Ich hatte in meiner versys mehrere Jahre einen Xenon Brenner montiert, es hat nie Probleme gegeben, weder beim tüv noch bei einer Kontrolle.
Hatte mir damals zwei Stück gekauft, falls ein Satz kaputt geht aber das teil hat ewig gehalten. Den Satz habe ich immer noch hier liegen.
LED Standlicht
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cashburner -
14. Oktober 2015 um 23:44 -
Erledigt
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Hi Detlef,
gibts das auch für H11?
Viele Grüße
Andreas
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- Offizieller Beitrag
Alles anzeigen- wie lange fährst du deinen HID? min. 7 Jahre, habe wie Detlef seit Jahren einen Brenner als Reserve im Regal liegen...
- Selbst angeschlossen? na klar
- Reflektorprobleme? nö, warum auch? Haben den gleichen Brennpunkt wie eine H7 und geben weniger Wärme ab
- "Slim" Ballast oder normal und wo untergebracht? slim, unter der rechten Seitenverkleidung vor dem Ausgleichsbehälter am Trägerrohr
- bemerkst du tatsächlich mehr Licht auf der Strasse? definitiv
- welche Kelvin hast du gewählt, 4300° müsste am unauffälligsten sein hatte zuerst 6000er drin, die mir aber irgendwann zu auffällig waren. Hab dann auf wärmere umgestellt, weiß jetzt aber nicht auswendig ob es 4300° sind. Die haben jedenfalls einen deutlichen Gelbstich, die weißen Standlicht-LED's passen gar nicht dazu...
- bist noch nie von Cops (Ausland!) oder Tüv angesprochen worden? Es gibt doch diesen Verzögerungseffekt, man kann das nicht verstecken. nö! Auf der Straße fällt das auch nicht auf. Ich starte ja nicht ständig den Motor neu und am Tag sieht man auch die Verzögerung kaum. Blenden tue ich damit anscheinend auch keinen (mehrfach Lichtest bestanden). Beim TÜV habe ich den Brenner zuerst rausgenommen, später dann nicht mehr. Hat mich selbst gewundert dass der Prüfer da nichts dazu sagt. Mal sehen ob das jetzt wieder klappt...
- wo gekauft und wieviel hast du bezahlt, bzw. wie billig darf es sein? gekauft über ebay direkt in China. Keine Ahnung was die gekostet haben, waren aber sehr günstigin dem Zusammenhang noch mal der Hinweis: Xenon-Brenner oder LED's sind in unseren Bikes nicht zugelassen! Jeder muss selbst wissen was er tut...
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Hi Detlef,
gibts das auch für H11?
Viele Grüße
Andreas
kann ich dir nicht sagen, hatte nur die H 7 -
Ich finde die Birnen weder unter motorradteile-borken noch bei Ebay. Hat wer einen Link parat?
Gibt zwar massig LED H7/H4 Birnen aber keine die mir aussieht, als könnte man die unauffällig gegen eine normale Birne tauschen.
Ich habe mal versucht mit dem TÜV auszuklamüsern ob man nicht doch Xenon Brenner in den Hauptscheinwerfer einbauen könnte, weil in Internet jemand behauptete, dass die Kennzeichnung das erlauben würde. Der TÜVler hat mir das nie bestätigt oder verneint. Meine eigenen Recherchen der EU Regelungen haben mir ein "Nein" diagnostiziert.
Legal würde ich sowas allemal machen, sofort. Noch lieber wäre mir ein Kurvenlicht.
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- Offizieller Beitrag
es gibt Autos, deren Scheinwerfer für Halogen und für Xenon zugelassen sind. Da muss nur ein Einsatz (Halterung) getauscht werden. Die kannst du auf Xenon umrüsten, benötigst aber zusätzlich eine automatische LWR und SRA. Alle anderen "Umrüstungen" sind meiner Meinung nach irgendwo angreifbar und daher nicht zulässig.
Ich hab mal kurz bei ebay reingeschaut und diese hier gefunden. Die haben keinen Lüfter, die Wärme wird über das Metallgeflecht abgeführt. Damit dürften die auch bei engen Einbauverhältnissen reinpassen.
Trotzdem kann ich mir nicht so recht vorstellen dass damit der Scheinwerfer korrekt ausgeleuchtet wird, da nur jeweils eine LED nach unten und oben leuchtet. Aber ausprobieren würde ich die ja schon gerne mal...EDIT: Und hier sind z.B. welche mit Lüfter, gibt es auch als H11
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Ich finde die Birnen weder unter motorradteile-borken noch bei Ebay. Hat wer einen Link parat?
Schau mal hier:
VIPHID Ich habe eine H 7 mit 8000K hier liegen, die gleiche hatte ich auch montiert.
Wer der schnellst ist kann sie für 30,00 € frei Haus abgreifen. -
ist das dann auch die Variante mit dem vorschaltgerät welches du in dein Sortiment mit aufnimmst?
muss man da sich neue Kabel bauen oder kann man da absolut plug and Play arbeiten ohne anpassen der stecker und ohne den original Stecker zu H7 zu verändern ?
ergo auch schnell Rückbau auf original licht?wenn ja würde ich dir eine abnehmen aber mit 6000k oder darunter
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ist das dann auch die Variante mit dem vorschaltgerät welches du in dein Sortiment mit aufnimmst?
muss man da sich neue Kabel bauen oder kann man da absolut plug and Play arbeiten ohne anpassen der stecker und ohne den original Stecker zu H7 zu verändern ?
ergo auch schnell Rückbau auf original licht?wenn ja würde ich dir eine abnehmen aber mit 6000k oder darunter
Nein, die ist Plug und play, der Stecker von der Birne auf Vorschaltgerät, das Vorschaltgerät zur Xenon Birne und fertig
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- Offizieller Beitrag
@JPPeterson
bitte unbedingt das Leuchtbild an einer Wand vor und danach knipsen -
Werd ich machen.
Solten morgen oder Montag da sein, dann werd ich mal testen wie das bei meinem Scheinwerfer dann aussieht.
Probieren geht über studieren -
- Offizieller Beitrag
...wir haben hier jetzt wohl aneinander vorbeigeredet. Du bekommst von Detlef die Xenon-Brenner, stimmt's? Detlef will ja aber die neuen H7 LED's anbieten. Von denen würde mich das Leuchtbild im Vergleich zu den Halogen-Funzeln sehr interessieren. Die Xenon-Brenner kenne ich ja...
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Korrekt, my fault
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I
Legal würde ich sowas allemal machen, sofort. Noch lieber wäre mir ein Kurvenlicht.Gibt es doch, aber 340 € für ein paar ?
Diese revolutionären, homologierten Positionslichter werden seitlich am Motorrad fixiert.
Mit einem Team von Ingenieuren wurde ein elektronischer Sensor entwickelt, der auf jede relevante Änderung von Geschwindigkeit, Neigung und Richtungsänderung anspricht. Wenn Sie in eine Kurve fahren, gibt der Sensor dem motorgetriebenen Licht auf der Kurven-Innenseite den Impuls, sich dorthin zu drehen.
Auch bei Geradeausfahrt sind Sie für den Gegenverkehr viel besser sichtbar.
Diese patentierte Technologie reagiert aktiv auf wechselnde Fahrsituationen und gibt Ihnen sehr viel mehr seitliche Sicht. Eine echte Innovation, die Fahren im Dunkeln sehr viel angenehmer und sicherer (und schneller!) macht.
Bereits getestet und genutzt im Rallyesport, von Journalisten und sportlichen Bikern.
LIEFERUMFANG:
2 motorisierte Leuchten,
Kabelbaum
Elektronischer Sensor
Befestigungsmaterial
TECHNISCHE DATEN:
CREE LED Technologie
Extrem kompakt
Gehäuse Alu mattschwarz
Leuchten: je 10W, 800mA
Lichttemperatur 6000K -
Mein Bruder hat auch 2 illegale Xenonbrenner reingebaut (Doppellampen). Machte richtig gutes blendfreies Licht.
Prompt wurde er deswegen nach 3 Wochen von der Rennleitung angehalten.
Der Schupo schaute sich das ganz genau an und meinte, echt geiles Licht, muss er bei sich auch reinbauen. O.ODann lachte er, stieg in seinen Streifenwagen und fuhr weiter. Mein Bruder dachte schon, jetzt wird er durchgekocht.
Gruß Roland
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Die Kurvenlichtlösung ist geil, die Frage ist halt, wie das Zeug am Bike ausschaut oder ob man es gut integrieren kann.
Ich schau mir das Zeug mal genauer an. In jedem Fall eine geile Sache! -
Sieht sehr geil aus
Aber eine ziemlich auffällige Lichtfarbe.
Wie viel Kalvin haben die denn?Mfg Stivi
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Sauber
Welche Led s haste verbaut ? (standlicht )
MFG
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Sieht sehr geil aus
Aber eine ziemlich auffällige Lichtfarbe.
Wie viel Kalvin haben die denn?Mfg Stivi
die Lichtfarbe liegt realistisch irgendwo zw. 5000 und 6000 Kelvin. Der starke Cree-Chip nach vorne hat eher 5000, die seitlichen SMDs eher 6000. Sollte natürlich modern aussehen. Das Risiko mit dem TÜV hält sich heutzutage in Grenzen, da ja immer mehr LED-Tagfahrlicht auf dem Markt ist.@ Gerald: ich hatte (s. einige Posts vorher) div. LEDs gekauft und durchprobiert. Diese sind jetzt die stärksten von BlauerTacho4U (eBay) Linse mit Cree-Chip, seitlich 4x neuer 5630-Chip, kürzeste Bauform, strahlt seitlich ausreichend ab, Metallgehäuse, 3 Watt, blauertacho4u