Z800

Bugspoiler
polierte Krümmer
Fahrersitzbezug mit Z-Muster
einstellbares Fahrwerk (jeweils Zugstufe und Federbasis)

Passt scho mit dem Aufpreis/Abschlag von 900 Euro...

Ja, die 800er ist 8 Kilo schwerer - 2 Liter mehr im Tank und Stahl- statt Alurahmen könnten das erklären.

Ne schöne Jrooß
Rossi

Die e Version hat ein abgespecktes Fahrwerk. Nur Einstellung der federbasis.

Ich find das Z Bremslicht am besten.

ja das fand ich auch extrem cool

Zitat von Handyman

Ich find das Z Bremslicht am besten.

Klasse Bike! Aber mit 226 bzw. 229 kg doch schon ein ganz schöner Brocken(Z1000 >221kg).
Ein Alurahmen,auch von der Qualität her, wäre vielleicht die bessere Wahl gewesen(wenn auch teurer).
Na ja,schaue mir das Teil auf der Intermot Morgen mal "Live" an...

die 800ccm soll halt das schnelle Einsteiger bike werden die er-6n ist da doch etwas schwach auf der Brust
auch wen 72 ps eigentlich reichen sollten

nur was echt dämlich ist... von Alurahmen der Z750 bei der Z800 wieder auf Stahl zu gehen...

Stahl Rostet, Alu nicht! Also von der Idee für die Fahranfänger ab 19.01.2013 super! Aber für alle anderen kommt jetzt nur noch die Z1000er in Frage oder ( Alte) Z750 zumindest wenn man so wie ich wert auf einen nichtrostenden Rahmen legt.

Richtig,der Rahmen der Z750 war auch aus Stahl.Und bei meiner Neugekauften 08er Z750
schon nach kurzer Zeit am Rosten(Schönwetterfahrzeug gewesen).In so einer Preisklasse
sollter der Rahmen wirklich auch Alu sein.Dafür würde ich gerne auch etwas mehr zahlen.

Zitat von Bambione

die 800ccm soll halt das schnelle Einsteiger bike werden die er-6n ist da doch etwas schwach auf der Brust
auch wen 72 ps eigentlich reichen sollten

nur was echt dämlich ist... von Alurahmen der Z750 bei der Z800 wieder auf Stahl zu gehen...

Stahl Rostet, Alu nicht! Also von der Idee für die Fahranfänger ab 19.01.2013 super! Aber für alle anderen kommt jetzt nur noch die Z1000er in Frage oder ( Alte) Z750 zumindest wenn man so wie ich wert auf einen nichtrostenden Rahmen legt.

Schoen mal was von dir zu hoeren, d.h. du lebst noch

Zitat von ER6-Mischa

Richtig,der Rahmen der Z750 war auch aus Stahl.Und bei meiner Neugekauften 08er Z750
schon nach kurzer Zeit am Rosten(Schönwetterfahrzeug gewesen).In so einer Preisklasse
sollter der Rahmen wirklich auch Alu sein.Dafür würde ich gerne auch etwas mehr zahlen.

Alu rostet auch, nur verhindert die obere Schicht einen Durchbruch. Aber auch hier kann es durchrosten.
Zudem ist die obere Rostschicht bei Alu halt nicht sichtbar.
Ich weiss nicht wie es beim Motorraedern ist, aber beim Fahrrad ist ein Stahlrahmen genauso schwer wie ein Alurahmen, da weniger Material verwendet werden muss um die gleiche Steifigkeit zu erreichen. Und ein Stahlrahmen sieht doch viel schoener aus, da duennere Rohre

Und Gewichtheber bin ich sicher nicht mit 60kg, aber ich finde eigentlich ein schweres Motorrad als angenehmer.
Die 6f mit 218kg empfinde ich irgendwie als sehr handlich

Hab die Z800 gestern auf der Intermot unterm Hintern gehabt.
Scheiß auf Alu. Die Karre ist der Hammer....wäre ich nur zu Hause geblieben
Was ist wenn meine Erna merkt, das ich jetzt ab und zu von ner anderen träume ???
Bin ich jetzt ein Schweinebiker???

Nee.. neine Erna überwintert jetzt erstmal schön im Wohnzimmer. Die hat es schon gut bei mir...

Hi, ich war auch gestern auf der Intermot und hab mich mal auf die Z800 begeben. Mein Eindruck war nicht der Beste. Fand sie viel zu wuchtig und der Oberhammer war das Schaltgestänge. Der Hebel war so hoch, dass UNS allen die Füße geschmerzt haben, als wir den 1.Gang einlegen wollten. Hoffentlich kann man das Ding gute 5 cm runterstellen!

Mich hat gewundert, dass der LIMAdeckel so weit rausgeschaut hat. Da war natürlich sofort ein Sturzpad als Schutz drauf und ich dachte für nen Kurzen Moment das sieht aus wie ein BMW Motor mit seitlichen Zylindern

Obwohl ich Aufrechtes fahren bzw. bisserl Streetfighterhaltung gewöhnt bin und mag, hat mir die Z800 vom Sitzen und der Haltung her nicht gefallen.
Da gibt es Alternativen, die MIR wesentlich besser gefallen haben (Duke, Street Triple usw). Aber letztlich ist das mal wieder Geschmacksache

Hallo Michael ( Mikesch ) alles liebe und Gute zum heutigen Tag wünscht Dir der alte Leon
Bleib gesund und fit, daß Du noch öfter mit mir mitfahren kannst
Auch den anderen Geburtstagskindern ( Thorsten, faxe, kasamaki, u. 241Oe91 ) alles Gute.
Gruß Leon

Vermutlich nix, aber unser aller Leon darf das!

Zitat

Nee.. neine Erna überwintert jetzt erstmal schön im Wohnzimmer. Die hat es schon gut bei mir... Gruß
AC-Erna

Hihi, hatte meine auch schonmal im Wohnzimmer zum schrauben.. macht echt was her..

Fand die Z800 auch nicht schlecht, bin auch mal die Z1000 gefahren, echt geiles Teil, aber braucht man das? Meine Erna macht weniger Dampf, ok, aber macht genauso viel Spaß! :sabber2

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Wer von euch hat jetzt eigentlich auf die Z800 gewechselt? Wäre für jeden Erfahrungsbericht dankbar.
Da meine Erna einem Auto zum Opfer gefallen ist, würd ich mir gern was neues holen. Ich kann mich noch nicht zwischen der ER 6N 2012+, Z800 oder Z1000 entscheiden.
Das hohe Gewicht der Z800 und der seitliche Auspuff stören mich ein wenig.

Danke schonmal

Es gibt auch noch andere Motorräder

By the way, die GSR 750 ist echt ne Alternative zur Z 750/800 und wiegt vor allem deutlich weniger.

Die Z800 wird hier im Haushalt gefahren.

Ich finde, sie verliert relativ schnell ihren anfänglichen Reiz, weder optisch noch akutisch auf Dauer etwas "Besonderes". Trotzdem natürlich ein klasse Motorrad, auch wenn sie einfach viel zu fett ist, daran kann man nicht rütteln.

In der Preis/Leistungsklasse würde ich mir auf jedenfall die Street Tripple mal anschauen, eventuell auch mal was italienisches (MV 800 Brutale oder ne kleinere Duc, ...).

Das spiegelt nur meine Meinung wieder, qualitativ auf jeden Fall super, aber die Streety kann einfach alles nochmal besser.

mir gefällt die 800er nich so, sieht ein bisschen nach imitat von der b king aus zum. von vorn

die streety is ein super bike hab ich 1 jahr als 34ps version gehabt, hab si dann nach dem entdrossln weggegeben da sie mir ein bisschen zu heftig war. ich würd sie mir wieder kaufen, leider find ich das neue design zum kotzn wie ein 0815 bike und ne ältere hat kein abs.

mv baut superschöne bikes leider preislich weit über der schmerzgrenze

Ich bin letztens die Z800 gefahren. Ich konnte natürlich sofort einen Vergleich zwischen meiner 06er ERna und der Z800 ziehen, da ich beide unmittelbar hintereinander gefahren bin.

Positives der Z800:
- Vorderradbremse (Hammer!), tolles ABS
- Fahrwerk (springt nicht so, fester)
- Sitzposition höher als bei der Erna und weiter nach vorne geneigt, man guckt praktisch über den Lenker
- Punchmotor
- lineare Kraftentfaltung ab 6k bis in den Begrenzer!
- sanftes anfahren, kein Lastwechsel
- ruhiger Motorlauf, im 6. cruisen möglich
- knackige sehr gute Schaltung

Negatives:
- Hinterradbremse ist ein Witz
- Auspuffsound? - Null Sound, absout unspektakulär, absolut langweilig, Witziger Formel 1 Sound ab 12k
- Handlichkeit etwas schwerer
- kein Windschutz

Nach der Probefahrt und auf der alten ERna mit geänderter Übersetzung (47 Kettenrad).

Positives der ER6:
- Powersound!
- blubbernder Motor
- sehr guter Punch und Beschleunigung von "unten raus" (Z800 und ER6 nehmen sich fast nichts)
- gute Schaltung, subjektiv positiv etwas weiterer Schaltweg
- super Handlich, wie ein Fahrrad zu fahren
- Sitzposition wie auf einer Couch
- wegen Tachopickel, etwas Windschutz!, besser für Helm
- schön ruppig im 1. Gang - 2 Zyl. like

Negatives:
- Bremsen eher schwach, für noch gute Verzögerung etwas mehr Handkraft notwendig
- Bremshebelweg zu lange "leer"
- in hohen Gängen wenig Kraft da
- etwas Lastwechsel