Neuer Konkurrent 2009 für die ER-6-F

Sieht für mich aus wie eine FZ6 der man eine andere Maske und aus Imagegründen einen anderen Namen verpasst hat.

Weiss net ob das so der Burner wird,die meisten *entschärften* vierzylinder sollen ja nicht so dick im futter stehen und das wird sich wohl auch bei einem max. Drehmoment von 59,7 Nm bei 8.500/min. bestätigen.

Die Neue XJ dürfte konzeptbedingt wohl der Hauptkonkurrent der Bandit und CBF werden.
Optisch passt sie auch zu den oberen, denn da mutet die Er schon sportlicher an.

Super ist, das billig nun als "gewichtsreduziert" bezeichnet wird.
Im übrigen scheint an der XJ alles leicht und gewichtsoptimiert. So wie Yamaha hier schreibt, müsste sie um die 170Kg haben... naja mal sehn.

...gewichtsreduzierte 520er Kette überträgt die Motorleistung nahezu verlustfrei...

...gewichtsreduzierten Hinterachse mit 17 mm Durchmesser, die hilft, die ungefederten Massen zu reduzieren...

...stützt sich über ein leichtes und kompaktes Zentralfederbein...

Die FZ-Reihe hatte nach der Herabsetzung auf 78PS nie besonders viel Drehmoment (51nm@10k). Nun schreibt Yamaha, das an dem Motor alles geändert wurde und trotzdem steht die XJ nicht gut im Futter, denn 54nm@8,5k sind auch nicht die Welt.
Aber wenn das Paket passt und das Ding Spaß macht - why not.

ich denke, die xj wird ihren weg machen.

vielen sind die (aufwändigen) moppeds zu teuer geworden.

deshalb baut ja yamaha von der fz6 das alte modell (06er) mit billiger schwinge und 78ps weiter. diese wird mit der neuen xj entfallen.

apropos "abgewürgte" vierzylinder: ich fahr so etwas in meiner 12er bandit seit über 70tkm. nominell 45ps weniger als in der 11er gixxer damals. mit 128ps und 118nm ist das ein recht munteres würgeopfer .. und auch die 60ps in meiner xj600 fühlten sich nicht phlegmatisch an.

Zitat

Original von André1

Sieht für mich aus wie eine FZ6 der man eine andere Maske und aus Imagegründen einen anderen Namen verpasst hat.

@ stivi81

Lese dir mein Zitat mal gut durch!^^ Denkste der Name allein reicht aus um aus einer FZ6 auf einmal einen Verkaufsschlaer zu machen?

Schaut man sich die Verkaufszahlen an, so ist die ER-6f kein Hit, da verkauft sich die Versys deutlich besser. Ich glaube nicht dass die Yami ein ernsthafter Konkurrent zu Honda oder Suzuki ist, die diese Damäne dominieren und vorgeben wo der Hammer hängt.

Ich lass mich gerne überraschen, denn Yamaha hat oft kleine Leckerbissen die von der Masse aber links liegen gelassen werden, was sich in den Verkaufszahlen deutlich ausdrückt.

Grüessli Tramper

....ich denke das Bike ist grund solide was Leistung und Robustheit anbelangen und für die meisten schlecht hin ein Allrounder.

Die Qualität wird hoffentlich besser sein als bei meiner F ....allein die Schwinge rostig (auf Kulanz getauscht) sowie die Schweißspritzer am Rahmen....

aber wir alle gucken ja schon ins nächste Jahrhundert was gibts neues, interessantes aussergewöhnliches zum angemessenen Preis ? von dem her ist mir die neue xj zu schwach auf der Brust, die Telegabel und die Schwinge zu altbacken ich denke das Möpp wird ausser am Kennzeichen auf jedem mittelmäßigen Treffen ungesehen bleiben.
Es gibt so viele 2-4 jährige die mehr haben....und zudem günstiger sind ;-)....7000 Stutzen ???
Die gute alte Fazer z.B wurde kaputt optimiert wenn man nur das Fahrwerk als Beispiel nimmt...ich hoffe das wird hier nicht der Fall sein.

Grüßle

ach ja bin die Versys ein paar mal gefahren ....kann mir nicht vorstellen daß die nächsten Jahre ein besseres Konzept umgesetzt wird