schön aus :iiiih.

2 Ansichten haben mir gefallen, wäre zum Einen ab Fahrersitz zum Tank und die Schwinge hinten mit den Kettenspannern. Gleich daneben stand noch eine "alte" Hornet. Ich würde lieber die nehmen als Hondafan...wie man eine Linie nur soooo verhauen kann. Das ist ja so, als ob Porsche morgen wie Hyundai aussieht :freak.

gruß
Markus

stivi81

nur damit alle wissen was dem Markus missfallen ist

finde Sie jetzt nicht gerade hässlich, aber es gibt schönere Neuerscheinungen (Aprilia Shiver :liebe)
in dieser Klasse...

Scorpion

Beim Auspuff haben se wohl versucht bisschen R6 feeling reinzubringen oder GSX-R aber leider misslungen

Bedi

Aus diesen Gründen fahren wir auch ER6/Versys

Scorpion

...oder gsr

Admin

Zitat

Original von Scorpion
...oder gsr

Da sollte ich vielleicht auchmal drumherum schleichen . Aber gefällt mir persönlich besser als die Hornet. Bis auf dieses komische Audi Heck hinten, wirkt so spielzeugmäßg =). Jaja, ich hab eben lieber an der Seite ein schönes Stück Metall als Auspuff anstatt solche Miniflöten

stivi81

für mich hört sich honda hornet, Suzuki gsr, Bandit usw....
an wie ein:

Scorpion

Der Anfang ist gemacht Markus, mal schaun was noch kommt. Vielleicht mal 2 Leo's oder ähnliches drunter

ntvrider

Also ich finde die neue Hornet ganz gut gelungen, speziell die Auspuffanlage!

Im Detail gibts zwar ein paar unschöne Sachen, wie z.B. die scheußlich angeschweißten Interferrenzrohre, aber das Konzept find ich super.

Würde aber niemals einen 600er Vierzylinder kaufen. Aber falls es mal eine 900er oder 1000er Version geben sollte, wäre es eine Überlegung wert.

servus
Tom

Scorpion

Paar gute Sachen müssen ja dabei sein, is ja au n bisschen von der ER abgeschaut...Tacho & so.

Admin

Ich finde nur den "Verrat" am Konzept Hornet so mies. Die Hornet war damals 98 das erste Motorrad mit dem höhergelegten Auspuff. Das hat man über die Modellpflege immer beibehalten und war DAS Erkennungsmerkmal. Jetzt kommt so ein Möchtegern Designheini und malt dieses Geschwür aus Metall dort ran. Ein asymetrisches Paradebeispiel. Das Motorrad was herauskam ist alles, aber kein Fortsetzung der Hornet. Finde ich schade, wenn ein Motorrad in dem eh hart umkämpften Markt so sein Gesicht verliert. Da kann sonstwas für ein kastrierter Hightech Motor drinstecken. Eigenartigerweise ist 2007 wohl das Jahr der (in meinen Augen) misslungensten Designmotorräder. Diese hässlich verwurstete 1000er Suzuki Beeeeeh-King, die zu eckig und verspielt geratene Z-Reihe, die Hornet. Dann fällt es immer schwerer 600er von 1000er Supersportlern zu unterscheiden. Aber das ist bei den Autos nicht anders . Bis jetzt habe ich eigentlich nur die (endlich würdige) 998 Nachfolgerin von Ducati in Erinnerung. Aprilia scheint sich auch zu mausern, mal schauen was die Praxis zeigt in diesem von Auf und Ab gebeutelten Konzern. Gerade hier zeigen die Kleinen Hersteller Motorräder Herzblut, Guzzi z.b., keine geschwängerten Leistungssäue die keiner mehr ohne den Aufkleber 600 oder 1000 unterscheiden kann.

Na wie dem auch sei, ich bewerte die Sache wohl etwas anders

Scorpion

B-King, hör mir auf. Wie schaut das denn aus? Würde eher in nen Batman Film passen, aber nicht in den Straßenverkehr. Da bin ich mal gespannt wenn ich die das erste mal in Original auf ner Straße seh.
wow, die Duc 1098. Der bin ich vor paar Tagen begegnet...und der Sound erst
Gibs zu, die gsr sieht gar nicht so schlecht aus
aber am Heck muss man noch was machen

ntvrider

Na ja, an der alten Hornet hat mir u.a. dieser seitlich ans Heck drangepappte Auspuff nicht gefallen. Außerdem haben für mich solche Anlagen am oder unterm Heck sowieso kaum einen Sinn. Die Schieben nur den Schwerpunkt nach oben und erhöhen die Massenträgheit (zumindest theoretisch).
Der einzige Vorteil ist wohl, daß die Schräglagenfreiheit durch den Dämpfer nicht beschränkt wird, aber das ist bei Anlagen die weitgehend unter dem Motor liegen, wie bei der neuen Hornet oder auch ER-6/Versys genauso.

Also spielt wieder mal der persönliche Geschmack die Hauptrolle....

servus
Tom

Rossi_DO

Die neue Hornet ist optisch Geschmackssache, mir gefällt sie eigentlich ganz gut. Klar, die Optik geht einiges von der alten Hornet weg. Aber momentan ist halt der zentrale Auspuff mehr state-of-the-art. Früher wars halt der obenliegende.

Technisch ist ein Vierzylinder nun mal ein Vierzylinder - sprich: eine Katastrophe. In den Drehzahlbereichen, in denen man sich normalerweise bewegt, also zwischen 3000 und 5000 Touren, kannst Du den Gasgriff vom Lenker abdrehen - da kommt nix, garnix. Zug hat die Kiste erst ab 6500. Darunter wird die Hornet von der mit 64 PS ach so "schlappen" Versys hoffnungslos eingetütet - das sagt mir zumindest das Fahrgefühl.

Das Fahrwerk der Hornet ist dafür über jeden Zweifel erhaben, wenn auch meiner Meinung zu hart. Als Feierabendrundenwaffe ist das Ding sicher völlig ok, aber das wars dann auch.

Aber es ist schon richtig: So richtige Killermotorräder gibts kaum noch. Und: Die "kleinen" Hersteller aus Italien haben die "großen" aus Nippon in diesem Jahr mit ihren Neuvorstellungen richtig eingetütet. Das war ein echter Gähner, was da aus Japan weitestgehend gekommen ist, und die Italiener haben einen Knaller nach dem anderen aus der Schublade gezogen. 1098, Shiver, Mana, GP800, Fuoco, 1200 Sport, und und und...

Gruß
Rossi

ER6-Mischa

Mir gefällt die ganz gut,aber kaufen würde ich mir die nicht

Scorpion

Wie sieht des bei der denn mit m Preis aus?
Mit 7500 ca ist man auf jeden Fall dabei, stimmt des so?

Rossi_DO

Kuckssu Honda-Homepage...

**McBen**

Zitat

Original von Markus
Ich finde nur den "Verrat" am Konzept Hornet so mies. Die Hornet war damals 98 das erste Motorrad mit dem höhergelegten Auspuff. Das hat man über die Modellpflege immer beibehalten und war DAS Erkennungsmerkmal. Jetzt kommt so ein Möchtegern Designheini und malt dieses Geschwür aus Metall dort ran. Ein asymetrisches Paradebeispiel. Das Motorrad was herauskam ist alles, aber kein Fortsetzung der Hornet. Finde ich schade, wenn ein Motorrad in dem eh hart umkämpften Markt so sein Gesicht verliert. Da kann sonstwas für ein kastrierter Hightech Motor drinstecken. Eigenartigerweise ist 2007 wohl das Jahr der (in meinen Augen) misslungensten Designmotorräder. Diese hässlich verwurstete 1000er Suzuki Beeeeeh-King, die zu eckig und verspielt geratene Z-Reihe, die Hornet. Dann fällt es immer schwerer 600er von 1000er Supersportlern zu unterscheiden. Aber das ist bei den Autos nicht anders . Bis jetzt habe ich eigentlich nur die (endlich würdige) 998 Nachfolgerin von Ducati in Erinnerung. Aprilia scheint sich auch zu mausern, mal schauen was die Praxis zeigt in diesem von Auf und Ab gebeutelten Konzern. Gerade hier zeigen die Kleinen Hersteller Motorräder Herzblut, Guzzi z.b., keine geschwängerten Leistungssäue die keiner mehr ohne den Aufkleber 600 oder 1000 unterscheiden kann.

Na wie dem auch sei, ich bewerte die Sache wohl etwas anders

sach wassu willst, aber die neue Z-reihe ist super geworden! speziell die 1000er, ausser dem auspuff einfach geile formgebung^^