"Klacken" beim hochschalten

Thread: (Fast) Lautloses Schalten

Das und die Kettenspannung sollte stimmen. Ansonsten konnte ich überhaupt keinen erwähnenswerten Unterschied zwischen der ER und anderen Motorrädern bemerken...

Das ist normal bei der ER, wobei das Geräusch alles andere als dezent ist... Meine Triplette schalet sich komplett geräuschlos...

Zitat

Aktuell die Z1000 schaltet sich genauso faktisch Geräuschlos..

Nicht wirklich, weder die 10er noch die 14er

Honda Getriebe da ja, sind auch sehr bekannt dafür für Butterweiches schalten

Ölstand spielt ne Rolle . Ölmarke auch.
Und ich Kriegs geräuschlos hin aber nur wenn ich das richtig mache mit Vorspannung, Kupplung und gaswegnahme ... .
Meistens krachts aber schon, da ich da nachlässig bin.

Zitat von fightER6

Honda Getriebe da ja, sind auch sehr bekannt dafür für Butterweiches schalten

Oh ja, hatte vorher was aus Bayern. Bei der Probefahrt hat mich klar das Getriebe überzeugt, bei kaltem Öl ist es aber etwas hakelig. Einlegen des ersten Ganges an der Ampel knallt aber bei allen Mopeds. Im Vergleich ist das Schalten an der ER6 ganz passabel, nicht übermäßig erwähnenswert- die RSV4 hat mich bei einer Probefahrt beinahe in den Wahnsinn getriebe(n), war eines der Kontraargumente.

Zitat von Thom

Und wenn Guzzi so etwas hinbekommt, finde ich es beschämend für die anderen Motorradhersteller, dass die sowas nicht hinbekommen!

Guzzi ist der einzige Italienische Hersteller dem man diesbezüglich nichts vorwerfen kann, deswegen auch keine Aussage a la "Italiener können keine Getriebe bauen", dank Guzzi lässt es sich nicht so pauschalisieren. Guzzis werden aber auch noch mit Liebe entworfen, entwickelt, konstruiert, gefertigt. Ach so schöne Mopeds...

Stelvio
Leider schwer wie ne adipöse italienische Mamma grande, MaTonna mia

Bei meiner Vulcan S klackt das auch ziemlich laut. ich hatte vorher eine Zephyr da war das Schaltgeräusch deutlich leiser. Ich meine auch, dass das Geräusch laueter ist je heißer es draußen ist und damit auch der Motor heißer wird. Am Anfang, kurz nach dem losfahren ist es deulich leiser als bei heißem Motor. Ich dachte erst dass es nach dem Einfahren leiser wird aber da hat sich nichts geändert, war aber auch beim Probefahren mit der Testmaschine so, scheint also normal zu sein.

Ich find das Klacken eigentlich ganz praktisch, dann weiß ich wenigstens sicher, dass der Gang auch drin ist. Meine Stiefel sind vorne wirklich arg steif, fühlen ist da sone Sache...da kams auf den ersten Kilometern schon mal vor, dass ich den Widerstand des nächsten Gangs für den Anschlag des Schalthebels gehalten hab. Ruckt dann ziemlich, wenn man mit der für den nächsten Gang passenden Drehzahl wieder einkuppelt, aber noch den alten drin hat.

Mich störts auch nicht wirklich. Manchmal wird man von Passanten komisch angeguckt, wenn man an der Ampel den Leerlauf drin hatte und dann wieder nen Gang einlegt. Aber die kennen mich ja nicht, sollen die denken was sie wollen. Ist ja nicht so, dass ich da illegal irgendwas lauter gemacht hätte, um ihnen beabsichtigt auf den Geist zu gehen. Und ab dem zweiten ist das Schaltgeräusch dann eh kaum noch wahrzunehmen, da muss man schon gezielt hinhören. Die Oldie-BMW von meinem Paps war da schlimmer, wenn der auf dem Hof aus dem Leerlauf in den ersten ist, hats sich immer angehört, als hätt er grad die Maschine fallen gelassen.

Zitat

Und es liegt natürlich am Öl und seiner Qualität selber.

Na ich hoffe doch dass die mir beim Freundlichen ein Markenöl reingetan haben.

Zitat

Und ab dem zweiten ist das Schaltgeräusch dann eh kaum noch wahrzunehmen, da muss man schon gezielt hinhören.

Na bei mir ist es auch in den oberen Gängen deutlich zu hören.

Solange es nicht schadet, ist es mir eigentlich auch egal.