Runterschalten

rahohi

servus erstmal

also ist Deine Versys noch im Einfahrstatus???

Bei mir hat das mit dem schalten am Anfang such nicht immer so 100% geklappt. z.B. vom 3 in den 4 geschaltet und bin immer noch im dritten usw....
aber habe mit den Kilometern gemerkt das sich das Getriebe einfährt und jetzt (bin bei 500km) flutschen die Gänge recht gut und irgendwie wird`s immer besser. Also wenn die Maschine noch neu ist warte vieleicht erst mal ab und es wird von alleine besser werden

Grüssle Stivi

Hallo Ralf - warscheinlich kein Problem....

Beim Moped kann man immer nur einen Gang auf einmal rauf- oder runter=
schalten! (Bei einem Autogetriebe geht es Gänge zu überspringen)

Am besten während das Hinterrad noch rollt Gang für Gang runterschalten
und jedesmal das Schaltpedal ganz entlasten, damit die Schaltvorrichtung
wieder ganz in ihre "0"-Stellung zurück kann (wenn der Stiefel in der Eile
noch auf's Schaltpedal drückt, kann es sein, daß die innere Schaltmechanik
nicht zum Weiterschalten umgreifen kann...).

Wenn du im 4. oder 5. Gang an der Kreuzung stehst - vor und zurückschieben,
mit der Kupplung spielen und 4 - 3 - 2 -( 0 )- 1.

Beim Runterschalten vor der Kurve vielleicht noch ein bischen Zwischengas...

:bierMicha

man sollte sowieso nie im 4. oder 5. gang stehenbleiben... schon mal was von motorbremse gehört?^^ schont bremsbeläge und geldbörse...

sowas lernt man eigentlich in jeder fahrschule oder fahrsichsrheitstraining... (ist das in deutschland anders?^^)

aber bitte vorher übern, denn wenn man zu heftig die kupplung kommen lässt stempelt das hinterrad und da bringt dir abs auch nix denn das ist ja nur auf die bremse bezogen... auf rutschiger fahrbahn bitte aufpassen...

also immer schön vorrausschauend fahren, rechtzeitig alle gänge runterschalten, und nicht zu heftig die kupplung kommen lassen (ev. mit kurzzeitigem aufdrehen des gashahns [fälschlicherweise auch zwischengas genannt :p])

Also beim zurollen auf eine rote Ampel mit allen Gängen nacheinander die Motorbremse machen lassen, ist nicht gerade der elegante Weg. Gibt jedesmal einen Ruck, der alle Bauteile von der Kupplung bis zum Hinterreifen extra belastet. Und gespart hat man dabei bestimmt nichts.

Besser ist es die Kupplung zu ziehen, und bevor man steht die Gänge runterzuschalten.
Daß bei stehendem Moped oder bei sehr langsamer Geschwindigkeit das Runterschalten oft nicht klappt, ist völlig normal. Man muß halt die Gänge früh genug runterschalten.

servus
Tom

Ich bremse auch viel mit Motor aber nur im gerade eingelegten Gang lasse dann rollen bis 2000-2500 U/min schalte die Gänge mit einmal gezogener Kupplung dann bis neutral runter.
Aber wie schon erwähnt etwas Gefühl gehört schon dazu d.h. zügig und exakt durchschalten und den Schalthebel richtig entlasten.
Wenn ich in den ersten schalte dann immer erst bei Schrittgeschwindigkeit.

Mit dem runterschalten hab ich nich so meine Probleme....
Vielmehr was anderes und da wollt ich fragen ob das jemandem bekannt vorkommt:

Manchmal( fahr täglich und das ungefähr so 1x inna woch) passierts und das noch öfter bei dem ausritt...beim hochschalten vom 1 in den 2 bleibt die kiste in n hängen und sie brüllt auf, da ich j agas gebe, aber viel schlimmer ich kastrier mich auf diese weise fast jedesmal....

Wollt mal wissen ob des normal is...weil sie machts ja nich immer...

C ya

du musst den gangheben richitg hochzeihen, beim schnellen schalten kann da schon mal passieren... aber nach ein paar tausen kilometern wirst du das nciht mehr haben da du dich daran dann gewöhn hast - ist nur übungssache

Haha....

Ich zieh den ja fast immer bis zur Kniescheibe...hab ja schon 7000 km runter und es gibt so ne Tage da macht die des ganz oft...hab schonmal überlegt ob des vll auch mit dieser automatik zu tun hat das sie (normalerweise bei leerlaufdrehzahl) vonnem 1 hoch immer in n landet....

C ya Benny

wenn du es wirklich imemr bis zum anschalg hochzeihst und der gang trotzdem nciht drinnen ist dann solltest du zum freundlichen schauen, denn da swäre nicht normal.

Zitat

Original von Ben3008
Mit dem runterschalten hab ich nich so meine Probleme....
beim hochschalten vom 1 in den 2 bleibt die kiste in n hängen und sie brüllt auf, da ich ja gas gebe, aber viel schlimmer ich kastrier mich auf diese weise fast jedesmal.

ersteres passiert schon mal, letzteres würde ich nicht zu häufig machen

Hallo Ihrs!

Mir ist aufgefallen, das ein Tip aus dem Buch "die obere Hälfte des Motorrads" auch bei der Versys ganz gut hilft, wenn man ein etwas hakeliges Getriebe hat:

Den Schalthebel unmittelbar vor dem Ziehen der Kupplung mit dem Fuß leicht vorbelasten.

Bei mir fluthschen die Gänge dann immer...