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Die einen sagen, der ist kippelig.
Andere sagen, das Moped fällt ohne Mühe von alleine in die Kurve.
Wer hat Recht? Beide, da der Fahrer und sein Fahrstil zum Reifen passen müssen. Wer gerne in tiefer Schräglage fährt wird aber eher die zweite Aussage treffen.
Ich mag es, wenn mein Moped so schön in die Kurve fällt und dann sauber wie auf Schienen fährt.
Schebbl wars denn nu der Z8 interact? Oder gibs bzw. gabs den gar nit ohne?
Die Diskussuion war durchaus auch hilfreich. Aber solang ich das Motorrad mehr als Fortbewegungsmittel benutze um z.B. in die Schule zu kommen als nur als reines Hobby und Spaßfahrzeug ist mir die Alltagstauglichkeit wichtiger. Außerdem kenne ich bisher nur den Standardreifen, der bei mir auch schon fast 4 Jahre alt ist (die Maschine war ein Gebrauchtkauf mit sehr wenig km) und im Vergleich zu dem wird der Z8 wohl schon ein gutes Stück besser sein 
Es gab nach dem Z6 nur den Z8 Interact. Der wurde dann nur leicht in der Gummimischung verändert. Ich habe diesbezüglich mit Metzeler telefoniert und Details erfragt. Rundum ein sehr guter Reifen! In tiefer Schräglage hat der Reifen nicht einmal Mucken gemacht, aber ich habe es auch nie richtig übertrieben.
Jedoch bin ich von der Kontur des Sportreifens überzeugt, da er sich großartig anfühlt selbst wenn man die Reifenkante erreicht hat. Die enorme Laufleistung unter Sportreifen, das tolle Fahrverhalten auf LS/im Alltag und der Preis haben mich völlig überzeugt den MPP zu fahren. 2 CT ist sogar laut technischem Mitarbeiter von Michelin bei dem Reifen überflüssig. Es geht nur um zehntel Sekundenauf der Renne. Aber da würde man eh einen anderen Reifen fahren.
Mein nächster wird der CSA2 werden, aber auch nur weil ich paar mal auf der Rennstrecke fahren will.
Hallo,
Ich kann den Bidgestone BT 23 als guten Allrounder empfehlen. Ich fahre den Reifen jetzt seit ca. 6000km und ich Schätze mal er hält auch noch 4000km. Laut Tests ist er unter den Besten Reifen.
http://www.motorradonline.de/reifen/reifent…e-bt-023/308068
Grüße
was ist denn von dem bt016 pro zu halten?
Mit dem BT 016 Pro auf der Kawa schießt Du mit Kanonen auf Spatzen 
Wobei in der Klasse wenn überhaupt der S20 als indirekter Nachfolger wesentlich interessanter sein soll.
Hab nur Gutes darüber gehört, aber er hält mit 2-3TKM halt nicht lange 
Meiner Meinung nach reichen für die Kawa und ihr Drehmoment etwas laufleistungsstärkere Sportreifen ala PiPo völlig aus, da sie auch gerne auf wesentlich stärkeren Maschinen gefahren werden. 
Ich fahre auch den bt023 habe ihn ca. 10tkm drauf (eine Saison) und kann ihn bestimmt noch 5tkm fahren. Habe allerdings max 2-3 regenfahrten damit gemacht. Bin absolut zufrieden damit und würde ihn mir sofort wieder kaufen...
ich hab die bt21 ist das nun gut oder schlecht?
Sagen wir es mal so... ein Holzrad hat mehr Grip
Sei vorsichtig bei Nässe. Der rutscht schnell weg.
... und bei kaltem Asphalt ... 
Aber solang ich das Motorrad mehr als Fortbewegungsmittel benutze um z.B. in die Schule zu kommen als nur als reines Hobby und Spaßfahrzeug ist mir die Alltagstauglichkeit wichtiger.
Das ist das Thema in diesem Fred
Die Reifen für deine Ansprüche und Erwartungen sind:
- Dunlop Sportmax RoadSmart € 210.-
- Metzeler Roadtec Z6 € 210.-
- Metzeler Roadtec Z8 € 265.-
- Pirelli Pilot Road 2 € 190.-
Die Auflistung entspricht deinen Vorstellungen und Erwartungen in absteigender Reihenfolge.
Grüessli Tramper
Ich habe den Metzeler Roadtec Z8 bereits hier stehen (bei Detlef bestellt - netter Kontakt, schnelle Lieferung und günstiger Preis )
Die Reifen werde ich im Laufe dieser Woche oder spätestens nächste Woche dann aufziehen lassen.
Aber solang ich das Motorrad mehr als Fortbewegungsmittel benutze um z.B. in die Schule zu kommen als nur als reines Hobby und Spaßfahrzeug ist mir die Alltagstauglichkeit wichtiger.
Das ist das Thema in diesem Fred
Die Reifen für deine Ansprüche und Erwartungen sind:
- Dunlop Sportmax RoadSmart € 210.-
- Metzeler Roadtec Z6 € 210.-
- Metzeler Roadtec Z8 € 265.-
- Pirelli Pilot Road 2 € 190.-
Die Auflistung entspricht deinen Vorstellungen und Erwartungen in absteigender Reihenfolge.
Grüessli Tramper
PS: Leider sind die meisten Postings zu den spzifischen (Reifen)Eigenschaften unzutreffend oder Halbwahrheiten, da sie den 50%igen Anteil der Strasse (Asphaltmischung, Beschaffenheit, Verschmutzungsgrad, Temperatur usw.) auf dem ein Reifen rollt gar nicht berücksichtigen. Aus diesem Grund veröffentlichen weder Reifentests noch Reifenhersteller konkretes (messbares) Zahlenmaterial über die Reifen. Ein weiterer Faktor ist die Fahrweise des Motorradlenkers, der in den gemachten Aussagen ebenfalls nicht definiert oder berücksichtigt wurde.
Grüß Gott die Herren,
Ich missbrauche mal den Thread, weil ich keinen neuen Thread öffnen wollte.
Ich habe jetzt mit der Originalbereifung ca. 8000km abgespult und es wird Zeit für einen neuen Hinterreifen. Ich hätte gerne einen 180er Hinterreifen, jedoch wird der ohne wenig Mühe bzw. Umbauarbeiten nicht so schnell umzusetzen sein oder?
Da ich den Vorderreifen behalten werde, werde ich zu einem Sporttouringreifen greifen müssen.
Eine Kombination aus Vorne Sporttourer und hinten Sport sieht der TÜV nach wie vor ungern?
Welche Reifen sind da zu empfehlen? Mein Einsatzgebiet ist die Landstraße und die Berge. Er sollte halt für die gemütliche Kurzvenhatz Spaß bereiten.
Danke für eure Hilfe
Bezüglich der Reifenempfehlung solltest Du vielleicht einfach mal das Thema lesen in dem Du hier gepostet hast. Steht doch schon ne Menge drin. Dann gibt es noch die anderen 1.000 Reifenthemen, die Du über die Suchfuntion findest.
