Benötige Beratung für zusätzliche Textil Bekleidung

Leider wird es bei den o.g. Kriterein nur auf eine PRO-Shell Kombi hinauslaufen.

Der Unterschied zu herkömmlichen Textilklamotten ist enorm, was die Wasseraufnahme angeht. Da hat seinen Preis.

Rukka, aber nicht jede sondern nur die Proshell-Produkte

Stadler: auch Proshell

http://www.stadler-bekleidung.de/index.php?id=1714&L=0

Gewußt wo, hier sind alle Proshell-Hersteller aufgeführt:

http://www.gore-tex.de/remote/Satelli…cycling1&sort2=

Ich habe eine Proshell-Hose von Rukka und eine normale Rukka-Jacke, der Unterschied ist wriklich enorm und ich bereue keine müde Mark, die ich als Alltagsfahrer für diese Wohltat bezahlt habe.

Aber nicht nur das Reinsteigen in eine vollständig abgetrocknete Hose am nächsten Morgen oder am nachmittag nach der Arbeit ist entscheidend um sich Wohlzufühlen, denn die TFL Cool-Beschichtung läßt einen auch bei 25 Grad ganz locker auf dem Trainingsplatz rumstehen ohne daß das Wasser in de Arschfalte zusammenläuft. Und wenn ich weiter schwärmen darf, ohne lange Unterhose bis ca. 5 Grad auf die Arbeit fahren zu können, dank Outlastfutter ist sowas von gut.

Die Abriebfestigkeit dre Armacor gedenke ich nicht zu testen, aber Kevlar/Aramid hält zudem noch etwas mehr aus als das Standardcordura.

Grüße Rainer.

Handschuhe gibt es leider nicht so gute, da ist eben der Leder-Textil-Mix angesagt. Die momentan ziemlich besten auf dem Markt sind die Winterhandschuhe von BMW, etwas billiger die IXS Polaris 2 ca. 77 Euro, die habe ich mir gerade wieder bestellt.

Absolut sicher hälst Du Dich im Winter nur mit Lenkerstulpen trocken und warm, da gewöhnt man sich schnell dran.

Lenkerstulpen

Nur die Proshell ist auch von außen Wasserdicht, die Performance saugt sich voll wie jede ander Mebranenjacke jedes x-beliebigen Herstellers. Du kühlst aus und das Ding ist am nächsten Morgen nicht trocken. Der Unterschied fahre ich ja gerade zweigeteilt am eigenen Körper.

Auch wenn andere wieder mit anderen Produkten gute Erfarhungen gemacht haben, es geht nichts über Goretex, es ist meist besser verarbeitet und langlebiger.

Ich habe die IXS-handschuhe wieder bestellt mit Goretex, meine Alten haben ca. 7 jahre (ca. 70.000 km) die dauernden Bewegungen des Kuppelns/Greifens mitgemacht, dann wurden sie undicht. Eine extreme Belastung für so eine Folie.

Meine Klamotten haben bei fast täglichem Tragen ungefähr die gleiche Wasserdichtigkeits-Lebensdauer, wobei ich davon ausgehe, daß die Proshell evtl noch etwas länger aushält. Die Qualität bezahlst Du halt.

Zunächst hatte ich etwas biligere IXS-Handschuhe mit Hipora-Folie für 44 Öcken gekauft. Der Wassereimertest zuhause war ernüchternd. Beide Handschuhe liefen nach ca. 1 Minute an verschiedenen Fingern voll ohne daß ich überhaupt eine Bewegung, Drücken bzw. Greifen gemacht hatte.

Nach der Reklamation das gleiche Spiel, jetzt wurden wieder die guten mit Gore bestellt.

Jetzt ist so ein Wassereimertest zwar brutal, aber wenn Du eine Kombi kaufst, und das erste Mal nach einem Jahr in einen brutalen Regen über Stunden kommst und dann läuft Dir alles rein, ärgerst Du Dich maßlos.

Bei der Verarbeitung der Gore ist nämlich Gore selbst hinterher, damit die Hersteller nicht bei der Verarbeitung zuviel Mist bauen und der Name in Verruf gerät.

Kann mich noch gut an den Endurofahrer in Neusseland mit seiner neuen Bla-Bla-Membranhose von HG in Neuseeland erinnern, der sich die Hose extra für den Urlaub gekauft hat und dann im Nassen saß, als es auf de Südinsel richtg runterging. Das Geld war für´n Arsch.

Naja, dann mußt Du halt auf das Nichtvollsaugen verzichten, bei billigeren Klamotten ist das halt so, wenn´s richtig pisst, ist auch nach fünf Kilometer der Kühlschrank angeworfen.

Günstig ist das MVS-System von Polo, die sind meist auch oft als absolut dicht getestet und haben zumindest eine genauso gute Transportleistung des Wasserdampfes nach außen.

Aber wie gesagt kein Vergleich zu Proshell.

http://www.polo-motorrad.de/shop/Bekleidun…tdetails.0.html

Die Fahrer in den Bergen sind immer mit Textilklamotten besser dran, zeigt sich bei fast jedem Alpentreffen.

Somit wird der Einsatz der Lederkombi beim Vielfahrer eher prozentual runtergehen.

Viele Altags-Tourenfahrer fahren auch ganz bewußt den Mix aus Lederhose und Textiljacke, da die Hose beim flotten Fahren für mehr Haftung auf der Sitzbank und an den Tankflanken bei Abbremsen erzeugt.

Absolut dicht von außen sind original Belstaff-Wax-Jacken, halten auch ca. 7 jahr dicht, sind gut mit allem kombinierbar, kannst drunter anziehen was Du willst, z.b. Softshell-Funktionsklamotten,haben mittlerweile auch Protektoren an Ellbogen und Schultern, können mit einem separatem Rückenprotektor kombinert werden, sind allerdings auch teuer.

Oder einfach über der Lederjacke anziehen.

http://www.polo-motorrad.de/shop/Bekleidun…tdetails.0.html

Sicherheit der jacke ? Jedesmal wenn ich mit einer Waxjacke abgestiegen bin, hatte die Lederhose in Loch, daß Wax dagegen ist schön über den Asphalt gerutscht. Naja, eine Philosophie und in gewissem Maße Kult. Steve McQueen und Generationen von Elefantentreffen-Fahrern lassen grüßen.

Die werde ich mir irgendwann wieder als Ersatz für meine Rukka-Jacke kaufen.

Wasserdichte Textilkleidung gibt es wie Sand am Meer und darunter mit Sicherheit auch zuverlässig Gute.

Es ist auch mit Sicherheit ein Unterschied, ob ich mal ab und und zu bei einer Modular aufgebauten die Membrane brauche oder nicht.

Wenn bei einem Alltagsfahrer über 2 Wochen die Tiefdruckfront über Deutschland hängt oder 8 Stunden im Urlaub es nur leicht nieselt aber dauerhaft bei 12 Grad am Paß nieselt, kommt auch eine modular aufgebaute Kombi nicht mehr in Frage, wenn man nicht auskühlen will.

Auch nicht mit dem Trick die Membrane nach außen zu setzen.

Ich habe auch noch eine sogenannte Airflow-Jacke, sowas kommt mir nicht mehr in´s Haus.

Die Vorteile im Sommer mal nicht so zu schwitzen (und ich schwitze leicht) überwiegen nicht die Nachteile die diese Jacken im Punkto Kälte-Nässe-Eigenschaften haben.

Nix für ungut, wer eben auf der Autobahn durch den Platzregen muß und anschließend unverhältnismäßig stark auskühlen würde oder bei dem es keine Fahrpause bei einem Regentag in der Bergen gibt, der auch bei 14 Tagen Regen in Schottland seinen Spaß hat, der sieht daß etwas anders.

In einer der ersten BMW-Goretexkombis, modular aufgebaut, hab ich jedenfalls immer gefroren, sobald sie durch richtig naß waren.

Ja, eine Schutzkleidung gibt es halt nicht für das Geld einer Freizeitjacke. Da manche, als Motorradjacken verkaufte, Freizeitblousons aber den Eindruck vermitteln, könnte mancher glatt auf den Gedanken kommen.

Aber daß Gejammer der Kunden, weil die Karosserie so teuer ist, kenn ich genau.

Die wollen einen Handschuh, der bei - 10 noch warm ist, absolut wasserdicht und natürlich auch sicher. Wenn man fragt, was sie ausgeben wollen kommt:

Naja, so 30 Euro hätt´ ich gedacht.