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Hi Stefan,
zur Arbeit beim Belagwechsel, solltest Du auch unbedingt die beiden Bolzen neu fetten, die das "Schwimmen" des Bremssattels ermöglichen!
Bei mir war da vor zwei Jahren einer dieser kleinen Faltenbälge abgerutscht u. dadurch die Mimik schwergängig.
Dies kann zu unbemerktem Dauerschleifen führen u. schwupps fehlen ein paar unnötige Zehntel an der Materialstärke.
Sinterbeläge fressen sich aufgrund ihrer Zusammensetzung leichter in die Scheiben.
Keine Wirkung ohne Nebenwirkung... 
Ich habe Dir doch die von ABM angeboten, warum findest Du dann keine ?
Hab Stuss verzapft, in der Original ABE von Melvin ist die C mit ABS nicht aufgeführt. Tut mir leid! 
Hi Stefan,
zur Arbeit beim Belagwechsel, solltest Du auch unbedingt die beiden Bolzen neu fetten, die das "Schwimmen" des Bremssattels ermöglichen!
Bei mir war da vor zwei Jahren einer dieser kleinen Faltenbälge abgerutscht u. dadurch die Mimik schwergängig.
Dies kann zu unbemerktem Dauerschleifen führen u. schwupps fehlen ein paar unnötige Zehntel an der Materialstärke.
Sinterbeläge fressen sich aufgrund ihrer Zusammensetzung leichter in die Scheiben.
Keine Wirkung ohne Nebenwirkung...
SHIT! Da war was. Ich erinnere mich, im Versysforum hatte der Luzifear (sic!) die Reinigung mal beschrieben. Oh no! Eigene Doofheit & mein Schrauber ist doch nicht so "an Alles" denkend, wie ich dachte (dafür hat er schon was anderes Sicherheitsrelevantes gefunden: Kupplungshebel um die Lagerungsbuchse angebrochen.. wäre blöd, so ganz ohne auf der BAB). Danke, Ritsch! Sollte man hier mal unter "Wartungsarbeiten in Eigenregie möglich" prominent an die passende Stelle setzen! Huhu Admin 
Toni: wenn du aus dem Kurvenwunderland es nicht könntest, ne flüssige Linie zu ziehen 
Beim Hinterherfahren/ Dranbleibenversuchen wird bei mir was anderes flüssig...
Bei uns x km geradeaus, dann Achtung Kurve,von 70 runter auf 60, rechts ab und weiter unter der Allee, bis zur nächsten "Kurve". Kurven-Kombinationen gibts hier kaum welche zum Üben...
Toni, du warst nach 4 Jahren enttäuscht, danke für deine Einschätzung! Bei meiner, nach 7 Jahren - statt 4 wie von Kawa empfohlen - mal die Leitungen runterwerfen? Wenn, kaufte ich ganz bestimmt nicht für´s Doppelte die OEM Kawas 
Mal sehn´hoffentlich kommt wieder im Forum eine Meldung rum, wenn es iwo eine Preisaktion für Stahlflexx gibt. Die 153,- pro Stück Bremsscheibe waren unwiderstehlich, v.a., da ich sie bald brauche: Glück im Unglück.. Z.Zt. bei L noch zu 191,- minus 25€ Gutschein... 
Hallo zusammen,
Bin neu hier.
Jetzt hab ich mich mal bissel durchgelesen und werd irgendwie nicht schlauer.
Ich will meine Erna jetzt umbauen auf SB Lenker.
Brauch ich jetzt dazu verlängerte Brems-, Kupplungsleitungen oder langen die serie auch?
Hab eine 650C mit ABS.
Im vorraus schon mal danke für die infos.
Gruss
Die Serienleitungen passen. Hab selber den SB Lenker von LSL dran. ER650A 2008
Nur das kleine Rohr an der Kupplung, vom Hebel direkt zur Leitung, ist etwas stramm.
Der SB Lenker ist ja auch flacher als der Originale, deshalb braucht man hier keine Angst haben. Erst wenn man eine gerade Streetbar montiert kann es etwas knapp werden, aber haben auch hier im Forum einige verbaut ohne andere Leitungen.
Alles klar danke dir.
Gruss
