Eigenlenkverhalten / Seltsames Gefühl mit Sozius

Tippe auf die Reifen. Welche sind es? Wie abgefahren sind die? Korrekter Luftdruck?

würde vom Gefühl her auch erstmal den Luftdruck messen!

Wie Schebbl schon geschrieben hat:

1.: Prüfe mal deinen Reifen ob er eine Kante hat und richtigen Druck. Wenn man einen anderen Druck hat kommt einem die Maschine oft sehr fremd vor.

Federvorspannung auch auf dein Gewicht angepasst? Ich hab selbst ca. 90kg und hab ein wenig testen müssen bis ich zufrieden war. Hab jetzt eine Stufe über Herstellerangabe.

2.: Wenn man einen Sozius hat, sollte man auch die Federvorspannung anpassen. Wenn meine Freundin mitfährt, dann hab ich auch Lenkerflattern. Wenn gebremst wird, dann kommt auch wieder mehr Last auf den Reifen.

Ansonsten einfach mal ein Bild vom Reifen reinstellen.

Also der Vorderreifen ist schon sehr "Eckig" und noch abgefahren. Meine Freundin hatte genau den gleichen Reifen drauf und auch Eckig. Nach dem Wechsel auf neue war das Motorrad wie neu. Sie meinte immer in engen Kurven: Das Motorrad fällt gleich von alleine um. Nachdem ich mal ne Runde gedreht habe, wusste ich wieso und hab gleich einen neuen BT023 bestellt

Ich würde da mal auf einen neuen Wechseln, kannst auch den BT 020 mit dem neuen mixen, meine Freundin hat das so und ist nicht mal schlecht.

http://freigaben.motorrad-daten.de/Kawasaki/ER6F_…Bridgestone.pdf

Der hintere Reifen hat auch noch Luft von der Schräglage. Aber würde ich nicht wechseln wenn es sein muss. Wenn man aber bei heraus beschleunigen aus Kurven merkt das er leicht rutscht, dann würde ich den auch wechseln.

ICh würde die alten Reifen sofort runterschmeißen. Der Mehrgewinn an Spaß und Sicherheit ist mit einem modernen Sporttourenreifen um ein Vielfaches höher. Schau mal im Reifenbereich. Da gibt es genug Informationen abzurufen, die Dir helfen werden.

Ich hole mal einen alten Thread hervor, der das Thema Fahren mit Sozius behandelt.
Bin heute bei durchwachsenen Wetter mit meiner Frau als Sozius durch die Lüneburger Heide gefahren. Muss sagen, dass vom Gefühl her keinerlei negative Beeinträchtigung zu bemerken ist, eher dass die Maschine noch satter auf der Straße liegt (plus 60 kg macht schon was aus).
Die Erna hat genug Kraft und so mahct sich das beim Fahren auch kaum von der Beschleunigung bemerkbar (zumindest bei mir als moderater Fahrer).
Viele meiner Bekannten, lassen ihre Frauen lieber Zuhause und fahren allein. Wie sind Eure Erfahrungen?

Also ich reis schon ordentlich am Hahn wenn ich rausbeschleunige und da muss ich wirklich sagen, hat mir die ERna zuwenig für Soziusbetrieb.
Ist immer noch alles Spaß und man merkt auch noch dass man auf 2 Räder und nicht auf 4 Unterwegs ist, aber ist halt kein Vergleich zum Solobetrieb.
Wenn ich etwas entspannter Fahre (also zu Zweit) fällt es mir pers. auch nicht so auf.

Das einzige an das ich mich wirklich noch gewöhnen muss ist die "Trägheit" der kleinen zu zweit.

Also Ré­su­mé: Zu Zweit ist schön, weil man "sie" dabei hat, aber vom Fahren her: definitiv lieber alleine (Kurvengefühl (bin ich wahrscheinlich einfach noch zuungeübt für), Beschleunigung)

Schließe mich Apollo an. Im Soziusbetrieb bei mir auch keinerlei Beeinträchtigung. Beschleunigung ist auch ok, und im höheren Geschwindigkeitsbereich liegt die F besser auf der Piste. Okaaay, bis zur 190 war etwas länger als im Solobetrieb, aber unerheblich.

Also, ich finde die Kupplungsfedern zu schwach für ne knackige Beschleunigung aus dem Stand heraus
80+60 Kg in Montur.

Die Summe der Fehler führt in die Katastrophe ...

Gib uns bitte mal eine Übersicht:
Alter / Laufleitung Fahrzeug
Alter / Laufleistung Bereifung
Datum letzte Wartung / durch wen durchgeführt
Fahrzeughistorie Tauschteile / Änderungen Fahrwerk (Gabel durchgesteckt, Federn, Federbein, Kegelrollenlenkopflager, Schwingen- / Radlager)

Ins blaue vermute ich, dass das Lenkkopflager getauscht werden muss und dass das Hinterrad schief fixiert ist.

OT: Die schwachen Kupplungsfedern hatten wir ja schon ... Mein Tipp: Federn von Barnett (+18% Federdruck), sind aber nicht leicht zu bekommen.