meine er6n springt nicht mehr an

hi habe volgendes problem,

undzwar bin ich im november das letzte mal gefahren, war gerade auf der autobahn unterwegs ugf. 180 gefahren auf einmal geht mir die karre aus,
warnblinker reingehaun, seitenstreifen gehfahren und die restlichen paar meter in die tankstelle geschoben.
hab dann alles so auf ersten blick kontrolliert
also öl war nicht mehr all zu viel drin aber auf jeden fall nicht sichtbar im ölfenster.
wasser hab ich auch nachgefüllt also ging auch nicht all zu viel rein, ( nur die größe von dem tank aufgefüllt dann ist er schon übergelaufen )
mir wurde auch unter der fahrt nichts angezeigt von wegen ÖL oder WASSER

auf dem rastplatz habe ich natürlich nach einiger zeit nochmal versucht die maschine zu starten ohne erfolg
sie versucht zu zünden springt aber einfach nicht an ( batterie NICHT leer )

jetz habe ich heute mal angefangen zu zerlegen da ich auf zündkerze, zündspule oder sowas tippe bin aber nocht nicht all zu weit gekommen da ich die 2. kerze nicht heraus bekomme

hat jemand mit sowas in irgent einer weise schonmal erfahrung gehabt?

- die maschine bekommt sprit
- es hört sich so an als versucht 1 kolben zu starten aber der 2. kommt nicht mit
-hinterrad hat nicht blockiert

MFG

Rene

danke für die schnelle antwort,

also fehlerspeicher im anzeigeinstrument ist nichts außer öl bzw temperatur, was ja normal ist wenn der motor nicht läuft.

gut kompression werde ich morgen messen vorrausgesetzt ich bekomm die 2. kerze raus was ich iwie hoffe^^

was mir noch aufgefallen ist, und zwar das die zündspulen sehr locker auf den kerzen und in dem schaft stecken,
ist das normal?

meiner meinung sind die normalerweise ( da aus gummi ) nicht so leicht ab zu bekommen ohne zu nörteln

danke

ja aber mir ist die mühle unterm fahren aus gegangen spannug werd ich morgen noch messen

was mir auch aufgefallen ist, das die eine kerze die ich rausbekommen habe sehr runter ist vllt ist das auch das problem. habe die 2 zündsulen vergleichsmäßig mal durchgemessen habe beide die gleichen werte ( also nahezu )
könnte natürlich sein das beide kaputt sind was ich aber nicht glaube und hoffe

also der killschalter ist es zu 100 % nicht da 1. die karre unterm fahren ausgegangen ist
und sie ja versucht an zuspringen aber nicht kommt^^

das problem mit der kerze werd ich heute abend versuchen zu beheben, also gefressen denke und hoffe ich nicht.
habe sie komplett rausgeschaubt und sie wackelt auch wie ein lockerer zahn. ich denke sie hängt iwie im letzten gewindegang fest.

und öl hab ich natürlich kontrolliert wie sie gerade stand.
wenn es dennoch ein kolbenfresser ist würde ich sagen selbst schuld...

werd auf jeden fall weitere infos geben wenn ich den fehler gefunden habe^^

MFG

also kerze ist draußeb, hab den deckel runter gebastelt.

also die linke kerze ist komplett kaputt,
scheint so als wenn sie geschmolzen wäre oder iwas hätte sie abgehackt , also sieht echt häftig aus...
naja d.h ich werde den kompletten motor rausbauen müssen ALLES zerlegen und auf fehlersuche gehen.

hat zufällig jemand ein paar preise im kopf von nem zylinder oder sonstiges`?
die karre zum service zu bringen wird denk ich viel zu teuer und ja... echt sch***e

ja ich hab grad schonmal angefragt vll wirds ja was.

hab auch schon mit dem gedanken gespielt mir nen dicken 4 zylinder rein zu hängen und ein paar halter selber drehen da is der markt besser

mal schaun wies wird

trotzdem danke