Ölaustritt Gabel

Ich gehe auch von Simmerringen aus. Das ist kein grosser Akt. Da gibt es Schlimmeres.
Aus meiner Sicht kannst Du damit noch ein paar km weiterfahren, wenn es nicht gerade ein paar Tausende werden sollen.

Ein Mechaniker meinte zu mir mal, dass der Seitenständer nicht gut für den Simmerring ist. Ich bocke meine Erna immer auf, sie steht gerade in der Garage.
Gruss

Stimme auch für Simmerringe. Wie sehen deine Standrohre aus? Alles gut oder könnten Beschädigungen (zB Rost) deine Simmerringe beschädigt haben?

Gruß Max

Hey BiBo,

lass es vorher machen. Ist kein gutes Gefühl, wenn man bei jeder Pause wischen muss, damit das Öl nicht auf die Bremse tropft (was die Alternative wär, wenn du es NUR bei deiner Werke machen lassen wolltest).
Durfte schon 2x an meiner V Tauchrohr + SiRis wechseln lassen, da Chromschicht beschädigt war.

Toitoitoi!

Hallo BiBo,

Kosten weiß ich nicht mehr, da immer noch der Tausch des Rohrs zu >150€ anstand.

SiRi gäbe es auch bei den großen Drei, plus Staubkappen u Abstreifringen, dann gleich noch Öltausch nach 51000km, hm, (30+15+x ) mal 2, Öl + AW (sollte einfacher als bei der Versys sein) 120 - 150 Öcken. Lass deinen Männe mal in die Anleitung bei Louis reinschauen, viell. wollt ihr beide das zusammen machen. Oder du fragst Jan, bzw. andere Selbstschrauber an? Das muss keine Kawa-Werke machen!

Bei nur 1500km würde ich mir nicht soo den Kopf machen, v.a., da du nicht in die Alpen willst. Es sei denn, deine Fahrweise im Avatar "extrem schnell" träfe zu
Öl sieht - wie Blut - immer mehr aus, als die Menge tatsächlich so groß wäre. Mit mehrmals täglichem Abwischen mit Küchenrollenpapier kommst du bestimmt auch durch. So habe ich es gehalten 2014, doch es kam immer mehr raus u ich war 6000 oder 8000 in rauhem Terrain unterwegs u sauer auf mich, es nicht vorher erledigt zu haben.
*daumendrück*
LG
Stefan

Hi Bibo

Mach doch mal paar Bilder, dann weiß man wovon die Rede ist.

Wann bistn in WÜ?
Kriege Mo. meinen Gips ab.
Am 12. will ich aber schon nach Schneeberg zum ER6-Treffen.
Kannst Dich ja mal melden, meine Handy Nr. ist noch die alte!

unter umständen brauchst du gar keine neuen dichtringe, kleine schmutzpartikel auf der dichtlippe können zu einer einseitigen undichtigkeit führen. also bevor du was reparieren lässt, mit einer sehr feinen fühlerlehrevorsichtig zwischen tauchrohr und dichtlippe fahren und in einer leichten aufwärtsbewegungum das tauchrohr führen. danach richtig abwischen, gerne auch vorsichtig mit einem in bremsenreiniger getauchten lappen und probefahren...alles gut??..ne menge geld gespart...sifft weiter???...kannst jetzt immer noch zum freundlichen bringen(by the way..nix bischoff, lieber ahlers in potsdam)...

Super Tipp, geht auch hiermit.
Aber mit 51tsd. kann es tatsächlich auch einfach Verschleiß sein ...

Was macht der Seal-Doc? Steht nicht dabei...nur hier auf Englisch beim großen Fluß [Anzeige] Also Dreck unter dem Abstreifring vorpopeln, der einen defekten SiRi vorspiegelt. Dazu passt Corroders Praxistipp, nur billiger.

Uh, Ahlers. hab ich auch Erfahrung. Wenn der Meister schon sagt, "deinen Topcaseträger hat der Chef geschweißt" (ist später genau daneben wieder gebrochen..), sie bei morgendlichem Rauhreif im Feb bis 14:00 Uhr keine Abschlußfahrt nach Inspektion hinbekommen haben. Vielleicht hätten sie entdeckt, dass sie beim Reifenaufziehen vorn nen fetten Katscher in den USD-Gabelchrom gefetzt hatten (? wie das da sonst hingekommen sein sollte, ist mir längst egal, da das Austauschteil auch schon gewechselt werden musste...)

Naja, zum B. braucht man nix sagen.

Oh doch, Jan. Auch aus ner normalen Gabel kann die Suppe "in Strömen" bei jeder Ein-/Ausfederbewegung rausgepumpt werden. Sieht dann, wie oben beschrieben, rasch dramatisch aus.

wenn du keinen termin mehr bekommst, melde dich per pn. bin ab morgen bis zum neunten unterwegs, könnte am zehnten nen werkstatt tag einlegen, du müßtest nur neue gabeldichtringe und ne möglichkeit die vorderhufe vom boden zu bekommen mitbringen