Navigationsgeräte

Jou, spiele grad mit nem 550er rum. Ich hab zumindest noch keinen "schöne-Strecken-Knopf" gefunden - zumindest nicht an den Stellen, wo ich es bei Garmin gesucht hätte/habe... Muss aber zugeben: Alle Menü-Ecken hab ich noch nicht durchforsten können - werd aber gleich mal in die Bedienungsanleitung abtauchen. Im Vergleich zum nüvi ist das Ding superstabil - auch gegenüber den bisheringen Garmins scheints noch eine Schüppe draufzulegen.

Die Specials dieser Sorte Geräte sind hauptsächlich: wasserdicht, rüttelfest, mit Handschuhen zu bedienen, Motorradhalterung, Knopf im Ohr drahtlos (Bluetooth oder Kabel). Ob dann die anderen Routingfunktionen dabei sind, ist meines Wissens nach nicht gewährleistet. Magellan hat auf der CeBIT zwar was von "scenic roads" gesagt, aber ob das im Crossover drin ist, weiß ich nicht auswendig.

Gruß
Rossi

Zitat

Original von Shapest
Also ich kram diesen Threan mal wieder aus:
Derzeit informiere ich mich über Motorradnavis, um mir u.U. eines zuzulegen. Bekannt sind ja TomTom Rider II und Garmin Zumo 500 (oder 550).
Hat jemand mit diesen beiden Erfahrung? Lohnt sich das viel teurere Garmin oder ist man mit dem TomTom genauso gut bedient? Fragen über Fragen

Es gibt ein Sprichwort : Billig kauft man immer zweimal. Wobei der TTR ja nicht billig ist. Nur wenn ein Gerät nicht so viel Geld wert ist, sinkt der Verkaufspreis mal eben um 50 %. Ein Schelm wer da an schlechte Ware denkt.

Ich fahre den Zumu, nachdem einige meiner Bekannten sich den TTR gekauft hatten. Während ich immer noch mehr als zufrieden bin, denken die bereit über den Raider2 nach. Der wird aber in der Preisklasse Garmin liegen.
Hervorragend ist die Planung von Routen am heimischen PC, die automatische Routenneuberechnung kann jetzt abgeschaltet werden.
Der Zumu ist sauschnell, robust und wird ja mit allem erforderlichen Zubehör ausgeliefert, d.H. selbst die Halterung, die an fast alle Mopeds passt ist dabei und vollkommen ausreichend.
Wer den Zumu jedoch auch im Auto einsetzen will, sollte die 550 er Version nehmen. allein die Autohalterung macht schon den Differenzbetrag wieder wett.
@ Rossi
Den schöne Routen Knopf gibt es wohl auch nicht, ich zB. liebe kleine enge Straßen, andere finden langgezogene Kurven schöner. Aber mit der Einstellung kürzester Weg lernt man die tollsten Strecken kennen.

Zitat

Original von bmwbademen

Ich fahre den Zumu, nachdem einige meiner Bekannten sich den TTR gekauft hatten. Während ich immer noch mehr als zufrieden bin, denken die bereit über den Raider2 nach. Der wird aber in der Preisklasse Garmin liegen.

Also den TTR 2 mit Europa Karte gibts für 600 EUR, den mit D/A/CH für 500 EUR. Der Zumo 550 liegt bei 770 EUR und der 500 bei 700 EUR (Amazon Preise, geht bestimm tnoch etwas billiger, aber nichts weltbewegendes).

Also der Preisunterschied ist selbst mit dem TTR 2 noch enorm und da frage ich mich, ob TomTom die Probleme des ersten Riders gut behoben hat und die zweite Version nun gut ist und man nicht unbedingt den Zumo braucht. Außerdem liegt dem TTR2 ein sehr gutes Bluetooth Headset/Ohrstöpsel whatever dabei, das man beim Zumo ja noch bräuchte ...

Das kann ich Dir nächste Woche sagen, was das Magellan kann...

Und in der Bedienungsanleitung hab ich auch nix weiter gefunden - wie Detlef schon schrub...

Aber wenn es zu dem Magellan keine Motorradhalterung gibt, wie befestigt man den dann? Und der ist auch nicht so wasserdicht, wie TTR2 und Zumo oder (dieser IPX Standard unterscheidet sich)?

http://www.lumberg.com/main/download/…asses_DE_EN.pdf
http://www.elektronik-kompendium.de/public/lauff/ip-schutzklassen.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Schutzart

Puh - da hat grad Google geglüht, bis ich das gefunden hatte...

IPX4 sollte auf dem Motorrad völlig ausreichen, denn wenn das Navi schon eintaucht, ist sowieso früh und spät vorbei...

Gruß
Rossi

Zitat

Also den TTR 2 mit Europa Karte gibts für 600 EUR, den mit D/A/CH für 500 EUR. Der Zumo 550 liegt bei 770 EUR und der 500 bei 700 EUR (Amazon Preise, geht bestimm tnoch etwas billiger, aber nichts weltbewegendes).

Die Preise sind aber nicht aktuell, die kann selbst ich als Garmin-Fachhändler toppen. Im Schnitt wird der 550 für 750€ und der 500 für 650€ verkauft, wobei allein die Autohalterung (fehlt beim 500er )schon mit 99 € zuschlägt.

Zitat

Original von The Wulf
Deshalb meine Frage an euch: Was gibt es am TTR zu bemängeln?

1. Es gab eine Serie da sind die TTR reihenweise aus den Halterungen gesprungen, hieß da schon : Wenn man ein TTR sucht muß man nur lange genug hinter jemanden herfahren der eines hat.
2. Die Tourenplanung am PC ist gegenüber der des Garmin Gerätes mickerig
3. Der Kundendienst von Garmin ist besser ( GPS-NAV Deutschland)
4. Warum wurde das Gerät so angepriesen 899 € um dann nach einem Jahr für die Hälfte verscherbelt zu werden ?

Ansonsten kenne ich auch einige die mit dem Gerät zufrieden sind. Ist wie mit der ER6 / Versys. Der eine liebt sie , der andere .....
PS Der Raider 2 soll besser wie der erste sein, aber dann kann man auch das Garmin kaufen.

Betreff Kundendienst TomTom.
Hatte einen Defekt mit dem One ( Ton) und das war innerhalb einer Woche wieder da.

Dann hast Du Glück gehabt. Ich kenn da GANZ andere Storys aus meinem privaten Umfeld... Auch und grade mit dem TTR.

Gruß
Rossi

Hallo,

als Navifan möchte ich nun auch meinen Senf dazugeben:

Ich selber habe mir ein gebrauchten TRansonic 4000 mit Navigon MN 6.1 geholt. Das funktioniert ganz akzeptabel aber noch einmal würde ich es mir nicht kaufen! Nach meinen Erfahrungen auch im Bekanntenkreis ist das Garmingerät das günstigste! Nicht nur auf den Anschaffungspreis schauen! Wenn man neue Karten nur mit neuer Software bekommt und die dann eigentlich auch schon veraltet sind, eine Bananensoftware ausgeliefert wird (Ware reift beim Kunden) dann lohnt es sich für Viel- oder Weitfahrer auf die Dauer ein gutes Gerät zu kaufen und das ist primär nun einmal Garmin...

Viele Grüße
Holger

Soodele - wie angedroht, hier ein allererster Eindruck ohne weitere Probierereien über das Magellan nach dem Auspacken...

Nein, das isses nicht...

Ich hab schon so viele Macken gefunden in den ersten 5 Minuten, als Kaufempfehlung wird das Ding wohl nicht enden... Das fängt mit den Nicht-Handschuh-Tasten auf dem Touchscreen an und hört mit dem nicht wasserdicht gelösten Kabelanschluss (Strom, Headset) nicht auf. Wobei ich da natürlich noch nicht sagen kann, wie lang der Akku hält - beim Garmin (mit wasserdichtem Stromanschluss an der Motorradhalterung) sinds mit eingeschaltetem und aktiviertem Bluetooth etwa 4,5 Stunden. Was mit nem Kabelheadset bzw. ausgeschaltetem Bluetooth passiert, werde ich checken, wenn der Akku wieder voll ist. Aber dann im stationären Betrieb - so viel kann ich garnicht rumfahren...

Immerhin: Das Magellan klingt im Lautsprechermodus besser als das Garmin, und die intelligente Buchstabensteuerung (nicht mögliche verschwinden bei der Eingabe aus der Tabelle) ist auch praktischer als bei den amerikanischen Kollegen.

Gruß
Rossi

Hallo zusammen,

Also ich habe den Rider an der Versys und bin damit grade von einer über 4000km lagen Tour zurück:

- Er funktionierte im Regen, bei Kälte und bei Hitze.
- Er war auch bei direkter Sonneneinstrahlung halbwegs ablesbar.
- Das kleine Headset habe ich komplett im Helm unterbringen können (keine Kabel hängen aus den Helm)
- Leider bin ich in einer nicht allzu schnellen Kurve gestürzt. Das Tomtom sprang aus der Halterung, hielt jedoch an der "Fangleine" - Kein Schaden.
- WEnn man eine gute Papierkarte dabei hat (1:200 000) kann man bequem vor Ort eine Route planen!! DIe Route auf der Karte festlegen und dann im Navi mit Wegpunkten "nachbauen". Dazu muß man ständig raus- und reinzoomen um auch kleine Straßen zu finden. Funktioniert aber erstaunlich gut.
- Das Display ist nach 3 wöchiger intensiver Benutzung etwas zerkratzt.
- Die Aufladung über das Bordnetz am Halter funktioniert nur sporadisch. Ich würde es aber nicht auf Kontaktprobleme schieben, sondern auf die Lade-elktronik des TomTom selbst. Wir vermuten es liegt an einer Art Schutzabschaltung des TTR um die Batterie nicht leer zu saugen, wenn die Boardspannung unter einen betimmten Wert fällt.
Und dieser Wert scheint am TTR recht hoch eingestellt zu sein. Versuche dazu stehen aber noch aus.
- Eine nicht zu unterschätzende Zusatzfunktion des Navis besteht darin ständig den Straßenverlauf vor einem darzustellen. Auch wenn nicht navigiert wird. Bei unbekannten, sehr kurvigen Straßen kann man so die Art der Kurven vorher grob abschätzen (180-Grad Kurve oder doch nur 90-Grad?) und sich darauf einstellen. Hat mir sehr viel gebracht.
- Machmal schickt einen das TTR "in die Wüste". Das kann dann mehrere Ursachen haben. z.B Route nicht sorgfältig geplant, oder das Hirn wurde komplett abgeschaltet was die Streckenführung angeht.
Dann nervet es auch mal, sich auf das Navi verlassen zu haben, Aber das passiert mit jedem Gerät wenn man nicht nur von A nach B fahren möchte.
Alles in Allem ist das TTR soo schlecht nicht und ersparte mir eine Menge Stops um z.B. Karten neu zu falten etc.

lg
h2q

hallöchen zusammen,

hat sich hier schon jemand an einem Navi versucht anzubauen,
welches nicht extra für Motorräder gemacht ist???

Ich habe nämlich vom Auto noch ein TomTom one Europa (erste Generation)
und möchte mir nicht extra für`s Bike noch so ein Ding kaufen.
Ja ich weis, es ist nicht Wasserdicht, aber wenn`s regnet kann ich ja anhalten und es abmontieren... (Bin ja eh schöööönwetterfahrer....)

Hat jemand Erfahrungen?