Grüßla aus Middlfrankn

Servus Zweizylinderfans,

möcht mich mal kurz vorstellen: Bin 42 und eingefleischter Vierzylinderfan , die letzten Jahre war ich einige Htkm auf zwei Suzi GSX 1200 und dann einer GSF 1200 ABS unterwegs. Jetzt bin ich bei der Erna gelandet, weil ... meine Freundin fährt seit diesem Jahr auch Motorrad, eine GS500e - und mein 1200'er Hobel kostete ne Menge Kohle im Unterhalt und dann noch das Benzin ...
Zurechtschrumpfen auf bezahlbare Insgesamtvierzylinder (Suzi2 + Erna2) und trotzdem Spaß haben am gemeinsamen Biken, hab ich mir gedacht.

Also ne Vernunftentscheidung - ABER was der kleine 650'er so abbrennt und besonders die Leistungscharakteristik mit "bloß" 72 PS - hat mich dann erst mal wirklich überrascht und beeindruckt. Es geht richtig vorwärts, zwar nicht mit so viel Punch wie vorher, aber mit Elan - ich glaub der Motor und ich werden noch gute Freunde. und nebenbei, dieser Reihentwin ist der erste Motor, den ich beim Fahren auch höre, wenn kein extra ESD dran ist.

Was allerdings gar nicht geht ist das Fahrwerk da wo ich früher von fahren sprach, sprech ich jetzt von hopsen und hoppeln ... und die Bremse... mein Lieber 8o, seeehr gewöhnungsbedürftig - aber so gibts halt auch Optimierungspotential (ich hoffe für die Bremse auch???). Und in der Stadt und auf engen bergig-kurvigen Landstraßen würd ich nicht mehr zurücktauschen wollen auf einen meiner Vierzylinder - das ist die Leichtigkeit des Seins pur mit der Er.

So, hoffe auf viele Anregungen, Tipps und Erfahrungsaustausch, bleibt immer oben

Axel

PS.: Bin meistens in der Fränkischen Schweiz, sehr oft auch im Fichtelgebierge und im Erzgebirge (D und CZ) unterwegs.

Hey, danke für euren netten Empfang! Wie ich lese, habt ihr ja schon ganz kräftig optimiert
Ich hab heute mal ein intensives Gespräch mit WP-Suspension geführt , nachdem ich mich hier im Forum bisserl schlau gemacht habe - mal schauen was/ob das Budget noch hergibt ...

@Gruselwolf - Grüßle nach Oberfranken und Thx fürs Anschauangebot! Is ja fast um die Ecke ... Meine Freundin is ganz hin und weg von ihrer kleinen Suzuki, aber Recht hast du, ein vielleicht zwei Jahre und dann schielt sie bestimmt auf meine Erna .... Was mir son bisserl im Magen liegt - hätte sehr gerne auch und gerade ABS für sie als Anfängerin

zu den Vierzylindern, stimmt - erst ab 1200ccm machense richtig Spaß, habe vorher lange Zeit ne GSX750 und davor ne HornetS gefahren - besonders bei der H ging unter 7kU/min kaum was vorwärts, ich glaub für solche Bikes bin ich zu alt

Toni, jo der Motor der SMV 750 - da geht was! ... aber die Sitzhöhe

Ralf, ja wir hatten ähnliches im Visier: auf ner Messe hat sich meine Freundin auf eine tiefergelegte F650ST gesetzt und wollte gar nicht mehr runter, so bequem und sicher hat sie sich gefühlt... Hat eigentlich die 650CS schon ABS? Wie gefällt dir der Riemenantrieb?

Daniel, Stahlflex vorn - ändert sich tatsächlich was deutlich von "ich drück jetzt mal das Silikonkissen zam irgendwann wirds schon bis innen ABS Regelbereich hinein verzögern, wenn ich vorher nich schon nen Krampf im Unterarm bekomme oder den Bremshebel abreiße" -> hin zu sowas wie einer Andeutung von Druckpunkt bei akzeptablen Kraftaufwand?

viele Grüße aus der Lebkuchenstadt
Axel

Ah ja - so langsam kristalliert sich heraus, wie ichs angehen werde mit der Erna-Optimierung, dank eurer Erfahrungspostings!

@ Rainer - bis ins Detail - Klasse! Genausogenau wollt ichs wissen!

Ich werde jetzt erstmal das Fahrwerk angehen, das ist für mich das dringlichste und nervigste. Mein Urteil über die Bremse nach 1000km und zig Vollbremsungen aufm Parkplatz: Passt im Großen und Ganzen - gut alltagstauglich, ordentliche Verzögerung und bei ner Notbremsung macht das ABS seine Sache fast so gut, wie das bei meiner Ex-GSF. Das steigende HR ist beherrschbar. Damit kann ich erstmal leben. Stahlflex kommen dann im Winter dran. Kann mir vorstellen, dass die Serienbremse auf Pässen und besonders bergab dem Unterarm heftig zusetzt ...

@ Ralf, na da ist doch deine Versys eher ein Saufferkelchen mit 4,5 l, kann man natürlich nich vergleichen - aber meine Bandit hat da locker zwei Liter mehr geschluckt. Btw die CS ist doch niedriger (Sitzhöhe) als die F650, oder?

Schönes WE euch allen!
Axel

Hey, ihr seid ja heftig drauf hier, das wird ja ein richtiger "Pimpfred"

@Rainer: Denkst du daran die Originole aufpolstern zu lassen, oder gleich annen Komplett-Austausch? Zum Punkt Ergonomie - für mich, bisher, saugut, keine Rückenschmerzen

@dieter: Bei deiner langen Optimierungsliste ... was haste denn an-um- einbauen lassen? Wie biste mit dem O-Lenker zufrieden?

Ralf: 75cm nur über die Sitzbank - Hammer!

Zitat

Original von Gruselwolf: ... mein Arsch hat keine Augen.