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1. Fahr-Bericht im Motorrad
erst mal die Negativ-Punkte:
Hauptständer fehlt --> braucht man nicht zum Fahren
Auspuff schmucklos --> tauschen gegen Akra
Design --> Ansichtssache
also wenns weiter nichts ist ... da freu ich mich auf die erste Probefahrt.....
positiv:
druckvoller Motor
handlich und neutrales Fahrwerk
komfortabel für Fahrer und Beifahrer
Vielleicht haut die Idee vom Superroadrunner ja hin, wenn dieser 1000er -Brenner auf die Strasse kommt:
http://www.youtube.com/watch?v=KJJW7EF5aVk
Ich habe ja die Figur vom guten alten Roadrunner, der dem Koyoten stehts die Show abrennt schon länger im Hinterkopf, wenn ich meine kleine Versys anschaue und fahre,
Beep, beep!
Also selbst ich finde die 1000er recht gut
und mit ABS und Traktionskontrolle ist der Preis angemessen
Übrigens sieht die jetzt gar nicht mehr so Hässlich aus wie die alte ( find ich schöner als die BMW Dinger )
Wäre auch für mich eine alternative wenn ich mal auf die 35-40 zugehe
und sie läst sich auch wesentlich leichter bewegen also die 
kleine (schieben).
Soundtechnisch 
ist sie mit dem Akra ein Leckerchen 
und immer an der Front
schöne Bilder...
Jetzt gehts los.... 
Hier mal ein paar Bilder von den HMT 2012 für die Versys Treiber.
Sorry Jungs aber das letzte Bild konnte sich Trooper nicht verkneifen
*LOL* 
Obwohl die 1000er doch Style-Technisch ne echte Herausforderung wäre für so ne Fighter-Family wie Euch! 
Müsst also dankbar sein... 
Hihi ja zugegebenerweise sitzt es sich auf dem Reisedampfer sehr Angenehm 
Und der Gedanke mal nen ganzen Liter Hubraum zwischen den Beinen zu haben is nicht zu verachten 
Gruß de Trooper
*LOL* 
WER hat das geschrieben? 
Ich wars,ich wars wer sonst 
Naddi kommt ja mit ihren zarten Schenkeln garnicht bis zum Boden,zumindest bei diesem Model
die hat doch Beine bis zum Hals 
Zum rangieren ist die Große leichter als die Kleine 
Wer geht probefahren???
Und grün muss sie werden!!!!
Also ich muss dieses Ding unbedingt mal probieren.
Ich werde sie im April einmal testen.
Also ich muss dieses Ding unbedingt mal probieren.
... ich auch - das ist zwar gefährlich für meine Kleine, aber quasi unumgänglich. 
Hat schon jemand die neue 1000er ?
Hab die Vorgestern bei meinem Händler stehen sehen und ich muss zugeben - Hammer ! Ich fand die kleine "schwester" nicht soooooooo super schick, aber die 1000er gefällt mir richtig gut !
Der Motor ist ja nun er aus der Z1000, daher müsste die Versys eigentlich "ne Rakete" sein 
Der Motor ist ja nun er aus der Z1000, daher müsste die Versys eigentlich "ne Rakete" sein
Jo, das ist sie definitiv. 
Hab heut ne ausgiebige Probefahrt beim Freundlichen gemacht.
Die Maschine hatte 1km auf dem Tacho. Ich mußte also erstmal die Schmiere von den Reifen fahren.
Man gewöhnt sich sehr schnell an die "Große", auch wenn der Gasgriff im direkten Vergleich etwas nervöser ist. Was die Fahreigenschaften angeht, kann ich erfreulicherweise sagen, daß sie sich fast genauso spielerisch und wendig bewegen läßt, wie die 650 èr.
Die rund 30kg Mehrgewicht merkt man beim Fahren überhaupt nicht. Beim Rangieren macht es nur einen kleinen Unterschied, den man weitgehend vernachlässigen kann, wie ich finde.
Das elektronisch geregelte Motormanagement und die 3-stufige Traktionskontrolle sind kinderleicht zu bedienen - auch während der Fahrt. Ich hab öfter mal umgeschalten, um den Unterschied in verschiedenen Fahrsituationen zu testen. Mein Ergebnis bei trockener Straße war, daß man auf voller Leistung fahren kann und die Traktion auf die mittlere Stufe einstellt, wenn man noch einen leichten wheelie machen will - auf der höchsten Stufe geht das nicht mehr. Diese ist wahrscheinlich wirklich nur für die nasse Fahrbahn gedacht.
Das hintere Federbein läßt sich bequem auch während der Fahrt einstellen und die Abstimmung des Fahrwerks ist generell komfortabel - sie schluckt auch gröbere Bodenwellen klaglos, ist aber straff genug für kerniges Kurvenräubern.
Das Beste ist aber schon der Motor. Die Frage, ob ein Vierzylinder zur Philosophie der Versys paßt, ist für mich eindeutig beantwortet. JA!!!
Man muß sich erstmal daran gewöhnen, daß man nicht mehr dauernd schalten muß. Da ist so viel Power, daß man locker im 4. Gang von 50 auf 180 hochziehen kann. Das Ganze geht so schnell, daß man beim Blick auf den Tacho kaum seinen Augen traut.
Auf den Nenner gebracht - das Bike ist ein absoluter Spaßbringer für Leute, die nicht mehr ganz zu den Anfängern zählen und trotz der vorhandenen Bärenpower nur dort der Verlockung des Gashahn`s nachgeben, wo die Situation es zuläßt. Daß große Suchtgefahr besteht, brauche ich nicht extra zu betonen.
Da wird das neue Autochen noch etwas warten müssen ...
Das hört sich einmal sehr gut an Danke ich beführchte da wird dann ein UPGRADE fällig :sabber2
Mensch war die V 1000 auf dem Messe-Kawastand belagert..
Wenn das Interesse so groß ist, wird das Kontingent 2012 bald verkauft sein..
