Reifenwechsel

Ja, nein

beim Vorderrad muss man die Bremsklötze los schrauben, das ist sonst zu eng für die Felge
ob man die anschließend mit Schraubenkleber, befestigt da scheiden sich die Geister

Beim Hinterradwechsel verstehe ich nicht warum ihr gleich den Kettespanner löst, ich mach das erst mal nicht, warum auch?
Beim Wiedereinbau passt gleich alles, und muss nur noch mal kontrolliert werden, oftmals muss da nix gespannt werden

Ach ja ich benutze keine Heber
ich habe eine Elektro Seilwinde an der Decke der Garage
und hab eine Lastschlaufe um die vordere Gabelbrücke und hinten benutze ich bei der ER die Haltegriffe
und ziehe sie komplett hoch
bzw bei Ein- und Ausbau so, das das jeweilige Rad gerade den Boden berührt

Ausbau allein 10 min, Einbau zu zweit 15 min ( Beim Hinterrad ist es etwas fummelig mit dem Seitenkeil das geht allein ist aber dann eine schreckliche Fummelei)

Die Distanzhülsen haben unterschiedliche Durchmesser am Hinterrad (li, re) , die kann man nicht umgekehrt einbauen. Zum Zudrehen hab ich einen Drehmomentschlüssel, vielleicht kannst du dir den ja ausleihen.

Zitat von Isa1966

Ok , danke für die Ausführliche Beschreibung werde es mir überlegen ,net das mich dann noch das Rad überholt .

Wenn Du das noch nie selbst gemacht hast bzw. keine anderweitige ausreichende Erfahrung im Schrauben an KFZ hast, lass bitte die Finger davon. Die Kräfte, die am Antrieb wirken, sind enorm. Ebenso an den Bremsen. Die sind nämlich auch an den Rädern dran und somit ist jeder Aus- und Einbau der Räder gleichzeitig auch eine Montage an den Bremsen. Ist da etwas falsch zusammengebaut oder - was auch gerne nicht berücksichtigt wird - nicht ausreichend Erfahrung / Wissen vorhanden, um einen Defekt an den Bauteilen zu erkennen, kann Dich ganz fix mal „das Rad überholen“ oder das Ende des Bremsweges liegt hinter dem Hindernis. Auf zwei Rädern macht das dann auch meistens Aua

Wenn die Lust am Schrauben da ist mach das eine oder andere unter Aufsicht eines Fachmanns. Dann wirst Du schnell feststellen, ob Dein Wissen um die Technik zum Schrauben ausreicht, ob Dir das leicht von der Hand geht und bis zu welchem Grad Du Dich an sicherheitsrelevante Bauteile heranwagen solltest.

Wenn dus lernen willst, machs mit jemandem zusammen

Wenn du nicht zwei linke Hände hast, WHB kaufen und loslegen. Wenn es geht natürlich mit Hilfe. Kann man aber auch gewissenhaft selbst durchführen. Klar, sicherheitsrelevant. Aber das ist doch das meiste am Moped.

Gruß Max

Was dabei rauskommt, wenn man mit laienhaftem Verständnis rumschraubt, kann man in diversen anderen Threads hier ja nachlesen. Bremsen funktionieren nicht richtig, Radmutter lässt sich nicht sichern etc. pp.
Wenn ich dann noch Sprüche lese wie, dass jemand ernsthaft meint, die vorgegebenen Anzugsmomente im Handbuch seien zu gering und so fest dran reißen will, wie es geht, wird mir ganz anders.
„WHB kaufen und loslegen“ für Arbeiten an Rädern, Bremsen und Fahrwerk halte ich nur dann für sinnvoll, wenn man über entsprechende Vorerfahrung verfügt. Wer basteln will, kann ja erst mal mit anderen Teilen wie Motor, Elektrik, Ausstattung o.ä. anfangen. Da kann das Zeugs im schlimmsten Fall halt nur kaputt gehen, „es überholt einen aber nicht das eigene Rad“ aufgrund eigener Selbstüberschätzung beim Schrauben.

Hi Isa

Machs wie friemel es empfiehlt, oder lass es.

Zitat von Isa1966

Vielen Dank euch Allen für die Mitsprache ,habe mich umgehört und bei der Schrauber kawagruppe in meiner Nähe nachgefragt die unterstützen mich und gehen mir zur Hand.

Vielen Dank und noch Gute Fahrt

In Reutlingen beim Schorsch ?

Boar, dass manche immer so schreien müssen...