Sicherheit von Daytona Stiefeln

Ob ein Sportstiefel mehr Sicherheit als ein Tourenstiefel bietet kann ich dir nicht sagen, ich denke aber schon. Aber keine Ahnung.

Testurteile gibts allerdings hier:

http://www.daytona.de/index.php?page=391

Ich hab mir nun die Arlen Ness Pro Shift nach diesem Test zugelegt. Bin sehr zufrieden bisher.

Stiefeln braucht man eigentlich nur im Falle, dass das Moped auf einem stuerzt, also auf dem Fuss.
Ansonsten sind die anderen Situationen ziemlich vernachlaessigbar, spricht da sind alle Motorradschuhe gleich.

VG

Ich fahre seit vier Jahren einen Sportstiefel von Daytona (Spirit XCR), Preis damals ca. 230 Euro. Der Stiefel ist super, schmiegt sich gut an den Fuß an und ganz wichtig: das Leder ist relativ weich, d.h. es drückt nichts wie bei anderen Sportstiefeln. Drei Stunden Dauerregen bei einer Dolomiten-Heimfahrt und der Fuß ist trocken.

Mein Freund fährt seit ca. zwei Jahren einen Sporttouren-Stiefel (Road Star GTX) und ist mit diesem auch sehr zufrieden. Kostenpunkt etwas über 300 Euro. Er hatte davor einen Sportstiefel von TCX - allerdings hatte sich das Leder am Fußspan zu geweidet, dass er nach ein paar mal Fahren viel zu weit geworden ist. Daher dann die Entscheidung für Daytona.

Bei unserem Motorradhändler unseren Vertrauens wurde zu Saisonbeginn ein 15 Jahre alter Daytona-Stiefel abgegeben. Dieser sollte neu besohlt werden - alles kein Problem bei Daytona - und dies für knappe 20 Euro !!!

Von dem her kann ich Daytona nur empfehlen. Ich würde keinen anderen mehr fahren wollen.

Hoffe ich konnte etwas helfen

Zitat von keinbeinschwein

Nun, wie gesagt hab' ich mir bereits das Sprunggelenk gebrochen, als mich ein PKW von rechts rammte, damals war ich jedoch mit Stoff-Stiefeln unterwegs...
Ich meine, dass das evtl. vermeidbar gewesen wäre, wenn ich Stiefel mit entsprechender Verstärkung gehabt hätte.
Naja, ich lass mich mal vom Puma überraschen, der sollte auf 'nem hohen Niveau der Sicherheit sein, mal sehen wie er passt.

--> An Erfahrungen Betreffs der Sicherheit von Daytona Boots bin ich nach wie vor interessiert!

Nicht falsch verstehen, klar sollte man nicht mit Stoffschuhe fahren!
Es gibt auch diese Puma Halbschuhe (Testastretta), die habe ich auch. Aber die sind halt unvorteilhaft, wenn die Maschine auf einen faellt.
Habe auch noch die Puma Stiefeln (V2 GTX), nicht fuer schmalle Fuesse gemacht. Fersenschutz ist entsprechend besser.

VG

Meine erste Stiefel waren von Dainese 279,- € D-Tec (Auslauf Modell bgl. mit Probiker Street 2) sehr bequem nur mit dicken Socken tun mir nach einer Std. die Füße weh und bei einer Regenfahrt ist er auch nicht sehr lange Regendicht (nichts für den Winter da auch keine isolierende Luftschutz bleibt) Dann kammen Loius PROBIKER Stiefel (69,- €) gefüttert für den Winter Regendicht doch sehr dick mit einem Reisverschluß an jeder Seite (einer klemmt immer aber mit eine speziellen Technik geht es). Letztes Jahr habe ich dann auch auf Daytona umgeschwenkt es wurde der XCR im Winter zwar nochnicht getragen aber genug Platz für dicke Socken nicht zu warm im Sommer ich denke auch eine längere Strecke zu laufen wäre möglich. Der Stiefel vereint was die anderen beide nur einzeln können. Auf einer Rennstrecke würde ich andere nehmen und soviel ich weis hat man 10 Jahre Garantie bei Daytona

Hallo,

fahre seit dieser Saison mit Daytona LadyStar GTX - ganz klassisch, da ich einfach ein wenig kurze Beine habe und diese helfen, meine Beine ein wenig zu "verlängern".

Glücklicherweise musste ich die Sicherheit der Stiefel noch nicht testen.

Vom Tragekomfort her find ich sie allerdings echt klasse - null Probleme. Bin davor mit Bundeswehrstiefeln gefahren - im Vergleich dazu sind die Daytona echt geschmeidig klasse.

Einziges Manko derzeit: Am linken Stiefel scheint sich die Naht aufgrund des Schalthebels etwas abzunutzen (wollte hier demnächst auch mal ein Foto posten und nach entsprechenden Erfahrungen fragen, ob diese Abnutzung "normal" ist).

Viele Grüße - Schisser

Schisser
Schreib doch gleich mal die Daytona Jungs an, oder Ruf an. Bei mir löste sich eine Naht vom Klettverschluss. Hab ihn dann eingeschickt und er wurde gerichtet. Alles sehr unproblematisch und entgegen der ersten Ankündigung auch recht flott.

Hab mir grad ein paar Daytona Traveller GTX genönnt.

Ich hatte meistens Endurostiefel, aber die sind mindestens genauso sicher, die Sicherheitsfeatures sind auf der Rückseite des Kartons erklährt.

Zitat von SecretAgent007

Ansonsten sind die anderen Situationen ziemlich vernachlaessigbar, spricht da sind alle Motorradschuhe gleich.

Dass das Gewicht eines umfallenden Motorrades einen menschlichen Knochen bricht, trifft nur bei 3% der Motorradunfälle zu. 97% der Knochenbrüche gehen auf das Konto der anderen Unfallmechanismen. Die allermeisten Knochenbrüche passieren, wenn man während der Fahrtmit dem Körper über den Lenker nach vorne absteigt. Auf Platz 2 kommen die Anpraller an einem Hindernis, gefolgt von den Knochenbrüchen infolge einer Drehbewegung.

keinbeinschwein
du erwartest zuviel Sicherheit von den Motorradstiefel. Die meisten Knochenbrüche können die Motorradstiefel gar nicht verhindern, selbst wenn der Schutz die Beweglichkeit des Fusses, wie ein Skischuh, einschränken dürfte.

Sicherheit beim Schuwerk beginnt wie beim Motorradfahren selbst, im Kopf des Fahrers. Überschätz man sich nicht selbst und pflegt man einen deffensiven Fahrstiel, können zu 99% der Unfälle und zu 100% das Verletzungsrisiko beim Motorradfahren verhindert werden.

Grüessli Tramper

Zitat von Tramper

keinbeinschwein
du erwartest zuviel Sicherheit von den Motorradstiefel. Die meisten Knochenbrüche können die Motorradstiefel gar nicht verhindern, selbst wenn der Schutz die Beweglichkeit des Fusses, wie ein Skischuh, einschränken dürfte.

Und auch dann ändert das nichts. Nachgeben tut halt immer das schwächste Glied. Und wenn das eben nicht der Fuß ist, dann ist es eben das Knie oder die Hüfte. Die "Spannung" muss abgebaut werden. Ein solider Stiefel ist somit auf jeden Fall ratsam, rettet dich in "Extremsituationen" aber auch nicht. Man sollte sich auch vor Augen führen, dass Alltag eben keine Rennstrecke ist.

Ich meine damit nicht einmal den Fahrstil, sondern eben eher die Begebenheiten rundherum. Da ist das Szenario wogegen zu prallen wohl wahrscheinlicher als das "hunderte" Meter schlittern über Asphalt und Kiesbett wo man sich Gedanken über die Abriebfestigkeit machen müsste.

Daytona bieten da in meinen Augen ein "ausreichendes" Maß an Sicherheit (wie viele andere Stiefel auch) und einen sehr angenehmen Tragekomfort. Am sichersten ist eben immer die Bekleidung die man auch an hat um mal ein paar Phrasen zu dreschen.

Aber auch hier gilt wie immer, wer redet schon ein Produkt schlecht, zu dessen Kauf er sich selbst durchgerungen hat.

Ich hab den Daytona Touring Star jetzt im 3. Jahr im Einsatz und bin höchst zufrieden damit.
Allerdings hat dieser Stiefel bei einem Freund nicht verhindern können, dass ihm bei einem Umfaller die Trittplatte von der California ziemlich den Knöchel lädiert hat. Wir wissen natürlich nicht, was mit einem anderen Stiefel passiert wäre. In jedem Fall läuft er wieder und vertraut immer noch auf diese Stiefel. Der gibt die auch nicht wieder her.

Zitat von pit

Und auch dann ändert das nichts. Nachgeben tut halt immer das schwächste Glied. Und wenn das eben nicht der Fuß ist, dann ist es eben das Knie oder die Hüfte.

Dem muss ich leider zustimmen...
Ich habe zwar ein Beispiel, das nichts mit Motorradfahren zu tun hat, aber die gleiche Auswirkung hatte:
Bin im Januar 2010 zu Fuß auf Glatteis ausgerutscht und dermaßen dämlich auf dem Boden aufgeschlagen, dass ich mir Schien- und Wadenbein gebrochen habe (Torsionsbruch)....kein Witz!
Hatte zum Glück schöne hohe (und feste) Boots an, sodass es "nur" die großen Knochen waren. Anders hätte wahrscheinlich mein Fußgelenk dran glauben müssen. Das wäre bedeutend komplizierter im Heilungsverlauf gewesen.

Daher denke ich auch: Der feste Sportstiefel schützt vor allem den empfindlichsten Teil (das Gelenk) besser. Es bewahrt aber nicht davor, dass eine andere Stelle dann nachgibt.

PS: Da ich lernresistent bin, fahre ich selbst einen Daytona Burdit XCR.