Umkippsensor und Wegfahrsperre???

Umkippsensor? Habe davon noch nichts gehört: Die Maschine bleibt aber an, wenn sie auf der Seite liegt.
Die Wegfahrsperre ist dafür da, wenn man mit dem Seitenständer noch unten anfahren möchte.

Wenn einer den Umkippsensor gefunden hat und sagen kann welche Funktion er hat, kann dieser welcher berichten

Der Umkippsensor schaltet den Motor ab wenn sie auf die seite fällt.

Hab ich im ( wenn auch unfreiwillig) selbstversuch gemerkt.

Sie ist mir beim Hochfahren aus der Garage mit dem HiRa auf nem Schneeplacken weggerutscht und ich konnte sie nicht mehr am sturz hindern.

Als wir dann lagen war der Motor aus.

Mfg Micha

Dann war meine Maschine anscheinend noch nicht tief genug oder ich selbst zu schnell am "roten" Schalter

Lt. WHB sorgt der Umkipp-Sensor bei "Schräglage" von mehr als 60-70 Grad für eine Unterbrechung der Zündung und der Spannungsversorgung der Einspritzung. Wenn datt nich tut, dann kaputt.

Die Geschichte mit dem Wegfahrsperrenschalter hat nix mit der Wegfahrsperre zu tun, die man aus dem Auto kennt. Das ist eine zusätzliche Sicherungseinrichtung, dass man bei eingelegtem Gang den Motor nicht starten kann - zusätzlich zum Seitenständerschalter, denn auch bei eingelegtem Gang und angeklapptem Seitenständer ist ein Motorstart nicht eben angenehm. Den Schalter hatte schon die gute alte Affentwin - und der ging auch manchmal in die Wicken...

Gruß
Rossi

So interpretier ich das, was im WHB steht - ecksackt.

Achja - die Geschichte mit dem Kippsensor: Wenn der in die eine Richtung nicht funzt, das Mopped auch mal in die andere Richtung kippen - er muss dann nicht gleich kaputt sein. Wenn der Kippsensor nämlich schief in seiner Halterung sitzt, dann tut der in die eine Richtung nicht - und in die andere Richtung früher als die erwähnten 60-70 Grad. Irgendwo hab ich nämlich auch gelesen, dass der in dem Fall für ungleichmäßigen Motorlauf verantwortlich sein kann - was klar ist, wenn die Schräglage einbezogen wird. Ne Warnung stand dann auch direkt dabei, dass das dann auch mal gefährlich werden kann. Alles im WHB zu finden...

Erst wenn er in beide Richtungen nicht tut, ist er hin - oder Kabel nicht dran oder was auch immer.

Gruß
Rossi

Zitat

Original von McBen

na wer versucht freiwillig ohne gezogene kupplung im ersten den motor zu starten?
weiß nich ob des an kupplungshebel geschlossen ist.
kann ich mir so direkt nicht vorstellen, dachte des sei nur am ständer gekoppelt...

freiwillig vielleicht nicht, aber unbeabsichtigt kann das schon vorkommen.

So eine Schaltung ist nichts besonderes, wird oft so gemacht.
Bei Mopeds ohne Kupplungsschalter kann man nur im Leergang starten.

servus
Tom

Die Anfahrsperre ist übrigens bei Kawa (anders als etwa beispielsweise Suzuki oder Honda) nicht direkt mit der Kupplung verbunden, denn Kuppeln und Ständer ausgeklappt geht nachprüfbar noch... der Motor bleibt an. Erst wenn man einen Gang einlegt - bzw. es versucht - stirbt das Triebwerk ab.

LG vom ollen Pharao

Zitat

Original von McBen

Au Mann, Du musst definitiv noch erwachsen werden...
Ich habs mir lange verkniffen, aber es ist so.

Zitat

na wer versucht freiwillig ohne gezogene kupplung im ersten den motor zu starten?

Das kommt schneller und öfter vor als Du glaubst (glauben willst? glauben kannst?).

Zitat

weiß nich ob des an kupplungshebel geschlossen ist.
kann ich mir so direkt nicht vorstellen, dachte des sei nur am ständer gekoppelt...

Glaub es einfach von jemandem, der das WHB eingesehen hat, der sone Schaltung aus eigener Erfahrung kennt und für sinnvoll hält.

Gruß
Rossi

Zitat

Original von McBen

hehe und nur weil etwas im whb steht, heißt es nicht, daß es der wahrheit entspricht.
und dann zeig mir mal bitte wo DIREKT am kupplungshebel am lenker ein sensor ist^^

schau doch einfach mal bei deinem eigenen Moped nach, dann wirst du es mit eigenen Augen sehen und dann hoffentlich auch glauben daß da ein Schalter DIREKT am Kupplungshebel ist.

servus
Tom

McBenchen:
Hat hier irgendwer behauptet, dass ich immer nur nett wäre?

Hat hier irgendwer behauptet, dass es in Foren immer kuschelig zugehen muss und man da machen und schreiben kann, was man will, ohne dass irgendwer irgendwann vielleicht dagegen ist?

Und vons wegens anmaßend: Wer hat sich hier angemaßt beurteilen zu können, dass Kawasaki es sich erlaubt (erlauben kann), sachlich falsche Werkstatthandbücher zu veröffentlichen in Details, die seit Jahren gang und gäbe sind? Dass da in komplizierteren und/oder neueren Punkten vielleicht mal ein Fehler drin sein könnte, will ich nicht bestreiten (denn das kann ich mir vorstellen, dass da spätestens bei der zweiten Übersetzung - japanisch-englisch-deutsch - mal was quer läuft), aber bei sonem alten Hut...

Und vons wegens nicht lesen: Lies bitte richtig und ordne die Zitate richtig den Autoren zu. Und wenn Du meinst, das getan zu haben - dann schreib es bitte auch. Aber dann schreib auch bitte andere Sachverhalte so, dass man Dich nicht missverstehen kann, wenn es Deinem Ego zuwider läuft, wenn Du Gegenwind bekommen könntest.

Und wenn Du wissen willst, wo Du den Wegfahrsperrenschalter zu suchen hast, wie ntvrider es Dir geraten hat, dann guck ins WHB (das von Kawa veröffentlichte mein ich).

Schönen Sonntag wünscht
Rossi

Also Ben deine letzte Anwort sehr verwirrend