Aero geht fremd - der Motorradtestthread

Oh, ja, jetzt. Hatte den Link nur überflogen und sah nach ner KLE650 aus.

Hm, sollte mich eh mal um den LuFi kümmern, dazu muss man ja glaub den Tank abbauen. Gleich mal Ventilspiel mitprüfen?

Das mit der MT-09 hat sich übrigens erledigt - dem Kamerad wurde die Vorfahrt genommen, hat nun nen gebrochenen Arm und ein Bike weniger die Hälfte meiner Motorradkumpels hatte das Jahr schon nen Unfall.

6. BMW F 700 GS
Gezwungenermaßen habe ich mir heute eine F 700 GS geliehen - meine EX650C hat sich ja auf der Fahrt zu einem sehr wichtigen Ereignis aufgehangen (siehe hier).
Fangen wir doch einfach mal mit den guten Seiten an.. die Maschine ist gut verarbeitet, hat eine vernünftige Auswahl an Programmen (3 Stufen Fahrwerk), teilweise richtig gut gemachte Instrumente (Motorblockierung und Startknopf in einem), eine tolle Instrumententafel, einen richtig guten Gasgriff, ein tolles Fahrwerk und eine ebenso gute Bremsanlage. Der Sitz und die Sitzhöhe sind super, passe wie Arsch auf Eimer drauf. Allgemein schaut das Motorrad auch recht cool aus. LED-Blinker serienmäßig und Alarmanlage sind weitere Boni.
Fangen wir mit den kleineren Sachen an, die mich stören. Der Blinker ist doof positioniert (wie bei der 1000SX) und gibt viel zu wenig Rückmeldung - vergewissere mich jedes Mal, ob ich das Ding auch betätigt habe. Die Bremsleitungen sind auf Lenkerhöhe Stahlflexleitungen, gehen dann aber als Nylonleitungen weiter. Die Fußrasten sind etwas zu hoch und der Bereich zwischen den Beinen zu schmal. Der Lenkerbereich, Kennzeichenhalter, die Scheibe und die vordere Verkleidung schauen doof aus, aber ich mochte den Endurolook eh noch nie. Ab 160 wird die Maschine vom Winddruck echt unangenehm, hab da die Z750R angenehmer in Erinnerung. Aber ok, is ja auch ne Straßenenduro.
Was mich aber am Meisten nervt sind der Motor und die Auspuffanlage. Fangen wir mit dem Sound an - das Ding klingt serienmäßig scheiße, wie der Pürierstab meiner veganen Freundin. Er ist auch viel zu leise - auf Tour fahr ich wegen den Helmgeräuschen mit Gehörschutz und ich hab öfters abgewürgt, weil ich die Drehzahl beim Anfahren nicht hören kann. Das Schlimmste ist der Motor - VIEL zu zivilisiert. Kann ja sein, dass das Ding für Pässe und enge Landstraßen bestimmt super ist - zieht fast linear durch ohne Überraschungen. Ist aber auf weiten Landstraßen und der BAB sehr von Nachteil - bei der EX650C hab ich einfach nen Drehzahlbereich, der super zum Überholen ist. 3000 U/Min POWER. Und auch spürbare Power - die F700GS mixt von 2000 bis 6000 mit brauchbarem Schub vor sich hin und fängt dann das Brabbeln an. Bei 9000 ist komplett die Luft raus, aber auf ne uncoole Weise. Hab im ersten Gang mit 60 anfangen überholt, voll ausgedreht und überraschend an den Drehzahlbegrenzer gekommen. Das war ultrasanft, langweilig. Hatte bei der EX650C in ner ähnlichen Situation fast nen Highsider - im zweiten Gang! Der Motor ist ideal für Fahranfänger und Rentner, auch in nem VW Up! wäre er super aufgehoben. Aber für Leute, die durch die Nase statt durch die Hose atmen - LANGWEILIG
Das Schlimmste ist aber der erste Gang. VIEL zu lang übersetzt. Hab so oft abgewürgt, weil der erstmal richtig Gas braucht und in der Stadt zieht er mich auch im warmen Zustand mit 15 durch die Gassen, was viel zu viel ist. Meine EX650C hab ich warm auf <10km/h, das ist super angenehm.

Insgesamt empfinde ich die F 700 GS als das Äquivalent zum VW Golf Plus (oder VW CrossGolf?). Praktisch, vernünftig, ergonomisch und ökologisch korrekt, vielseitig, geländetauglich angehaucht. Die Jack Wolfskin Jacke unter den Motorrädern. Aber genau da verhält sich das genau wie mit dem Jack Wolfskin Jacken - zu meiner Bushcraftingzeit haben wir die Typen mit solchen Jacken immer ausgelacht - das sind meist so Pseudonaturverbundene, die man niemals weiter als 2km vom nächsten Wanderparkplatz sieht. Meine Fresse, da brauch ich keine PTFE-Membran, ich räuber da mit nem T-Shirt durchs Unterholz. Und auch die F 700 GS würde ich niemals kaufen, weil die einfach zu spießig und überdesigned ist. Ich habe keinen Klapphelm, bin nicht Ü50 und gehe auch nicht Nordic Walken, ich bin der Typ, der seine Knochen bei irgendwelchen irrwitzigen Militäraktionen kaputtschindet, sein Bett kaputtfickt und regelmäßig aneckt. Gebt mir ne bollernde, knallende Bitch, die aber auch alltagstauglich ist! (Ich überlege derzeit, die EX650C mit ner Streety zu ersetzen)
Spiker meinte vorhin am Telefon auch "Kauf dir niemals eine BMW - du bist kein BMW-Typ! Und die verzieht dich auch (weil sie zu einfach und rund zu fahren ist)." Und er hat so verdammt Recht.

Freut mich, dass euch der Bericht gefällt. Hab ihn in einer berserkermäßigen Rage geschrieben, in der ich mich die letzten Tage befand.

Traktionskontrolle.. ich fahr MPP auf der ER-6, hab da im Zweifelsfall mehr Angst vor nem ungewollten Wheelie als vor Schlupf ernsthaft, hatte mit sowas noch nie ansatzweise Probleme und ich bin ja auch kein Angststreifenmann.

Einstellbares Fahrwerk find ich schon cool, meine nächste (Street Triple R ist mein Favorit) wird sowas wohl auch haben. Solo? Mit Sozia? Rennstrecke? Allgemein bissl probieren? Alles drin

Wieso das denn? Brauch das Motorrad momentan auch für Langstrecke BAB und dafür sind KTM und Husky vermutlich nicht geeignet für. Wobei sich jetzt vermutlich ein Auto ins Haus kommt, vielleicht ändern sich meine Anforderungen demnächst? Egal, ich brauch erstmal nen neuen fahrbaren Untersatz und das wird wie gesagt wohl ne Streety R.

in der Tat, dieser Pürierstab hat sogar satte 800 Kubik! Und zieht weniger als die alte Z750. Bin heute ohne Gehörschutz zurückgefahren - in der Stadt hab ich mich 2 Mal nach dem Einkuppeln gefragt, ob ich abgewürgt hab... weil ich diesen Kackmotor nicht gehört hab!! Und laut aktueller HNO-Untersuchung verfüge ich über ein ausgezeichnetes Hörvermögen und hatte das Visier auf. Kubik ist doch nicht Alles! Muss grad spontan an die alten Audi Fünfzylinder denken 2,1L und mehr Bums als viele 7L Muscle Cars. (Mir kam letztens ein S1 Sport Quattro in ner Ortschaft entgegen.. sabberlechz.. hätte nicht gedacht dass der so breit ist!)
Bin jedenfalls froh, dass ich den Pürierstab los bin - hab an der Tankstelle 3 Mal abgewürgt trotz Konzentration. Die passt einfach nicht!

Mal ja sein, dass die Streety wohl ab 2017 nen 800er kriegt. Aber ich will ne 675er, ich fahr 1/3 Stadt und mehr als 700 will ich gar nicht. Speed Triple ist keine Option. Außerdem purzeln gerade massiv die Preise wegen der Euro4 Regelung und ich brauch dringend nen fahrbaren Untersatz!
MT09.. hatte n Kumpel, bis ihm die Vorfahrt genommen wurde. Sagt mir optisch nicht zu (eher unwichtig), das Fahrwerk sollte man wohl tauschen, Motor ist zu groß (Stadt..) und Yamaha ist mir wegen der vielen Rückrufe suspekt. Honda überleg ich auch zZ, NC 750 bestimmt nicht (vermute ähnliche Motorcharakteristik wie die F700GS), die CB 650 F ist n Vierzylinder (zu ruhig) und die CB 500 F hat deutlich zu wenig Bums.

Chainsaw Die Affentwin wollte ich eigentlich mal testen. Aber unser Hondahändler leiht die nur tageweise für 160€ oder so 1000 Kubik wäre mir zuviel im Stadtverkehr. Allein schon die Hitzeentwicklung.. wobei ich mir überleg, zusätzlich einen Roller zu kaufen.
MT-10 schaut extrem geil aus, Terminatorstyle! Aber zuviel Kubik.
@Thomas Vllt schau ich mir wirklich mal die F 800 R an. Zur F 700 GS hab ich ja nen Verriss geschrieben
Apollo Die Teile schauen super aus und klingen auch super, aber das wars auch schon. Motor zu groß, zu teuer und 20° Schräglagenfreiheit.. WTF da schleif ich ja nur noch.

Also ihr Vergleicht hier aber auch soviele mopeten, die alle eine ganz andere Konzeption haben.
Von Reise Enduro mit Gelände Ambitionen, über Sportler, Allrounder und Cruiser/Chopper bis zum Power Naked ist ja nun alles dabei, nur hat ja jedes Modell ne völlig andere Grundausrichtung.
Daher nur nach ccm oder PS zu selektieren ist viel zu einfach.
Wenn man weiß was man will und wie man es erreichen will vereinfacht dann die Auswahl in den Modell Paletten deutlich

Nen Porsche Boxster, Golf GTI und nen Unimog haben auch alle effektiv eine annährend gleich hohe PS Zahl, nur trotzdem würde keiner nen Unimog auf die Renne prügeln bzw. den Porsche durch den Schlamm

@monty Hahaha, der Typ is ne coole Socke. Glück gehabt!
Apollo Ich habe leider viel Pech mit meiner Teufelsbraut. Relaiskasten, Kupplung, jetzt die LiMa und Motor (vermutlich..).
Du meinst die GSX-R 750? Habe ich tatsächlich schon drüber nachgedacht. Ist aber ne 4Zyl und vermutlich zu sportlich abgestimmt, ob die wohl auch in der Stadt gut fahrbar ist und auf der Landstraße taugt? Sehe so viele lahme Supersportler bei uns
Hab mich eben auch mal über die GSX 650 F informiert. WTF, so ein Teil wiegt 245kg?