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Dann wäre im legalen Bereich z.B der Osram Nightbraker eine Option. Ist im Bereich der Halogenbirnen in der absoluten Spitzengruppe, was die Helligkeit angeht. Und (zumindest bei mir) hält er auch ziemlich gut.
Gibt aber zumindest von Philips und Bosch ähnliche Birnen...
VG
Andreas
Ein nicht verharzendes Öl vielleicht wie etwa Ballistol.
Aber prüf erst mal, ob die Züge nicht innen mit Teflon beschichtet sind. Denn dann ist das eher kontraproduktiv.
VG
Andreas
Klasse, dass es wieder klappt.
Da war meine Idee mit dem Zündschloss als „Übeltäter“ ja nicht ganz so falsch 😉
VG
Andreas
Hi,
hat es denn mit dem neuen Zündschloss schon mal funktioniert? Nicht dass da was mit der „Freischaltung“ nicht klappt.
Und ganz einfach - und auch vielleicht blöde: Der Killschalter ist raus?
VG
Andreas
Gibt es:
Der K73 Silica von Heidenau. den gibt es in 120/70 17 und 160/60 17.
VG
Andreas
Ich bin mit dem Road 5 auch extrem zufrieden und bin auch Ganzjahresfahrer.
Davor hatte ich den Road 4. Der war explizit bis -5 Grad spezifiziert. Auf Nachfrage bei Michelin sagte man mir, dass das auch für den Road 5 gelten würde.
Kann ich nur empfehlen, also den Road 5.
VG
Andreas
Hi Minchen,
Ich habe eine Kollegin, die ist in der gleichen Größenklasse unterwegs wie Du 😉
Die fuhr bis vor kurzem eine maximal tiefergelegte SV650 mit noch abgepolsteter Sitzbank. Damit kam sie eigentlich gut zurecht. Sie hat jetzt gewechselt, weiß aber nicht welches Moped sie jetzt fährt.
Bei Bedarf kann ich Euch sicher zusammenbringen. Sie kann Dir sicher Tipps geben. Dadurch dass sie schon lange und viel fährt, weiß sie sicher was machbar ist.
Meld Dich einfach per PN und dann können wir uns abstimmen, wenn Du Interesse hast.
Ist halt im Stuttgarter Raum...
VG
Andreas
Wenn ich die Bilder vom Kettenrad hinten sehe, verstehe ich jetzt, warum meine MT-09 da so einen Schutzring drauf hat....
VG
Andreas
Soweit ich weiß, eher nicht.
Ich hatte mal eine aus 2009, da war der Auspuff zweiteilig --> einfach, um einen anderen Endtopf zu montieren.
Ab 1012 ist die Anlage (glaube ich zumindest) einteilig....
VG
Andreas
Man kann auch fahren wenn es nicht trocken und schön ist 
Saison ist immer 
VG
Andreas
Sind das nicht die Ablaufschläuche vom Tank? Die das abführen, wenn man beim Tanken kleckert ![:]](https://www.er-6n-forum.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Die sollten besser offen bleiben 
VG
Andreas
Oft hilft bei Schraubensicherung das Anwärmen mit nem Fön - also nicht Heißluft.
Das hab ich gemerkt, als in einer ähnlichen Situation eine Schraube ausgebohrt hatte, nicht überzeugt vom Ergebnis war und einen neuen Versuch an der verbliebenen wagte.
Ging damit deutlich leichter und ohne Bohren.
VG
Andreas
Jepp, mich musste auch jemand darauf aufmerksam machen.... 
Killt der „Kill-Schalter“ nicht einfach nur die Zündung?
Ich hab da so was dumpf im Gedächtnis, dass ich ein vergleichbares Erlebnis mit meiner Erna hatte.
Ich meine, die hat zwar durchgedreht aber nicht gezündet...
Ist aber ne Weile her, daher bin ich mir nicht mehr sicher.
VG
Andreas
Die Blaze sind ok und dank wasserdichter Innentasche auch regentauglich.
Vor Allem bleibt bei Nichtbenutzung nur ein kleiner unauffälliger Einschiebefuß stehen und nicht so hässliche große Halter wie von z.B. C-Bow....
Montage/Demontage der Taschen mit Haltern im „Betrieb“ dauert 5 min.
VG
Andreas
Ok Michael,
was das Thema Wahrnehmung und Erfahrung angeht, da trete ich natürlich sehr bescheiden zurück - und glaube 
Aber Spaß macht der Akra trotzdem, ich bin zufrieden und fahre trotzdem im Rahmen meiner Möglichkeiten vernünftig 
VG
Andreas
Hi Michael,
ich denke natürlich nicht, dass sich mir bei mir jetzt 10-15PS mehr unter dem Tank tummeln.
Und nein, ich habe keine Doppelblindstudie mit immer gleichen Parametern und auch keinen Prüfstand vorher/nachher gesehen.
Ich will auch nicht abstreiten, dass der optimierte Auspuff etwas geschluckt hat.
Allerdings habe ich schon den Vergleich mit IXIL Hyperflow bzw. SX1, Original, Original modifiziert und jetzt eben der Akrapovic.
Und auch wenn es unterschiedliche Tage waren, so schnell wie ich jetzt in den Bereich der Höchstgeschwindigkeit komme, ging es vorher nie und auch die Höchstgeschwindigkeit wie jetzt, habe ich vorher nie erreicht.
OK, vielleicht lag das auch ein wenig an der Eigenoptimierung Richtung Gesamtgewicht Moped-Fahrer-Kombination 
Aber vielleicht kommen jetzt auch nur alle original vorhandenen Pferde zum tragen 
VG
Andreas
Also voll ausgefahren bin ich noch nicht bzw. konnte ich verkehrmäßig noch nicht versuchen.
Ginge sicher zwar jetzt, aber aus bekannten Gründen fahre ich nicht.
Es kann natürlich sein, dass mit dem Originaltopf etwas nicht passte, aber ich bin bei beiden Varianten nicht in den Begrenzer gekommen. Grund siehe oben.
VG
Andreas
