Welches Kettenschmiersystem für Versys

Erstmal herzlich willkommen bei uns!

Hierzu:
" ...mit 4000 U/min durch die Gegend,
genau wie es die Bedienungsanleitung
fordert."

Daran brauchst Du Dich nicht sklavisch zu halten.
Für ein paar hundert Meter solltest und kannst Du
ab 200 Km etwa schon mal kurzfristig auf 6000 Toren gehen.
Und ab 600 Km auch mal darüber.

Nichts nimmt ein Motor übler, als beim Einfahren
über längere Strecken/Zeit hinweg bei gleicher Drehzahl
vor sich hin zu nudeln.

"Eigentlich" ist Einfahren = "extremes Schonen" heutzutage
nicht mehr erforderlich und dient eher nur noch zur Absicherung
des Herstellers.
Das sind Überbleibsel von 1928, als Zylinder und Kolben
so sich damals noch anpassen mussten und sich so gegenseitig polierten.
Besser:
In verschiedenen Drehzahlbereichen den Motor "frei fahren"
und dabei durchaus mal kurzfristig hoch drehen lassen.

Nur eben nicht gleich längere Etappen mit 8000 Touren.

(ggfls. mal hier die Fachfäden dazu nachlesen zu wollen)
Fachartikel hier:
=>
http://www.mo-web.de/index.php?id=373

Schlusswort von dort:
"Fazit
Die Wahrheit zwischen den extrem pedantischen
Einfahrvorschriften

aus der Betriebsanleitung und den provokativen
Empfehlungen

der zitierten Homepage liegt wohl in der Mitte.

So ist
sorgfältiges Einfahren auch heute keine überflüssige Prozedur,

wird aber
häufig in seiner Bedeutung drastisch überschätzt.

Zum Glück sind
moderne Motoren so robust,

dass man aus dem Thema Einfahren keine
Philosophie machen muss."

Viel wichtiger ist es, sich solange zurückzuhalten,
bis das Öl richtig warm geworden ist!!
Und das sind glatt 15 Kilometer.

Gruss,
BB

Hi Jote,
zunächst herzlich willkommen im Forum.
Ich nutze seit Anfang der Saison auf meiner V den neuen Scott E Oiler. Bisher sind alle Erfahrungen damit absolut positiv, sehr zuverlässig, enorme Reichweite von ca. 6000 km mit einer Füllung (125 ml) bei geringster Tropfrate von 1 Tropfen/180 Sek. bei gut ausreichender Kettenschmierung und minimaler Verschmutzung von Felge und Rahmen.
Über die Auswirkung auf die Lebensdauer der Kette kann ich bei insgesamt 6600 km natürlich noch nichts sagen, aber die bisherigen Erfahrungen mit Kettenölersystemen sprechen wohl für eine signifikante Verlängerung.
Schau ihn Dir doch mal an.
Viel Spaß mit Deiner V.

Gruß aus Berlin

Umsteiger

Hi Jote,
Willkommen im Forum!
@ BBouvier der gute wollte nicht wissen wie er sein Moped einzufahren hat. Das muss jeder für selber entscheiden. Aber danke für den Hinweis.
jote
Da gibt es schon ein paar gut durchdachte Systeme von Automatischen Kettenoiler. Aber wie sind deine vorlieben.
Willst du viel Geld ausgeben, selber schrauben, weg, zeit, temperaturabhängiges ölen usw.?
Gut finde ich Rehoiler von https://www.er-6n-forum.de/www.rehtronik.de oder auch den mccoi http://mccoi.de/.
Beides open scource Projekte und damit auch individuell anpassbare Systeme.
Habe mir dieses Jahr den Rehoiler zugelegt. Eine längere Probefahrt ging nicht, aber das System arbeitet bisher einwandfrei.
Das HKS zeug hatte ich vorher drauf. Auch gut, aber wenn du zuviel drauf hast sammelt sich der Rest in deiner Ritzelabdeckung! Dies wir Quittiert durch Tropfen beim abstellen. Das dieses auch während der Fahrt passiert brauch ich nicht näher beschreiben... sch..ß Gefühl.

gruß Svenson

Jote,
grüß Gott und herzlich willkommen hier.
Wenn`s gut und günstig sein soll geht`s auch mit einem in Diesel getränkten Lumpen.
Die Kette vor und rückwärts ( ein paar Stunden ) laufen lassen ( natürlich am Rad drehen ) und dann einsprühen mit PROFI DRY LUBE vom Forumshändler.
Gruß Leon

Wir haben an unseren ER6N die Osco Öler von Polo.
http://www.polo-motorrad.de/de/kettenschmi…-set-28468.html

Ich kippe da immer mineralisches oder teilsynthetisches Kettensägenketteöl rein.
Von Stihl kostet der Liter zwischen 10und 15€.

Zur Haltbarkeit: Auf meiner Z750 habe ich ein um einen Zahn kleineres Ritzel gefahren.
Der Kettenöler ist bei ca. 5000 Kilometer angebaut worden. Als ich die Maschine mit 35000
Kilometer verkauft habe war der Kettenkit noch vollkommen ok.

Ich habe bei Trockenheit bei jedem Tanken (ca.250km), und bei Regen ca. alle 100 Kilometer die Kette geölt.