Tagebuch: Versys Frontumbau (Stivi)

Nöö, kannste nicht! Du hast nicht aufmerksam gelesen.

Versys Orginal 2 Birnen H7

Dein Zubehör MT3 Scheinwerfer eine H4 Birne

Zitat von stivi81

So, heute ist schon mal der Scheinwerfer mit den LSL Streben und Schellen angekommen.
Habe ich direkt über LSL bezogen und einen tollen Service bekommen!

Ich habe mich etwas gewundert über den Yamaha MT03 Scheinwerfer,
denn der hat ja nur einen Hauptscheinwerfer Bzw. Leuchtmittel.
Also eine "Birne" für Abblendlicht und eine kleine für`s Standlicht...
Und das Fernlicht???
Da muss ich mal nachsehen... kann mir ja nicht vorstellen das die
Yamaha MT03 kein Fernlicht hat...

Hier mal die Bilder:

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Also das mit der Birne haben wir jetzt geklärt ja ?

Und wie solls jetzt weitergehen? Darf ich fragen wie viel du für die Lampe mit Halterungen etc. bezahlt hast? Wie willst du das mit dem ganzen Kabelsalat machen? Ich habe in etwa exakt das glecihe vor nur noch schreckt mich der preis etwas ab

Zitat von jushi

... Ich habe in etwa exakt das glecihe vor nur noch schreckt mich der preis etwas ab

haste keine frau oder freundin oder beides an der du sparen kannst?

also meine ganz persönliche meinung: mopped besitzen ist der pure luxus .. braucht kein mensch zum leben

mopped schrauben ist der potenzierte luxus .. braucht kein mensch zum mopped fahren

die kohle zum schrauben, insbesondere für optische veränderungen sollte man wirklich zu viel haben .. sonst hat man dann die hauptkomponenten zusammen, ist über die nebenkosten völlig erstaunt und spart dann an werkzeug, schönen schrauben, kleinteilelackierung, kabeln, verbindern, schläuchen usw. und dann sieht's aus, wie ein prolliger manta. man muss schon bis zuletzt aus "dem vollen schöpfen" können.

ich mach diese jahr auch kein mopped, da ich 'ne wohnung ausbaue .. im moppedrevier

@STIVI: heb die H7 aus der versys auf, kannste sicher mal im auto gebrauchen .. haste das schonmal gespart

hey Stivi, lang nix gehört .. "schraubst" du in berlin etwa nur noch an deiner freundin oder nutzt das wetter zum mopped fahren .. sicher beides

hi Stivi, dann mal los:

1) bin 10.000km ohne BEHÄLTER gefahren. er bläst max. 100ml ab, korrosion ist nicht zu erwarten, schwappt ja weiterhin überall rum im kühler. kühlwirkung auch völlig ausreichend. jetzt habe ich aus optischen gründen den kleinen ausgleichsbehälter von rmi unter der sitzbank: wenn die kühlflüssigkeit austritt und das wasser verdampft hinterlässt das so feine weiße spritzer wie kalkfarbe in der gegend des schlauchendes, eigentlich eine kleinigkeit. für eine (auch lange) übergangszeit auf jedenfall tolerierbar und kein hindernis am fahren.

2) LSL-SCHELLEN brechen beim aufbiegen! gabelklemmschrauben lösen, gabel nach unten rausrutschen lassen, bis schellen sich drauffädeln lassen. ACHTUNG: bremssättel vorher ab, da leitungen zu kurz dafür. am besten rad raus, bremsen ab usw. NOCHMAL ACHTUNG: insbesondere die klemmschrauben der unteren gabelbrücke nur mit 25 bis 28nm anziehen, sonst verformst du das usd-alurohr und die gabel klemmt. dazu solltest du natürlich einen frontständer (heckständer sowieso) haben, der von unten in den steuerkopf eingreift oder wenigstens einen siemens-lufthaken, an dem du das mopped mit einem gurt um den lenker aufhängst .. oder halt 'nen kleinen werkstattkran oder was man sonst halt alles so rumfliegen hat. und das ganze am besten auf einer hebebühne, dann brauchst dich nicht immer so bücken.

3) nix adapter H7/H4, nix löten: einfach den abblendstecker der versys auf den h4-sockel der yamahalampe und das plus-kabel des fernlichtes mit in den stecker (an die richtige position), masse (braun) brauchst du nur einmal (die vom original abblendlicht). mit einem sehr kleinen schraubenzieher (z.b. phasenprüfer) von hinten in den fernlichstecker und das kabel samt steckerzunge heraus"operieren", ist nur eine ca. 2mm lange/1mm schmale lasche, die wie ein widerhaken die zunge im plastik des steckers hält: flachdrücken, rausziehen, widerhaken wieder hochbiegen und von hinten in den abblendstecker von hinten einschieben. kucks dir in ruhe an, dann dauert es 1 minute. ACHTUNG: ich habe es der einfachheit halber mit dem fernlichtkabel in den abblendstecker beschrieben. kann auch anders herum sein. prüfen: abblendstecker auf mt-scheinwerfer stecken, wenn dann das abblendlicht leuchtet: ok. wenn das fernlicht leuchtet, dann eben fernlichtstecker und das abblendkabel dazu. ist von der arbeit her identisch. am einfachsten nicht den scheinwerfer, sondern nur die h4-lampe nehmen .. idealerweise eine alte, damit du beim probieren keine fettfinger auf die "gute" draufmachst. der handscheiß und das hautfett auf der lampe verdampfen dann im scheinwerfer, schlägt sich auf dem reflektor nieder und lässt diesen erblinden .. kein witz! hast du nur eine h4-lampe, dann diese vor dem einsetzen in den scheinwerfer mit einem neuen, sauberen, weißen baumwolllappen oder küchenrolle und bremsenreiniger/waschbenzin reinigen.

STANDLICHT: einfach einen stecker abknipsen und ende isolieren.

WEITERE ÜBERRASCHUNGEN: du legst linksseitig noch das blinkrelais und den luftdrucksensor der einspritzung frei: sensor in den kabelsalat unter dem tank legen. beim blinkrelais hab ich die kabel verlängert und das relais unter der sitzbank mit doppelseitigen klebeband befestigt.

4) COCKPITKABEL ist lang genug, kommst ja auch näher an den lenkkopf als mit der verkleidung.

NUR MUT! kannst ja eigentlich nix kaputt machen, wenn du nicht mittendrin aufhörst. einfach zerlegen und anders wieder zusammenschrauben

TIPP: schrauben und andere befestigungselemente baugruppenweise in schachteln sammeln. ab und an mal ein foto machen von kabelbelegungen usw. glaubst nicht, was man in ein paar tagen oder wochen alles vergisst

VIEL SPASS BEIM SCHRAUBEN

servus,das ist eine trinkflasche,gibs es auch in alu.mfg

@Stivi: die flaschen gibt es schon ab 250ml. du musst beim anschließen beachten, dass der schlauch, der vom kühler kommt, unten, also unterhalb des niedrigsten pegels angeschlossen werden muss, sonst zieht der kühler luft, wie ohne behälter. einen oberen brauchst du theoretisch gar nicht, nur ein loch im deckel .. wenn nix raussifft isses ok, dafür sollten schon 250 bis 330 ml reichen.

allerdings muss der untere anschluss DICHT sein. die originalen sind mit dem behälter gespritzt. die zubehörbehälter haben einen gesteckten schlauchanschluss, der in einem gummi sitzt, wie eine kabeldurchführung für karosseriebleche.

alternativ kannst du auch eine (edelstahl-)innensechskantschraube m8x20 3-3,5 mm achsial hohlbohren (auf einer ständerbohrmaschine), die ersten 10 mm gewindelänge abdrehen auf 6 bis 6,5 mm. schraube von innen in den flaschenboden stecken (kopf in der flasche), von beiden seiten eine dichtung (heimwerker) drauf (die innere VOR dem einstecken), von außen mit flacher mutter kontern, mit langem inbusschlüssel in die flasche dazu. alles klar? ideen muss man haben

oder ein passendes plastikrohr einkleben. die schraube ist definitiv die edelvariante.

jetzt weißt du, warum mein umbau so lange gedauert hat

btw, an den gabelbrücken nur die seitlichen klemmschrauben lösen, nicht die zentrale mutter auf der oberen brücke, die den ganzen steuerkopf zusammenhält. das sollte auch zuhause gehen. ist doch kaum mehr, als ein radwechsel. zur not: motorspoiler ab und bierkiste drunter. so hab ich ein leben lang enduros in der garage geparkt.