Michelin Pilot Road 4

Find ich cool
Habe selber den 2er bei meiner drauf und bin echt zufrieden, sowohl bei trockener STraße Top Grip, als auch bei Nässe und Kälte bisher fast immer gut seine Spur gehalten. Hab ihn zwar einige male zum rutschen gebracht, aber gut kalt, nass und schnell...  

habe jetzt auch den 4'er mal 1000km auf den Zahn gefühlt, und folgende Unterschiede zum 3'er sind mir aufgefallen (im Trockenen):

- in sehr schnellen Kurven liegt der 4'er deutlich stabiler, beim 3'er musste ich immer mal wieder nachkorrigieren, der war einfach nervöser

-feinen Längsrillen (Fräsrillen) läuft der 4'er nicht hinterher, sondern bleibt stoisch auf Kurs, der 3'er fing in solchen Streckenpassagen zu "schwimmen" an

-in sehr engen Wechselkurven braucht der 4'er deutlich kräftigere Lenkimpulse, der 3'er ging dagegen viel zackiger und unmittelbarer ums Eck, sprich Hakenschlagen fiel mit dem 3'er leichter

-wie sich er 4'er auf der Reifenkante verhält, ob er auch diesen "Reinkippenkick" des 3'ers hat, konnte ich dieses WE noch nicht testen (zu viel Verkehr...)

-> persönliches Fazit bisher: Der 4'er ist ein extrem vertrauenswürdiger Reifen, sehr souverän. Da ich auf maximale Handlichkeit stehe und dieses leicht nervöse Verhalten des 3'ers einfach super finde, kommt mir als nächster Satz wieder der MPR3 drauf.

Nachtrag zur Reifenkante (hinten):

- kein Reinkippen mehr in die Kurve bei sehr tiefen Schräglagen, lässt sich spielend leicht auf die Kante bringen, viel leichter als der 3'er

Ich brauch auch neue Reifen und überlege den MPR 4 aufziehen zu lassen.
Sind ja wieder ein paar Tage ins Land gezogen und ihr habt hoffentlich noch paar Kilometer mehr drauf...
Ich fahr gerade die MPP 2.
Würdet ihr den Road 4 weiterempfehlen?
In der engeren Wahl steht außerdem noch der Angel GT, wobei ich den Michelin favorisiere.

Hi Hippie,

ich habe den MPR4 jetzt über 4000 Landstraßen-Kilometer unter fast allen Bedingungen gefahren (außer bei Sommerhitze ) - ich kann ihn uneingeschränkt empfehlen (siehe auch meine Bemerkungen oben). Besonders bei Nässe und/oder Kälte hat er bis in tiefste Schräglagen so viel Grip und zeigt sich so souverän, dass ich mich immer wieder aktiv dran erinnern muss, dass ich bei solchen Bedingungen besser trotzdem das Tempo rausnehme. Auch wird der MPR4 sehr schnell warm. Für mich ist er der ideale Reifen für Allwetterfahrer und besonders auch für die Alpen, wo das Wetter schnell wechselt, bzw. es schnell man ziemlich kalt werden kann.

(Auf geschotterten Wegen und Kieswegen habe ich aber den Eindruck, dass er schneller "aufschwimmt" als der 3'er.)

Aber ich sehe gerade, du hast ja zur Zeit nen Sportreifen drauf - ist natürlich alles auch ne Frage des Einsatzzwecks ...

Der Michelin Pilot Road 4 hat den diesjährigen Touringreifentest der MOTORRAD Zeitschrift gewonnen.
Soll bei Nässe die neue Messlatte gesetzt haben
Bei Trockenheit war nur der Conti RoadAttack2evo besser.

Grüße ER-Steve  

hier ein aktuelle Test bei dem unter anderen auch auf der ER getestet wurde

http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=11093

Danke für die Infos... Morgen kommen die Road 4 drauf.... Ich bin schon ganz gespannt....
Die jetzigen Pilot Power 2 waren schon bei 4800 Kilometer eine fette Anzeige wert,.... Also der Hinterreifen....
Der Vorderreifen hat 12.000 Kilometer drauf und ist jetzt auch fertig....

Zitat von Hippie

Danke für die Infos... Morgen kommen die Road 4 drauf.... Ich bin schon ganz gespannt....
Die jetzigen Pilot Power 2 waren schon bei 4800 Kilometer eine fette Anzeige wert,.... Also der Hinterreifen....
Der Vorderreifen hat 12.000 Kilometer drauf und ist jetzt auch fertig....

Servus Hippi,

ich würde mal in Deinem Profil den Fahrstil von "normal" auf "lass die Sau raus" ändern

Viel Spaß mit dem 4er

Grüße

Toni

Zitat von Toni

ich würde mal in Deinem Profil den Fahrstil von "normal" auf "lass die Sau raus" ändern

Toni....
die Sau überlass ich den anderen

Oh Mann.... Ich hab jetzt die ersten 50 Kilometer mit dem Road 4 zurückgelegt und.......
Bin noch nicht begeistert oder überzeugt, sondern.... Irritiert

Der fühlt sich so anders als der Michelin Pilot Power 2 an.
Als ich den Power neu hatte war ich spontan und sofort begeistert, weil das Moped so leicht in die Kurven fiel.
Jetzt muß ich mir das ganze erst mal anschauen... Bzw. fühlen....
Kann es sein, dass sich ein Sportreifen so anders fährt?
Ich weiß auch noch nicht, was mich so irritiert...
Also auf Lenkimpulse reagiert er sofort.... Vielleicht fehlt mir das kippelige

Reifendruck kontrolliert? Die meisten Reifenhändler hauen da irgendwas rein, nur nicht die Herstellerangabe
Wenn du es mehr kippelig haben willst einfach einen höheren Reifendruck als den vorgeschriebenen fahren.

Danke ER -Steve
Werde ich gleich mal ausprobieren.

Hippie: Das hilft dir jetzt nicht, aber ich denke mit dem 3'er MPR wärst du glücklicher geworden ... ich hatte ähnliche Eindrücke gehabt nach dem Umstieg von diesem auf den 4'er wie du. Jetzt bin ich mit den 4'er sehr zufrieden, weil er in anderen Bereichen seine Qualitäten hat. Fahr mal nochn paar Kilometer ... nur den Reifendruck würde ich nicht (beliebig) so lange erhöhen, bis die Kiste schön kippelig wird.

Mein nächster Reifen wird wieder der MPR3.

des Reifen Thema is ultra schwierig

genauso wie nicht jedes Moped, des super Testergebnisse hat die erste Wahl für jeden ist
ist das so mit den Reifen des muss auch zu einem passen

wäre ja langweilig wenn alle gleich wären
für alle total unentschlossenen würde ich auf den MPR2 zurück greifen
sehr gut und weil nicht aktuell ggf auch etwas billiger

im Tockenen besser als als Mpr3

Den 4er muss ich erst mal ausprobierten
Ich habe aktuell den mrp3 drauf "auf der DD Schlechtwetterreifen"
(Keinen Problemen damit mit der DD bis zum Fussrastenschleifen zu fahren, auch auf der nicht Schokoladenseite)
kein vergleich mit wirklich schlechten Reifen

aber wenn ich hörte im Trockenen kommt er nicht ganz an an ( meinen nur Sommerreifen) Road Atack ran
fällt auch mir die Entscheidung schwer

wir haben ja auch noch eine ER als viel genutztes Ausweichmopped

ich und Conny total unterschiedliche Fahrstiele
kommen super gut mit MPR2 auf der ER klar -> bleibt MPR2
solange wir nicht von was anderem super tuper überzeugt sind

Langsam aber sicher bin ich von diesem Reifen absolut überzeugt.... Der Road 4 fährt sich bei Regen genauso wie auf trockener Straße und läßt keine Schwächen erkennen.... Unglaublich
Sogar kalt und nass hab ich super Grip... Wow... Allerdings bin ich auch nicht letzte Rille gefahren, aber 150 km/h, normale Schräglagen in den Kurven des tiefen schwarzen Waldes null problem....
Bisher bin ich ungerne bei nassen Straßen gefahren, weil ich mich so unsicher gefühlt habe und doch ab und zu wegrutschte.... Mit dem Road 4 ist das nie passiert...super ?..

Inzwischen habe ich mich auch an die Unwilligkeit des Reifens gegenüber Sportreifen und dass ich mehr Druck in Schräglagen benötige, gewöhnt.... Hab allerdings noch 1 cm Angststreifen, auf dem ich noch nicht war...

Wer fährt denn den Road 4 und ist ihn bis zum Rand gefahren? Geht das mit dem Reifen überhaupt oder soll ich das lieber Michelin Pilot Power 2, 3 oder 4 und seinen Kumpels überlassen?

Zitat

Original Hippie: Wer fährt denn den Road 4 und ist ihn bis zum Rand gefahren? Geht das mit dem Reifen überhaupt [...] ?

ist kein Problem, auch auf dem letzten mm der Lauffläche fährt sich der Reifen super, warum sollte das nicht gehen? (ich spreche vom Hinterreifen)

Zitat von Sandal

ich spreche vom Hinterreifen

LAME

Ich lasse nächste Woche den PR4 aufziehen und dann geht's übernächste Woche direkt zum Dauertest eine Woche in die Vogesen. Da kann der Reifen beweisen, was er auf der Versys kann.