Paar Allgemeine Frage Motorrad / ER6

okAY gut zu wissen

Hallo,

fahre so etwa 20 km verhalten. Das sollte genügen.

Uwe

20 km`??? da bin ja dann schon fast am ziel wenn ich zur uni fahr^^ also mein auto is nach 5 km warm

Hallo,

ist nun mal so. Da wirst Du hier im Forum kaum etwas Anderes hören. Wollte es am Anfang auch nicht glauben, da Motor Getriebe Puff eine rel. kompakte Einheit bilden.

Dein Auto hat keinesfalls nach 5 min Betriebstemperatur. Es gibt höchstens Wärme in den Heizkreislauf ab.

Uwe

Zitat von XP Fan

Hallo,

fahre so etwa 20 km verhalten. Das sollte genügen.

Uwe

Das reicht auf jeden Fall
Ich habe zwei Öltemperaturmesser.Digital an der Ölablassschraube und analog am Öleinfüllloch, nach knapp 10km verhaltener Fahrweise, ist das Öl auf mindestens 80°C .
Maximal waren es bis jetzt, nach einem schnellen Landstrassenritt, so 118°C.

Zitat von Tommy1907

so ein Thermometer hatte ich auch mal dran, reine Geldverschwendung !!!
hab es wieder abgebaut.

Warum ?
Funktioniert gut, der Analoge zeigt immer ein wenig wärmer als der digitale.

also ich fahre die ersten 5 min nicht über 4000
denn fahr die nächsten 10 min so bis 5500
sind im 6. gang laut tacho ca. 120 ,drüber wirds ja sowieso teuer

aber mal ne ander frage was passiert eigentlich wenn ich den motor nicht warm fahre
alle sagen immer faht den motor warm

aber was ist wenn ich den motor kalt bis 10000 drehe
großer verschleis?
sofortiger motorschaden?
kolbenklemmer?

oder was is dann?

Zitat von DerSchwarzwälder

[..]
aber was ist wenn ich den motor kalt bis 10000 drehe
großer verschleis?
sofortiger motorschaden?
kolbenklemmer?

oder was is dann?

1. ja
2. vielleicht
3. eventuell

..natürlich nicht vom ersten mal. auch nicht vom zweiten mal.

wenn metall auf metall ohne schmierfilm reibt, dann bremst das die teile, rubbelt material ab und es entsteht viel wärme. das ist höchstens beim bremsen erwünscht.. und den effekt willst du nicht im motor haben

gilt für ER
Maximales Drehmoment bei 7000 U/min
Maximale Leistung bei 8500 U/min

Bei Könnern liegen so um die 8000 bei Kurvenbeginn an
des sinkt dann etwas ab
und wird wieder angehoben zum Kurvenausgang

Zitat von svendetta

Zitat von »DerSchwarzwälder«

[..]
aber was ist wenn ich den motor kalt bis 10000 drehe
großer verschleis?
sofortiger motorschaden?
kolbenklemmer?

oder was is dann?
1. ja
2. vielleicht
3. eventuell

..natürlich nicht vom ersten mal. auch nicht vom zweiten mal.

wenn metall auf metall ohne schmierfilm reibt, dann bremst das die teile, rubbelt material ab und es entsteht viel wärme. das ist höchstens beim bremsen erwünscht.. und den effekt willst du nicht im motor haben

Alles anzeigen

könne ich irgentwie feststellen ob mein vorbestitzer derartiges getrieben hat ?
oder ist gebraucht/vorführ kauf nur glück?

Hallo,

bei ner Probefahrt käme nur starker Verschleiß ans Licht des Tages und auch nur dann, wenn Du Erfahrung mit dem Typ hast.

Wenn Du später auf 1000 km 1 l Öl reinschütten musst, siehts übel aus.

Uwe