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Hi!
Seit ein paar Tagen zittert meine Tachonadel während der Fahrt - immer ab ca. 90km/h bis ungefährt 120km/h. Davor ist und danach ist sie brav.
Mit zittern meine ich ein unruhiges hin- und herwacklen... Weiß einer woran das liegt und vor allem wie man das wieder abstellt? 
Es nervt mich ziemlich...
Besten Dank!
Munter bleiben!!!
ich habe deinen Beitrag aus der Zubehörliste hierhin verschoben. In der Zubehörliste kann dir nämlich Niemand antworten...
Ich würde mir mal den Sensor anschauen ob der sauber und noch fest angeschraubt ist (sitzt direkt beim Ritzel und erkennt dort die Kanten einer Vierkantschraube, also vier Impulse pro Ritzelumdrehung). Könnte mir vorstellen, dass er bei bestimmten Drehzahlen vibriert.
Ansonsten wird es schwierig und vermutlich teuer. Bleibt dann ja praktisch nur noch das Steuergerät oder die Tachoeinheit.
Hallo,
auch auf die Gefahr hin von einem beliebten Forumianer mal wieder als ewig gestriger bezeichnet zu werden ... 
Ich weis nicht wie der Versy Tacho mit Nadel innen aufgebaut ist, das vornweg. Ich kenne bei Nadeltachos das so, dass der Drehimpuls per Magnet übertragen wurde (wird?). Hier kam es zu diesem Schönheitsfehler, der sich nicht wieder beseitigen lies. Das nur als Hinweis.
Uwe
Nur mal so als Info....
Haben die "n"s nicht alle nen Digi-Tacho (Anzeige digital)???
Welche Nadel soll denn da vibrieren????
Klärt mich auf, Mädels!!!! 
Nö die 09ner hat ne Analoge anzeige 
Aha... Okay, sorry! mein Fehler! nehme alles zurück! 
@ slowracer: ist nur bei der "f" so :D.
@ slowracer: ist nur bei der "f" so :D.
Nee, Herzchen, ist auch bei der 'n' so BJ 05 bis 08!
DZM analog und Tacho digi.
ist mir aber egal, bei mir sieht's jetzt so aus:
Nee, Herzchen, ist auch bei der 'n' so BJ 05 bis 08!
DZM analog und Tacho digi.ist mir aber egal, bei mir sieht's jetzt so aus:
He, wo ist die coole Uhr ? 
Da war der Wecker noch nicht dran. hab ich erst ein Tag vor der Sauerland-Tour angestrapst. 
Off topic:
Danke für die Hilfestellung in der Galerie! 
Hi!
Hab die letzten Tage nochmal speziell auf die Nadel geachtet... Das Vibrieren ist unabhängig von der Drehzahl... Es tritt nur auf wenn die Tachonadel (mehr oder weniger) grade nach oben zeigt... Wird wohl am Tacho liegen... (Stecker sind alle fest)
Mal sehen was der freundliche bei der nächsten Inspektion sagt... sonst muss ich halt damit leben...
Munter bleiben!
.. Ich kenne bei Nadeltachos das so, dass der Drehimpuls per Magnet übertragen wurde (wird?)...
diese (veraltete) bauart nennt man drehspulinstrument. in der er ist ein vollelektronisches bauteil.
da es nur zw. 90 und 120 auftritt, schließe ich geber und nehmer aus.
es wird das kombiinstrument sein. um das sicher herauszufinden hilft
entweder: eine prüfroutine aus dem whb (falls es die gibt)
oder: testweise ein gerät aus einer anderen er .. haste nich nen kumpel, "der sich hergibt"?!
Prüfroutine???
z.b. für die 3er-relaisbox mit 27(?) anschlüssen ist im whb eine prüfroutine beschrieben, wie man mit ein paar widerstandsmessungen heruasfindet, ob/welches relais defekt ist.
oder am festspannungsregler kann man so feststellen, ob eine und welche diode defekt ist.
oder an einer statorwicklung kann man mit widerstandsmessung einen kurzschluss feststellen.
man muss nur die schaltung kennen/verstehen oder halt der prüfroutine folgen.
ach so, ja klar...!
das ich da nicht selber drauf gekommen bin... unglaublich... 
