24000'er Inspektion

bei mir wurden bei 24000 nach plan die kontrollen durchgeführt
- Zündkerzen erneuert
- Ölwechsel gemacht
- Bremsflüssigkeit erneuert
= 238,00 wo 15 Eur fürs mietfahrzeug drin sind.

ohjee die muss ich auch noch machen un bin schon über 27k
vlt kann man die zusammen legen 24/30
und neuen reifen auch noch ahhhhhhhh

meine versys war letzte woche auch beim händler zur 24.000

insgesamt 227,49 € (inkl. mwst)
ölwechsel, zündkerzen, bremsflüssigkeit und natürlich die inspektion selbst

finde ich preislich ok, ich bin von meiner vorherigen (bmw) andere preise gewohnt

So, die 24000er hab ich auch hinter mir. Zum Glück war ich durch diesen Foreneintrag auf die Summe gefasst und so haben mich die 376,44€ nicht aus der Fassung gebracht.

Der Betrag setzt sich so zusammen:
- Ölfilter 9,72€
- Dichtung Ölablassschraube 0,72€
- Entlüftungkappe 2,70€
- Bremsbeläge vorne 56,75€
- Bremsbeläge vorne 56,75€
- Motoröl 22,19€
- Kühlfüssigkeit 0,50€
- Schmiermittel / Kleinteile 3,36€
- Arbeitswerte (2,9) 163,65€
- Märchensteuer 60,10€

Zündkerzen wurden bei 18000 und Luftfilter bei 12000 gewechselt.

Grüße aus München

mseidler

Hi,
bei mir steht nun auch bald diese Geldfressende Aktion an!

Ist es ratsam nach einem Jahr und dieser Laufleistung den Luftfilterwechseln zu lassen?

Es kommt aber noch dicker:
Meine Kette ist mehr als halbtod weil sie beim 6000er Serice zustraff gespannt wurde. Das Konstantfahrruckeln dadurch ist echt schlimm! Nun weiß ich noch nicht ob sie gleich mit gewechselt werden soll?

Ist es besser wenn man eine Endloskette nimmt oder reicht eine mit Schloss?
Oder es gleich selbst machen? Ich will echt nicht wissen was die haben wollen wenn die Schwinge raus muss!

Mfg Ku3f

Hi,
bei mir steht nun auch bald diese Geldfressende Aktion an!

Ist es ratsam nach einem Jahr und dieser Laufleistung den Luftfilterwechseln zu lassen?

Es kommt aber noch dicker:
Meine Kette ist mehr als halbtod weil sie beim 6000er Serice zustraff gespannt wurde. Das Konstantfahrruckeln dadurch ist echt schlimm! Nun weiß ich noch nicht ob sie gleich mit gewechselt werden soll?

Ist es besser wenn man eine Endloskette nimmt oder reicht eine mit Schloss?
Oder es gleich selbst machen? Ich will echt nicht wissen was die haben wollen wenn die Schwinge raus muss!

Mfg Ku3f

Hallo Ku3f,

also bei der regulären Inspektion wird der Luftfilter alle 12.000km gereinigt. Bei mir hat der Händler den Filter bei 6.000km gereinigt und bei 12.000km jedesmal gleich ersetzt. Das macht jeweils ca. 30€ + UMWSt für Material und Arbeit.War die ersten beiden male beim Ausbau dabei und so toll sah der alte Filter da nicht mehr aus.

Jetzt im Winter würde ich die Kette nicht austauschen. Meine hat mir das Salz über den Winter zerfressen. War nicht mal ein Jahr alt, hatte aber 30.000 km drauf. Die hätte noch etwas gehalten, aber ich hatte lieber zu Saisonbeginn eine neue drauf, als im Herbst zu wechseln und über den Winter ein niegelnagelneue Kette dem Salz zum Fraß vorzuwerfen.

Kannst Du Sie selbst spannen und bis zum Frühjahr durchhalten? Mich hat mal auf einer sehr langen Fahrt das gnadenlose Einsprühen der Kette mit weissem Kettenöl gerettet. Die Kette hat über 1.500km immer wieder geschlagen. Gott sei Dank habe ich immer ein kleine Sprühflasche dabei. und als ich zurückkam ging es ohnehin gleich zur Inspektion. Habe mir die Hände nicht selbst dreckig machen müssen.

Ein Kettenkit von Kawa kostet ca 155€ + MWSt. Der Austausch durch den Händler hat 80€ +MWSt gekostet, da war aber auch der Einbau einer besseren Hinterradabdeckung mit drin. Hab damals nicht zugeschaut, aber reicht da nicht der Ausbau der Felge, statt der Schwinge?

Hallo Ku3f,

also bei der regulären Inspektion wird der Luftfilter alle 12.000km gereinigt. Bei mir hat der Händler den Filter bei 6.000km gereinigt und bei 12.000km jedesmal gleich ersetzt. Das macht jeweils ca. 30€ + UMWSt für Material und Arbeit.War die ersten beiden male beim Ausbau dabei und so toll sah der alte Filter da nicht mehr aus.

Jetzt im Winter würde ich die Kette nicht austauschen. Meine hat mir das Salz über den Winter zerfressen. War nicht mal ein Jahr alt, hatte aber 30.000 km drauf. Die hätte noch etwas gehalten, aber ich hatte lieber zu Saisonbeginn eine neue drauf, als im Herbst zu wechseln und über den Winter ein niegelnagelneue Kette dem Salz zum Fraß vorzuwerfen.

Kannst Du Sie selbst spannen und bis zum Frühjahr durchhalten? Mich hat mal auf einer sehr langen Fahrt das gnadenlose Einsprühen der Kette mit weissem Kettenöl gerettet. Die Kette hat über 1.500km immer wieder geschlagen. Gott sei Dank habe ich immer ein kleine Sprühflasche dabei. und als ich zurückkam ging es ohnehin gleich zur Inspektion. Habe mir die Hände nicht selbst dreckig machen müssen.

Ein Kettenkit von Kawa kostet ca 155€ + MWSt. Der Austausch durch den Händler hat 80€ +MWSt gekostet, da war aber auch der Einbau einer besseren Hinterradabdeckung mit drin. Hab damals nicht zugeschaut, aber reicht da nicht der Ausbau der Felge, statt der Schwinge?

Vielen Dank für den Tipp!
Dann muss ich sie wirklich spannen und bis zur letzen Rolle fahren. Meines Wissens muss die ganze Schwinge raus damit eine Endloskette drauf kann.

Mfg Ku3f

Vielen Dank für den Tipp!
Dann muss ich sie wirklich spannen und bis zur letzen Rolle fahren. Meines Wissens muss die ganze Schwinge raus damit eine Endloskette drauf kann.

Mfg Ku3f

M@rkus vielen Dank für die Info! Aber was muss den da zerschnitten werden? Im Werkstatthandbuch steht das nicht.

Mfg Ku3f

M@rkus vielen Dank für die Info! Aber was muss den da zerschnitten werden? Im Werkstatthandbuch steht das nicht.

Mfg Ku3f

Ja wieso soll das nicht gehen mit der Endloskette? Schwinge ausbauen ist doch möglich?

Mfg Ku3f

Ok, jetzt hab ich es kapiert!
Im Werkstattbuch steht nur Endlosketten verwenden. Habe mich etwas zu sehr leiten lassen, wenn sie vernietet wurde ist sie ja dann auch endlos halt nur mit einem letzen geschlossenen Glied.

Mfg Ku3f

Gestern war es soweit.
Von ursprünglich 202€ wurden es 82€, dank Guschrift.

Was komisch ist das sie die Bremsflüssigkeit nicht gewechselt haben.

Mfg Ku3f