Hat das Steuergerät -2581 auch den Fi Fehler?

ich glaub das wurde schon besprochen. lass sie einfach leuchten oder frag den händler ob er einen kulanzantrag an kawasaki stellen kann. bist ja noch nicht so lang raus. im endeffekt macht es aber nichts aus, dass das ding leuchtet solange du nicht irgendwelche probleme bemerkst.

Kulanzantrag über deinen Händeler stellen!!

War selbst auch schon raus aus der Garantie, haben sie ohne Probleme behoben.

LG, berry

Bitteschön - viel Glück!!!

LG, Berry

Hi,

das klingt nicht gut. Hat er es sicher nicht machen lassen oder wurde evtl. nur vergessen es in die Papiere einzutragen. Dann könnte man nachtragen lassen und alles wird gut.
Wer macht denn innerhalb der Garantie die Inspektion nicht??
Nachher o.k., kann man sicher drüber streiten, aber innerhalb?

Viel Glück dabei -

LG, Berry

Hallo, NicoX!

Du tütest uns armen Lesern hier Sachen ein,
wie:
(ich zitiere/kopiere)
=>
"...hat sie 11000 runter hat jemand mit
sowas erfahrung händler in
oldenburg meinte dann brauch man... hat sie einfach
nicht gemacht wäre..."

...ohne Punkt und Komma, ohne richtigen Sinn,
ohne Grosschreibung und mit fehlenden Buchstaben, -
und dann erwartest Du, dass wir erstmal mühsam das erraten,
was Du von uns willst, dass wir uns Gedanken für Dich machen
und wir Dir helfen, - während Du selbst sogar zu faul (?)
dafür bist, Deinen Wunsch an uns verständlich vorzubringen.

Mit freundlichen Grüssen,
BB

Kaum wird es draussen wider kälter, fröstelt es zunehmend auch wieder hier im Forum...

@ BBouvier und Gruselwolf:
Er hat sein Anliegen doch klar vorgetragen: Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch des Steuergeräts, wenn die 6000er-Inspektion nicht gemacht wurde, die Maschine über 11.000 km runter hat und aus der Garantie raus ist.

Unabhängig davon, dass man niemals nie nicht ein mopped (oder anderes) kauft, wenn die vorgeschriebenen Inspektionen nicht gemacht wurden, können wir hier alle wieder runter kommen und forenspezifisch kommunizieren.

Bevor die Beiträge vom OP (freundlicherweise) editiert wurden, waren die wirklich nur mit viel Mühe zu lesen (von wegen klar vorgetragen - und von fehlender Inspektion stand im ersten Beitrag zuerst auch nichts, nur in den Kommentaren, glaube ich). Und wenn man in einem Forum Hilfe sucht, sollte man (imho) schon darauf achten, wie man die Fragen formuliert. Hat man doch auch selbst mehr davon, denn einige, die vielleicht gern helfen würden, Beiträge ohne Satzzeichen, Großbuchstaben etc. gar nicht lesen würden.

EDIT: Ich weiß, es gehört sich nicht, mit einem Moderator darüber zu diskutieren, wie die Beiträge auszusehen haben

"OP" = "original poster"

Zitat

Original von eugengo
Bevor die Beiträge vom OP (freundlicherweise) editiert wurden, waren die wirklich nur mit viel Mühe zu lesen (von wegen klar vorgetragen - und von fehlender Inspektion stand im ersten Beitrag zuerst auch nichts, nur in den Kommentaren, glaube ich). Und wenn man in einem Forum Hilfe sucht, sollte man (imho) schon darauf achten, wie man die Fragen formuliert. Hat man doch auch selbst mehr davon, denn einige, die vielleicht gern helfen würden, Beiträge ohne Satzzeichen, Großbuchstaben etc. gar nicht lesen würden.

EDIT: Ich weiß, es gehört sich nicht, mit einem Moderator darüber zu diskutieren, wie die Beiträge auszusehen haben

Wir wollen hier aber kein Erziehungs-Camp aufmachen.
Das vergessen einige immer mal wieder ...

Ansonsten könnt ihr von mir aus machen, was ihr wollt

Zitat

Original von NicoX
Stimmt es, dass man nur den kompletten Schlossatz mit Steuergerät tauschen kann, oder kann ich nur das Steuergerät(CDI?) gegen eins mit der Endnummer 2582 tauschen?

Ich weiß zwar nicht was ein Schlossatz ist, aber es wird nur das Steuergerät getauscht. Also Stecker ab, Steuergerät raus, neues rein, Stecker rein, fertig.
Gut ganz so einfach ist es nicht, weil das Steuergerät nicht sehr Aus-/Einbaufreundlich positioniert wurde.

Salü NicoX

vergiss nicht gleich einen neuen Kabelbaum und eine neue Lambdasonde mitzubestellen und auszuwechseln!

Die FI Kontrolleuchte warnt davor dass das Steuergerät auf einen Standartwert, den Kawasaki im Speicher als Standartmapping für das Motorenmangement hinterlegt hat, da er keine korrekten Daten von den Messpunkten bekommt. Das heisst der Rechner der das Benzin/Luftgemisch für die Einspritzanlage berechnet, bekommt fehlerhafte Daten und kann darum keine sinnvolle Werte für die Einspritzung berechnen.

Auflistung der bekannten Komponenten die bei einer FI Störung involviert sein könnten.

Stecker zum Steuergerät:
Konstruktionsfehler, Stecker läuft mit Wasser voll und die Kontaktstifte korridieren und brechen infolge der Vibrationen. Kostruktionsfehler ist die Einbaulage direkt in der Flucht des aufgewibelten Wasser des Hinterrades und den stehenden Stecker. Somit steht die Steckverbindung nach einer Regenfahrt im Wasser.

Steuergerätbuchse
Die Kontakte der Steckerbuchse sind korridiert (Analog zum Stecker) und können die eingehenden oder ausgehenden Impulse nicht mehr weiterleiten.

Kabelbaum
Irgend ein Kabel ist gebrochen oder hat Wackelkontakt. Die Steckverbindungen (z.B. Lambdasonde) sind korridiert und ihre Leitungsfähigkeit ist unterbrochen oder eingeschränkt durch erhöhten Wiederstand.

Lambdasonde
nebst dem elektrischen Anschluss könnte die Heizung in der Sonde defekt sein. Das würde könnte erklären warum bei tiefen Temperaturen nach etwa 15 Minuten die FI Leuchte an geht.

Nun hast du dich zurecht gefragt warum der Herr am Telefon dir einen kompletten Schlüsselsatz verkaufen will. Das hat seinen einfachen Grund, du kannst den Zündschlüsselcode im Steuergerät nicht ändern, der Freundliche kann das mit seinem Diagnosegerät, darum kann er am neuen Steuergerät den Code eingeben.

Kawasaki kann bei diesem Defekt die Garantieansprüche nur mit einer Begründung ablehnen: die Garantiezeit ist im Juni '08 abgelaufen. Die fehlende Inspektion kann sie nicht anführen, da an den möglichen defekten Teilen bei den Inspektionen weder Einstellungsarbeiten noch einen Betriebsmittelwechsel (Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit) oder sonstige Unterhaltsarbeiten (nachziehen von Schraubverbindungen ect.) vorgenommen werden. Hätte der Vorbesitzer aber die 6'000er Inspektion gemacht, dann wäre der Kabelbaum und das Steuergerät auf Garantie ausgewechselt worden, im Rahmen des internen Rückrufsprogrammes von Kawasaki.

Ich weiss du willst es nicht höhren, aber man kauft keine Occasion ohne Probefahrt und kompletter Inspektionshistorie. Du kannst jetzt versuchen die Reparaturkosten vom Verkäufer zurückerstattet zu bekommen, oder tittst ganz vom Vertrag zurück in dem du das Möppi zurück gibst und dafür den Kaufpreis zurück bekommst. Da es aber um einen Vertrag unter Privatpersonen handelt, und die Mängel bei einer sorgfältigen Prüfung der Ware deinerseits entdeckt worden wären hast du aber schlechte Chancen vor Gericht.

Ich hoffe für dich dass das Lehrgeld das du bezahlen musst nicht zu hoch ausfällt.

Zündschlüsselcode im Steuergerät???????????????

Meines Wissens hat die ER-6 keine Wegfahrsperre, und damit gibts auch keine Codes die vom Schlüssel uns Steuergerät übermittelt werden.

Etwas irreführend ist da das WHB, was da als Wegfahrsperre bezeichnet wird, ist in wirklichkeit die Seitenständersicherheitsschaltung. Also nicht verwechseln....

Tom