Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Ich glaube ich muss dazu gar nicht viel schreiben...
MV Agusta Brutale 675 mit Dreizylinder, 163 KG Trockengewicht, 115 Pferdchen, Einarmschwinge,
Göttlicher Auspuff und ein Design zum 
und das ganze für 8990 Euro !!!
Mfg Stivi
http://www.mvagusta.de/1126.0.html
(das Bild zeigt die Serienversion !!!!!!!!!!!)
reizt mehr als die aktuelle schlitzaugen streety 
pfeift/heult die auch so krass bei niedrigen drehzahlen? darauf komm ich noch nicht klar
und wieder hat es mv -meiner meinung nach- nicht geschafft eine stimmige und gutaussehende Tacho-/ Lampeneinheit zu bauen.
Der runde scheinwerfer wirjt deplatziert und wirkt viel zu brav für das restliche, agressive design.
Das seleb problem findet sich auch bei triumph und der street-/ speedtriple...
Und genau daraus kommt die zwickmühle... grandios fahrwerke und motoren auf der einen seite, aber nicht gefällige optik auf der anderen... 
Genau das gegenteil bei der z750/ z1000 oder der ducati streetfighter S. Optik zum niederknien und gute motoren, aber -im vergleich mit der konkurrenz- schlechtere fahrwerke und sperriges handling...
da soll sich mal einer entscheiden können 
Gut, dass man das auch genau anders herum sehen kann mit der Optik... Das kantige Design ist heutzutage fast schon beliebig... Dagegen ist die MV ein Gesicht in der Masse... Genau wie die Engländer.
Ne schöne Jrooß
Rossi
Hehee! 
Die schaut ja echt mal krass aus! 
Dreizylinder feiern renaissance!?
Und wo wird die noch, zu diesem Preis hergestellt? 
Unsere war ja Thailand... 
@ domster:
Bin auch keiner großer Deutsch beherrscher, aber einen Post, VOR dem Absenden-Button drücken, noch mal kurz durch zu lesen, sollte auch Dir möglich sein... 
leider das selbe Problem wie bei der Street Triple: kein ABS lieferbar.
Joar, die könnte mir durchaus gefallen... Allerdings finde ich die Farben nicht wirklich glücklich gewählt... Und ohne ABS kommt mir eh kein Mopped ins Haus/Garage!
@Stivi: biste jetzt runter von deinem Harley-Trip? 
@Stivi: biste jetzt runter von deinem Harley-Trip?
Ich würde eine Nightster oder 48 immer noch nicht von der Bettkante bzw. aus
der Garage stoßen...
Und schön ist die Brutale ja schon! Hat aber leider kein ABS!
(Eine Harley zwar auch nicht, mit der fährt man aber auch anders...)
Aber was meine Versys später mal ersetzen DARF, werden
mindestens 20 Probefahrten zeigen... 
(Nigtster, 48, F800r, Z750SX, Street Triple, CBF1000F, 690 Duke ABS und viele weitere...)
Zudem muss hier doch mal über was Interessantes gequatscht werden! Hier
ist ja der Winterschlaf eingekehrt!!!
Und ich fand den Thread über die neue KTM Duke schon so erfrischend...
(nicht immer nur ER & Versys....)
Mfg Stivi
P.s.: In einem Interview wurde über die 675 geschrieben, dass der mittlerweile
verstorbene MV Gründer sich gewünscht hat, das MV auch ein Motorrad anbietet
was sich "jeder" leisten kann und nicht nur exlusive, hochpreisige Motorräder.
Dumm ist natürlich wirklich, dass gerade in der günstigeren Preisklasse ein ABS
für viele Käufer Pflicht ist und zudem Pflicht um bei einem Vergleichstest zu gewinnen!
Ich will nicht wissen, wie viele Street Triple verkauft werden würden, wenn Triumph
ein ABS dafür anbieten würde. Dann würde die Streety sicher unter die Top 5 in Deutschland
kommen!!!
Bin auch keiner großer Deutsch beherrscher, aber einen Post, VOR dem Absenden-Button drücken, noch mal kurz durch zu lesen, sollte auch Dir möglich sein...
schuldig im sinne der anklage
war ein post zwischen tür und angel, wollte noch schnell meine meinung los werden...
@ rossi
und genau deswegen lässt sich über geschmack nicht streiten
eigentlich bin ich auch eher der fan von individuelleren motorrädern als von den japanischen big four, aber ne daytona 675 hat leider nicht ganz in meine finanzielle planung gepasst. wobei.. mit meiner erna bin ich etz auch nicht unglücklich
@ rossiund genau deswegen lässt sich über geschmack nicht streiten
jou........
Ne Speed oder Street-Triple mit Flyscreen und "Schlitzaugen" sieht heute um Welten besser aus als die 2010er-Chromglubscher. Als wäre ein Streetfighter mit schmackes von hinten auf nen Chopper gebumst...Leute, im Ernst. Wem's nicht gefällt kann ja bissl was umbauen, aber die Summe der Eigenschaften bei der Speedy stimmen, sonst würde sich das Ding nicht verkaufen. Auch das polarisierende Design zeigt, dass alles richtig gemacht wurde. (wer mich kennt weiß, ich bin da voreingenommen und muss quasi Partei für Triumph ergreifen )
MV macht sicher nen guten Job, nur hoffe ich das die Qualität nicht unter dem Preis leidet. Immerhin belebt das Konzept den dünn besiedelten Markt der Triples, was mich persönlich sehr freut.
Trotzdem muss ich nä. Jahr mal 1199 Panigale fahren. Was für ein geiles Ding. UNd für das, was drinsteckt, ist m.E. der Preis sogar in Ordnung.
Hammer
Top Kiste für die Renne! 
Ansonsten kommt man ja nie übern 2. raus O.O
Und das alles noch mit Under-Engine-Pott
Preisliga 
http://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_Desmosedici_RR
Die war ja damals krass überteuert!
Aber was gönnte Mann sich damals nicht alles in der guten alten Zeit 
ABS wird kommen 
und wieder ein Motorrad zur Probefahrt für 2012
