Probleme beim Motor starten

delta-force

Hallo zusammen

Als ich heute meine Er6n nach 3 Tagen starten wollte, war etwas komisch. Normalerweise dreht ja am Anfang der Motor auf etwa 2000 u/min auf, sofern er kalt ist. Doch diesmal blieb er bei etwa 1000 u/min. Das verunsicherte mich, weshalb ich den Motor ausschaltete. Als ich anschliessend wieder auf den Starter drückte, sprang der Motor nicht mehr an (schien mir, als die Batterie resp. Zündkerzen am Ende war). Erst als ich drei-viermal den Starter betätigt habe, startete schliesslich der Motor wieder. Nun drehte er auch wieder auf 2000u/min. Als ich den Motor nach einer kurzen Fahrt (etwa 5 km) abstellte und wieder den Starter betätigte, gab es keine Probleme mehr.

Was meint Ihr, was könnte das sein? Sollte ich dies meinem Mechaniker mitteilen? Oder kann es eine Fehlsteuerung der Einspritzanlage sein?

thx
Daniel

Marie

Zitat

Original von delta-force
Hallo zusammen
Als ich heute meine Er6n nach 3 Tagen starten wollte, war etwas komisch.
Normalerweise dreht ja am Anfang der Motor auf etwa 2000 u/min auf,
sofern er kalt ist. Doch diesmal blieb er bei etwa 1000 u/min. Das verunsicherte
mich, weshalb ich den Motor ausschaltete. Als ich anschliessend wieder auf den Starter drückte, sprang der Motor nicht mehr an
Daniel

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Hi Daniel,

wieso hast Du denn den Motor sofort wieder ausgeschaltet und bist nicht
erstmal ne Runde gefahren?

Das hätte vielleicht Deiner Batterie geholfen.
Und vielleicht ne merkwürdige Frage aber man weiß ja nie:
Hast Du noch genügend Sprit drin?

VG Marie

delta-force

Jo, habe ich. Anzeige das getankt werde muss, wird wahrscheinlich etwa in den nächsten 50 Km mal kommen. hmm, hätte ich können, war mir im ersten Moment nicht in den Sinn gekommen.

-chris-

hast du denn beim ersten starten gas gegeben als er nur mit 1000 umdrehungen lief?
bei mir auch manchmal, einfach bischen gasgeben da pegelt sie sich bei 2000 umdrehungen ein. kannste ja ma robieren wenns mal wieder hakt.

**Jan_28**

@ delta-force

Der Motor dreht nicht zwangsläufig gleich nach dem Start hoch. Das hängt u.a. von der Temperatur ab.
Wenn's draussen 30° sind, dann dreht meine "V" z.B. gar nicht hoch. Manchmal kommt das auch erst nach ein paar Metern fahren. Aber dass der Motor gleich nach dem Anlassen hochdreht, ist bei meiner relativ selten.

Mach dir daüber keine Gedanken. Solange das Bike anspringt und rundläuft ist alles i.O.

**McBen**

hab des problem auch oft gehabt, warum weiß ich nicht.
bei einem ausm forum wurde der temperatur messer getauscht.
aber ich möcht mein haendler ersma in ruh lassen, sonst denkt der noch ich komme nur wegen ihm und net wegem mopped o_0

2T-Micha

Wenn das Moped z.B. in der prallen Sonne steht,
vielleicht sogar schwarz ist und vielleicht noch
vor der Südseite eines Gebäudes, ist der Motor
nicht mehr wirklich "kalt".....Kühlwasser, Benzin, Öl
und Ansaugluft sind gut vorgewärmt.......und die
Einspritzanlage rechnet die Temperatur mit ein.....

(setz dich dann mal mit 'ner dünnen Hose auf die
Sitzbank....../ auf dem schwarzen Tank kannst du
bestimmt Spiegeleier machen...)

Im Winter dagegen bleibt der Motor deutlich länger
im erhöhten Leerlauf......

:bierMicha

P.S.: Vielleicht ist dein armes Moped auch nur deprimiert,
weil du es drei lange Tage in der Ecke stehen läßt...?!!!

ntvrider

Bei meiner ERna wurde ein Temperaturfühler wegen Kaltstartproblemen getauscht.
Danach war es wohl etwas besser, aber noch nicht optimal.
Leider konnte ich nur noch ein paar Kaltstarts machen, dann wurde die ERna verkauft.
Ich kann deshalb nicht so genau sagen, was der Reperaturversuch wirklich gebracht hat.

servus
Tom

Lanni

Hi Delta Force,

mach dir keine Gedanken, solange die FI-Lampe ausbleibt, kann da nix schief gehn.

Die Außentemperatur spielt auf jeden Fall ne Rolle, einfach einmal Gas geben und alles ist gut.

Grüße aus Berlin

Lanni

delta-force

Möpi stand in der Tiefgarage. Die Sonneneinstrahlung kann es in dem Fall nicht gewesen sein. Aber heute startete sie wieder problemlos.

na ja, das wetter in der Schweiz war in letzter Zeit nicht unbedingt Motorradwetter. Bei Regen bin ich bis jetzt mit der Er6n noch nicht oft gefahren, da ich bis jetzt noch keine Hinterradabdeckung hatte. Aber ab nächste Woche habe ich auch eine

Markus 10. September 2018 um 23:13