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Ok danke werde ich gleich mal ausprobieren.
Fuck nun brauche ich noch einen großen Imbus, wer hat denn so ein großes Teil daheim 
Vorne passt doch alles geschmeidig durch ohne das man die Bremse(Sattel) abbauen muss was ich so sehe, aber werde es selbst herausfinden .....
Ich glaube, wenn diese goldenen Aufnahmen gedreht sind und runter hängen, passt das.
Die sind anscheinend leicht asynchron und der Lastaufnehmer liegt dann ganz genau
mittig unter der Gabel. Der Stützaufnehmer liegt ein wenig höher und dann sollte nix
dazwischen durchrutschen können. Habe meinen Lastaufnehmer mit passendem Stück
Gewebeschlauch verdickt, damit wirklich nix durchrutschen kann. Funzt 1A.
Medi, wenn die Bremssättel runter sind, kann eine intensive Reinigung der Sättel wahre Wunder
in Sachen Bremsleistung bewirken... wo die ja schon mal so schön frei liegen.
Wenn Du hinten die Achse rausziehst, merke Dir gut wo und wie welche Scheiben etc. gelegen
haben. Die sind hinten nicht synchron. Silikonfett auf den Puffergummies unter dem
Kettenblatt halten die übrigens schön geschmeidig und haltbarer.
Falls Du hinten beim Lösen der Radmutter Blutzoll zahlst, überleg Dir die Achse beim Rückbau
von der anderen Seite durch zu stecken. Dann kriegt man die das nächste Mal weit besser
ab und es blutet auch nicht so stark, wenn man mal abrutscht...
Jetzt ist aber auch genug mit meiner Klugscheißerei.
Viel Spaß beim Schrauben !
Eieiei... Das wäre mir zu wackelig! 
Da brauch nur mal einer blöd am Hebel hängen bleiben, schon liegt alles in Scherben... 
Ja hab Sättel usw. ab vorne ist es auch schon wieder montiert, hinten auch aber ich war davor bei zwei Strich Kettenspannung nun bin ich bei drei Strich ?
Wieso ? Beim rechten Spanner wackelt die Metall Hülle ? Obwohl links alles passt und beide gleich ausgerichtet sind ...... 
Frage morgen mal einen Nachbarn ob was alles passt......
Obwohl die Kettenspanner (Mod. 07) nicht markiert sind, habe ich festgestellt, dass wenn man(n) die Dinger vertauscht, fluchtet das HR nicht mehr!?
Beim nächsten Wechsel wieder umgetauscht u. siehe da, ausrichtung passte wieder. 
Auf welcher Markierung das Ding bei meiner derzeit steht, kann ich leider nicht sagen.
Beim hindrehen dieses Deckels unbedingt wieder gut Kontern, sonst isser weg... 
So nun ist doch alles gut gegangen.
Neue Reifen sehen super aus 
dank eeuch
Einfach mal austesten 
Ich glaube kaum einer hat hier Referenzwerte um dir eine Antwort geben zu können, aber die Fahrphysik besagt; dass die fehlenden Gewichte sich erst bei höheren Geschwindigkeiten durch unrunden Radlauf bemerkbar machen, allerdings weis ich nicht wo diese höheren Geschw. beginnen
Mit ner Supersportler würde ich allerdings niemals mit 200km/h+ und unausgewuchteten Reifen über die BAB heizen!
Grüße ER-Steve 
Ok werde mal sehen ob ich noch Zeit hab nochmal auszubauen ..... würde ja jetzt ruck zuck gehen
einfach mal testen. Eine Unwucht merkt man recht schnell durch Vibrationen beim Fahren. Ich hatte allerdings noch nie einen Motorradreifen bei dem auf ein Gewicht beim Wuchten verzichtet werden konnte.
Das wuchten des Hinterreifens ist nicht soooooo wichtig, das es dort genug Spiel durch die Kette, bzw die Gummis zur Kraftübertragung gibt,
an der Vorderachse halte ich es für sehr wichtig. ( PS meine wuchte ich zwar, aber Gewichte klebe ich erst ab 10 Gramm drauf )
Es kommt öfter vor wie man denkt das kein Gewicht benötigt wird weil der schwerste Punkt des Reifens die leichteste Stelle der Felge ausgleicht, muss nicht aber kann ...
Hab mal eine Frage denke die passt ganz gut hier her.
Was bezahlt man ca. für 2 Reifen Montieren+Auswuchten wenn ich die Reifen selbe Besorge.
Gruß
Tommy
Bei mir würdest du je Rad 10,00 € bezahlen wenn Du sie selber ausbaust,
mit ein und Ausbau wären es dann 50,00 € für beide zusammen.
Ok also sollte ich nur das Vorderrad nochmals ausbauen und wuchten lassen 
Hi Dominik
Mal anders gefragt: Lässt Du die Reifen bei Deinem Auto nicht wuchten? 
Dann kannst Du es beim Motorrad natürlich auch weglassen.
Verstehe als KFZ'ler nicht, wie Dir ein Mechatronicker, Fachrichtung Fahrzeugtechnik so einen Stuss erzählen kann?
Von statischer/ dynamischer Unwucht u. Ihren Auswirkungen gar nicht zu reden...
Braver Junge!
Dein Möpp u. das Fahrfeeling werden es Dir danken! 
