Was bastelt Ihr im Winter an Eurem Bike???

Neue Stahlflex

(Was dafür alles ab muss

Verkleidung um Scheinwerfer
Verkleidung um Blinker
Verkleidung am Tank
Tank
Luftfilter Kasten
Fußrastenhalteplatte
Federbein Hinten
diverse Halterungen für die Leitung
( 90 min. Später … Passen die neuen Leitungen nicht ....) )

Neue Entlüftungsventile von Stahlbus ( Sehen super aus )
Neue Reifen
Neue Bremsbeläge Vorn
ggf. Neue Blinker

Lenker und Spiegel musste ich letztes Jahr schon austauschen wegen Unfall

Nächsten Winter geht’s an die Ventile im Motor mal schauen ob die dann noch passen

EDIT: @ Crazybrot
Hast wenigsten mal ein paar Bilder gemacht ? Damit dich später auch dran erinnerst ?

ist noch zerlegt die karre... wird gleich eingestellt ... morgen noch außer Firma ne Mikrometer schraube mitnehmen dann shrimps tauschen und dann kanns wieder losgehen
und für den rest ne gute Syntax...
1EX1 usw.. weiß man bescheid

Was machste denn, wenn die Shims zu stram sind und Du dünnere bräuchtest?
Wo bekommste die überhaupt her, die Shims?

ab zum Kawadealer die haben die da... (im normal fall)
wenn zu stramm dann muss ein dünnerer her
oder wenn du viele leute kennst mir ER und die auch ziemlich viel selbst machen kann man sowas kaufen
http://www.cheapcycleparts.com/products/66761…-valve-shim-kit

Ich würde es ja gerne selbst machen, hab jedoch bammel, dass ich nach dem Messen die richtigen bestelle und auf einmal doch noch ne Toleranz vorhanden ist.

Wie merkste denn wieviel die zu stramm sind? Klar, wenn die Fühlerblattlehre nicht zwischen passt, sind sie zu stramm, aber um wie viel?

so vorrausgesetzt du hast eine gescheite fühlerlehrer (eine mit 0,05 Teilung ist meiner Meinung nach zu grob also eine mit 0,02 oder 0,01er Teilung)
so dann weißte das das Einlassventil 0,15mm bis 0,22 mm in OT haben muss
und das Auslassventil 0,22 mm - 0,32 mm (wenn ich das jetzt richtig im kopf hab)

wenn die ventile zu stramm sitzen dann würde ich die oberen wert 0,22mm vorziehen (also den Shim um diesen betrag in der dicke reduzieren) und gut is ... wenn in der Staffelung von Kawa vorhanden

joar so würd ich das grob sagen ich werd morgen mal gucken... zum Kawa dealer ob der die Dinger im Tausch dealt oder abzieht... (hab schon von 12€ pro Shim gelesen ..... meiner Meinung nach zu teuer)

achja Mikrometerschraube für das Messen des Shim ist nicht schlecht denke ich... Messschieber sollte zu grob sein

mir graut schon Böses
http://www.motorradteile-service.de/Ventil-Shim-Sa…-MM::22016.html
in good old german sind das net 80$ sondern 260€

Schau mal hier: http://www.yatego.com/mx-heaven/p,49…crf-kxf-rmz-yzf

Tante Edit: Versuch mich zu unterbieten http://www.offroadzentrale.de/Ventil-Shim-Ki…50cc-4takt-D748

xD Ich werd erstma zum dealer gucken wenn er mehr als 8€ haben will lohnt sich das schon einlass ist meiner auch schon an der grenze... (auch schon 0,16mm)

Frag bitte direkt mal nach, was die ventildeckeldichtung da kostet.

Ich glaub ich hol mir den Satz von der offroadzentrale. Dann habe ich wenigstens genug Shims.

Die mach ich glaub ich nicht neu... die sah nachm Abnehmen noch gut aus...
Mein Dealer sag die Preise immer erst wenn die Teile da sind.. (so seine eigenart)
manchmal denk ich auch das er an jungen Kunden kein Interesse hat ;)...^^

ToDo Winter 11/12:

Rizoma-Lenker
Koso DB-01R Tacho
LSL Urban-Scheinwerfer
LSL Rastenanlage
Neue Farbe
Hier und da etwas spachtelmasse
Kennzeichenhalter (nur welcher?)

ToDo Winter 12/13: (vieleicht auch früher ^^)

Auspuff
Felgen Pulverbeschichten
Stahlflexbremsleitung
Brems + Kupplungshebel

Zitat von CrazyBrOt

Die mach ich glaub ich nicht neu... die sah nachm Abnehmen noch gut aus...
Mein Dealer sag die Preise immer erst wenn die Teile da sind.. (so seine eigenart)
manchmal denk ich auch das er an jungen Kunden kein Interesse hat ;)...^^

Kein Problem, hab meine auch wiederverwendet.
Hab heute geprüft und sie hat mit knapp 17 tkm kein einziges Ventil, das eingestellt werden muss.
Top!

Soderle

Nachdem heute die letzten Teile von Detlef eingetroffen sind,habe ich bereits, bzw. muss ich teilweise noch, folgendes für meine "Orange" tun:

Ölwechsel m. Filter, Lufi ausgewaschen u. eingeölt.
Gabel mit Vorderrad ausgebaut, zwecks Gabelölwechsel. (7,5er raus, 15er rein, bei Wilbers Linear)
Bremsbeläge vorne EBC, keine Sinter.
Satz neue Reifen, MPR2 CT. V+H.
Siff unter der Ritzelabdeckung entfernt.
Stecker vom Laderegler aufgemacht, eingesprüht.
Lenkkopflager kontroll. u. Fetten.
Neue Batterie.
Felgenaufkleber, GP-Style.
Hohlraumversiegelung komplettiert.
Sitzbank zum Sattler gebracht.
Kleines Nummernschild besorgen und den Nov. noch mit nehmen.
Vor dem Zusammenbau wird alles schön geputzt und vor der ersten Ausfahrt auch das ganze Möpp noch mal.
Und dann:
Gaaanz vorsichtig, mit niedrigerem Luftdruck vom Hof rollen u. die Reifen einwalken...

Ach ja: Ventile habe ich bei 13t checken u. einstellen lassen (waren glaube ich 5 stk., davon 2x Auslass),
Nur noch 4 WOCHEN undn paar zerquetschte!

Mal sehen was bis zum Thüringe Treffen von meinen Reifen noch da ist, nicht dass ich wie 2009 wieder mit abgewetzten Schlappen komme!?

Hi,
ich habe mein Bike schon mal hier presentiert aber ich zeige auch mal hier was ich gemacht habe.
Hier mal ein Paar Bilder:

Geändert habe ich:

Lack - Schwarz Matt mit Aufkleber
Auspuff - Mivv Gibli
Fussrasten - Mit Drahtbürste (an Bohrmaschiene) gebürstet, Klarlack lackiert und an Fersenschutz Löcher gebohrt
Fender - MGM Destroyer
Felge - Felgenrand Rot Reflect.
Scheinwerfer - Rechteckig
Krümmer - Hitzeschutzband
Blinker - Vorne Smoke Led / hinten schwarz Led
Rücklicht - Schwarz Led
Lenker - Lenker LSL / Griffe Louis / Lenkerenden mit Flammen / Lenkerenden Spiegel Victory (nach unten) / Lenkerklemme mit Drahtbürste (an Bohrmaschiene) gebürstet und Kawasaki Schriftzug
Nummernschildhalter - Alu / Nummernschildbeleuchtung Led
Kettenschutz - Alu mit Schriftzug ER-6

Das wird nächsten Winter gemacht:

Heck - Kürzer und höher
Instument - Viel kleiner
Fussraste - LSL Raste rot
Scheinwerfer - MTO3
Bremsschläuche - Stahlflex

Das langt erstmal für den nächsten Winter.

Allen viel Spass in der Motorrad Saison 1012

Wird diesen Winter noch gemacht ausser es ist die nächsten 5 wochen schönes Wetter, dann gehts auf die weisse Piste!
- Lenker LSL schwarz
- Rückspiegel CRG Arrow
- Auspuff Scorpion
- ev Seitenteile/Bugspoiler lackieren
- ev andere Sturzpads

Gruss und gute Saison aus dem Schwiizerländle

Neues aus dem Kürbisgarten:
-Marchesini-Räder aufgepeppt .. man beachte den Montageständer in Wagenfarbe
-elektronische Heizgriffsteuerung
-Preload Adjuster für den Negativfederweg hinten

Bild 4: Kürbis von oben: Da hatte zuletzt jemand geäußert, der Kürbis wäre zu wuchtig. Was sagt euch das Bild dazu?

(Techn. Daten Stand heute: 127PS, 206kg)

Ich bau meine Erna zur Zeit wieder auf weil leztes Jahr hab ich sie mal in der Kurfe weggeschmissen

Zitat von Biker89

Ich bau meine Erna zur Zeit wieder auf weil leztes Jahr hab ich sie mal in der Kurfe weggeschmissen

Passiert aber warum brauchst dafür den ganzen Winter ?
Meine stand nach nur 5 tagen wieder einsatzbereit in der Garage
Selber schrauben Spart viel Geld

Was war oder ist denn noch kaputt berichte mal ein bissen...

Zitat von Get Naked

Da hatte zuletzt jemand geäußert, der Kürbis wäre zu wuchtig

Meine Miss R ist aber auch recht schmal gebaut