Reifenrutscher ?

Hallo,

also in der Maxxer-Szene sind die BT's als absolute Holzreifen verschrien. Die Zeiten, in denen man einen Pneu erst warmfahren musste, sollten doch vorbei sein, oder? Hatte das Problem mal mit einem Reifen von Michelin auf meiner Genesis. Da durfte ich die ersten Kilometer fast gar nicht richtig in die Kurve.

Fahre heute nur noch Metzeler. Die haften vom ersten Meter an und ich hab einen guten Freund, der Gutachter und selbst Hobbyrennfahrer ist. Der schwört auf Metzeler und fährt nichts anderes. Egal ob Straße oder Rennstrecke.

Sobald die Reifen bei der ER6n meiner Freundin runter sind, kommen da auch nur Metzeler drauf.

Also, das Thema mit der Erstbereifung verunsichert mich ein kleines wenig. Muß dazu sagen, dass ich schon seit 10 Jahren nicht mehr fahre und jetzt wieder einsteigen will.

Hoffe, ich stelle jetzt keine zu naive Frage: Womit muß ich denn eigentlich schlimmstenfalls rechnen? Dass ich mich mit der Maschine auf den Bart lege? Oder dass ich "nur" nen Schreck krieg, weil sie mir hinten wegschwimmt? Ist ABS in diesem Zusammenhang hilfreich?

Gruß
Giova

Der Reifen auf der "ER" ist net schlecht. Er ist halt für viele KM ausgelegt und dadurch braucht ER ein wenig bis die richtige Haftung vorhanden ist. Man rutscht nicht gleich wech
Würde mir diesen Reifen nicht nochmal aufziehen

... was soviel heißt wie, dass ich erst 10, 15 km fahre, bevor ich die Kurven etwas mutiger angehe?

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Viele Grüsse
Giova

Bloß nicht verrückt machen lassen!
Reifenrutscher z.B. auf nassen Gullydeckeln/ Fahrbahnmarkierungen können mit jedem Reifen passieren. Damit muß man als Moppedfahrer halt leben....
Während meiner Alpentour ist sogar der Metzeler Z6 zweimal in Kehren leicht gerutscht. Passiert nun mal, ein wenig Split oder sonstiger Dreck, den man kaum sieht.
Ein kurzer Versatz und es passiert nix weiter, weil der Reifen ein paar Zentimeter weiter wieder Grip bekommt.
In Hannover auf dem Übungsplatz des ADAC kann man das sogar mittels einer beweglichen Metallplatte trainieren. Lustige Sache ist das.....
Ich würde mich mit kalten Reifen auch nie so unbeschwert in die Kurve legen wie mit warmgefahrenen. Den Motor fährt man doch auch erst warm, ehe man richtig Gas gibt, oder?!

Da hast du recht, Nicole. Beim Motor weiß ich, worauf ich achte. Aber bei Reifen fehlen mir ehrlich gesagt komplett die Erfahrungswerte. Wann ist ein Reifen warm...?

hallo erstmal alle zusammen.
Dafür das die ER son geiles fahrwerk hat, haben die aber ganz schön beim reifen gespart. ich hatte mit meiner KLE500 teilweise mehr schräglage wie mit meiner ER6n.
Der Sportmax ist nur im warmen zustand zu geniesen, kalt ist der echt sch... !

hatte, auch einen rutschigen reifen, habe mir mit montage ständer und sandpapier nachgeholfen,
werde das beim nägste wahrscheinlich auch so machen, oder so lange in hohnstein fahren bis ich auf der kante bin,

Hallo!
Das mit dem Reifen hat mir zu denken gegeben nachdem
ich letzte Woche in den Alpen in einer 180° Kehre ein unschönes
Rutschen hatte und die Schräglage war noch nicht extrem.
Gibts überhaupt einen Kaugummireifen für die ER, ist doch egal
ob er 3 oder 6 tkm hält fahre ja eh nur zum Hobby und nicht Dauerbetrieb.

Grüße

Servus,

Frage: Bin dieses Jahr in meiner ersten Saison mit dem Motorrad unterwegs. Langsam wird meine fahrweise flüssiger und ein leichtes Rutschen der Reifen hatte ich auch schon des öfteren.
Ich hoffe ich blamiere mich nicht zu sehr, aber mein Kumpel nennt die Pins unter den Fußrasten "Angstnippel", weil die ja zuerst aufsetzen. Bei mir sind die allerdings noch absolut kratzfrei...bin ich zu feige oder ist das (vielleicht zumindest bei den Serien-Pneus) normal.
Hab mal in ein paar engeren Kurven versucht die Erna in einenm engeren Radius zu fahren wie nötig:crazy:...aber kein Schleifen ;(...
Ich hoffe der Beitrag war nicht so peinlich, dass ich meinen Benutzernamen ändern muss...bin halt Anfänger...

BoHei

fahr einfach so, dass es dir spaß macht.
ob da jetzt die nippel runtergeraspelt sind oder net, iss doch egal.
man muss ja keinem irgendwas beweisen.

Angstnippel...so ein Quatsch
Da sind doch die Angststreifen, die zuerst weg müssen

Neee, mal im Ernst: wenn der Maßstab im 1. Jahr das Abschrabbeln der Fühler ist, dann bestell schon mal ne neue Verkleidung.
Das sollte wirklich nicht das Ziel eines Anfängers sein.....

Das mit den Angstnippel ist relativ, beim cruiser sind die schon bei Schneckentempo weg, bei manchen Mopeds sind sie unter normalen Umständen kaum erreichbar.
Orientier dich lieber am Reifen, wenn da nur noch ein paar mm "Angstrand" sind, darfst du dich schon zu den "flotten" Fahrern zählen. Wenn überhaupt kein "Angstrand" mehr da ist, wirds langsam gefährlich. Wenn dagegen noch 2 cm "Angstrand" da sind, solltest du noch viel üben oder auf einen Cruiser umsteigen.

servus
Tom

PS: wie groß der "Angstrand" ist, hängt übrigens auch stark von der Reifenkontur ab. Ich habe bei meinem alten Bike bei manchen Reifentypen keinen Rand gehabt, bei anderen bei gleichen Kurventempo 5mm. Also nur nicht verrückt machen lassen.