Ich habe ihn an der Versys, da sitzt der Stecker hinter der Seitenabdeckung ( Kabel kommt vom Tachogeber hinter der Ritzelabedeckung )
Kettenrad 47 Z
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Ich habe ihn an der Versys, da sitzt der Stecker hinter der Seitenabdeckung ( Kabel kommt vom Tachogeber hinter der Ritzelabedeckung )
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Hallo Bernd,
noch günstiger ist die Variante 14 Ritzel vorne.
Da reicht es die Kette nachspannen.
Hier mal für und wieder.
+++++höhere Durchzugskraft
+ Die kette reicht aus
+ Keine 10 Euro
- Höchstgeschwindikkeit niedriger
- Tacho lügt noch etwas mehr
- wenn sich jemand dran stört ist noch der Speedohealer fällig -
Hallo Bernd,
noch günstiger ist die Variante 14 Ritzel vorne.
Da reicht es die Kette nachspannen.
Hier mal für und wieder.
+++++höhere Durchzugskraft
+ Die kette reicht aus
+ Keine 10 Euro
- Höchstgeschwindikkeit niedriger
- Tacho lügt noch etwas mehr
- wenn sich jemand dran stört ist noch der Speedohealer fällig -
Naja es gibt aber auch ein Uebersetzungsunterschied zwischen 15/47 und 14/46.
Ersteres ergibt ein verhältnis von 3,13 letzteres 3,29
Heißt um auf die gleiche Uebersetzung zu kommen, wie mit einem 14er vorne, muesste man hinten ein 49er Blatt montieren (15/49 - 3,27)So einfach lässen sich die beiden Uebersetzungsänderungen also nicht vergleichen.
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Naja es gibt aber auch ein Uebersetzungsunterschied zwischen 15/47 und 14/46.
Ersteres ergibt ein verhältnis von 3,13 letzteres 3,29
Heißt um auf die gleiche Uebersetzung zu kommen, wie mit einem 14er vorne, muesste man hinten ein 49er Blatt montieren (15/49 - 3,27)So einfach lässen sich die beiden Uebersetzungsänderungen also nicht vergleichen.
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- Offizieller Beitrag
der Detlef hat doch geschrieben, dass er ein Alurad mit 47 Zähnen drauf hatte. Er hat glaube ich auch geschrieben, dass das mit der normalen Kette funktioniert hat. Ein Rad mit 48 Zähnen gibt es meines Wissens nicht. Daher wirst du hierfür wohl keine Auskunft erhalten.
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- Offizieller Beitrag
der Detlef hat doch geschrieben, dass er ein Alurad mit 47 Zähnen drauf hatte. Er hat glaube ich auch geschrieben, dass das mit der normalen Kette funktioniert hat. Ein Rad mit 48 Zähnen gibt es meines Wissens nicht. Daher wirst du hierfür wohl keine Auskunft erhalten.
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Zitat
Original von pn77
der Detlef hat doch geschrieben, dass er ein Alurad mit 47 Zähnen drauf hatte. Er hat glaube ich auch geschrieben, dass das mit der normalen Kette funktioniert hat. Ein Rad mit 48 Zähnen gibt es meines Wissens nicht. Daher wirst du hierfür wohl keine Auskunft erhalten.Zur Zeit ist kein fertigen 48 Zähne Kettenrad in Stahlausführung zu bekomen, allerdings kan man bei Enuma eines anfertigen lassen ( ALuminium ) .
Heute habe ich das 47 er von Superprox an meine V geschraubt, mit der normalen Kette und den normalen Ritzel passt das noch gut. Einen weiteren Zahn würde die Kette nicht mitmachen. Dann wäre die Alternative vorne -1 hinten +1 wohl besser. Dann würde ich allerdings auch eine verstärkte Kette nehmen, denn die wird dann gut beansprucht. -
Zitat
Original von pn77
der Detlef hat doch geschrieben, dass er ein Alurad mit 47 Zähnen drauf hatte. Er hat glaube ich auch geschrieben, dass das mit der normalen Kette funktioniert hat. Ein Rad mit 48 Zähnen gibt es meines Wissens nicht. Daher wirst du hierfür wohl keine Auskunft erhalten.Zur Zeit ist kein fertigen 48 Zähne Kettenrad in Stahlausführung zu bekomen, allerdings kan man bei Enuma eines anfertigen lassen ( ALuminium ) .
Heute habe ich das 47 er von Superprox an meine V geschraubt, mit der normalen Kette und den normalen Ritzel passt das noch gut. Einen weiteren Zahn würde die Kette nicht mitmachen. Dann wäre die Alternative vorne -1 hinten +1 wohl besser. Dann würde ich allerdings auch eine verstärkte Kette nehmen, denn die wird dann gut beansprucht. -
Und wie fährt sich das 47er?
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Und wie fährt sich das 47er?
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Zitat
Original von juhuholgi
Und wie fährt sich das 47er?
Wahrscheinlich genau so wie das 47 er Alublatt welches ich im letzten Jahr montiert hatte und darüber hier berichtet habe.Wesentlich bessere Beschleunigung
günstigerer Drehzahlbereich
perfekt im Soziusbetrieb
wesentlich laufruhiger wie die Variante mit einem kleineren Kettenrad, wie es zum Schluss hatte.Da kommt schon Spaß auf wenn man den einen oder anderen mit einer wesentlich stärkeren Maschine etwas ärgern kann.....
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Zitat
Original von juhuholgi
Und wie fährt sich das 47er?
Wahrscheinlich genau so wie das 47 er Alublatt welches ich im letzten Jahr montiert hatte und darüber hier berichtet habe.Wesentlich bessere Beschleunigung
günstigerer Drehzahlbereich
perfekt im Soziusbetrieb
wesentlich laufruhiger wie die Variante mit einem kleineren Kettenrad, wie es zum Schluss hatte.Da kommt schon Spaß auf wenn man den einen oder anderen mit einer wesentlich stärkeren Maschine etwas ärgern kann.....