Erfahrung mit IXIL, Laser oder BOS

Ich habe seit einem Jahr den Bos unter der ER6 .

Habe keinen Kat mehr und eine fühlbare Leistungssteigerung beim beschleunigen.

Der Sound ist gut,ist ja Geschmackssache.
Am besten irgendwo mal eine Soundprobe hören.

Die Montage ging recht schnell und der Preis 310Euro ist OK.

Ist Baujahr 2006 da darf man das noch.Ab 2007 muß wenn ein Kat verbaut ist auch im Sportauspuff ein Kat verbaut werden.
In Sachen Umwelt,habe gerade mein Euro2 Auto verkauft und mir ein Euro4 Auto zugelegt das gleicht das wieder aus.

So,heute (19.2)war meine Erna beim Tüv bzw mein Kawa:-) hat es für mich gemacht.Bos ohne Kat,keine Probleme,alles OK,Plakette und AU Bescheinigung erhalten.

10000km gelaufen keine Mängel.

Braveheart66

Will ja jetzt nicht wieder mit dem leidigen Thema anfangen...aber Du darfst keinen Auspuff ohne KAT fahren und das habe ich schon tausendmal nachgelesen und bei den zuständigen Stellen erfragt.

Wenn ein Fahrzeug Herstellerseitig mit einem Kat ausgerüstet ist, darfst Du es nicht ohne Kat fahren.

Ich weiss worauf Du mit der Jahresangabe hinweisen willst ...homologation etc.... alles Käse. Wir haben einen Kat und müssen ihn bei der Umrüstung auf einen Zubehörpott wieder einabuen.

Auch wenn es keiner merkt, bis auf bei der AU vielleicht, wenn man ohne fährt.

smee
Der Kat sitz bei der der ER bzw. Versys direkt im Topf, was bedeutet das du ihn nicht benutzen kannst.

Wenn du einen zubehör auspuff kaufst,dann musst du dir einen Nachrüstkat kaufen. Die gibs in unterschiedlichen grössen, je nach durchmesser des rohrs. Wird dann bei der montage einfach dazwischen gesteckt (ist konisch).

Zitat

Original von McBen

wo haste denn da gefragt?
und haste auch was schriftliches?

Bei meinem Bäcker um die Ecke...ich hab da beim Tüv, Dekra etc. gefragt. Habe dort das amtliche Formular dazu durchgelesen.

So Leute es ist Zeit, dass hier mal was richtig gestellt wird.

Erstens:
es kommt auf die Homologation, nicht Erstzulassung, an und die ist im Schein einer ER-6n normalerweise vermerkt mit 20.09.2005, ich weiß allerdings nicht, wie es bei neueren Modellen aussieht.

Zweitens:

bis zum 01.01.2006 durften in Europa Motoräder auf den Markt gebracht werden, die nur Euro II erfüllen.

Drittens:

diese Homologation ist für die ER-6n in Spalte v.9 angegeben 97/24*2003/77B
Viertens:

in der nationalen Spalte steht: 2002/51; B: AB 150 cm dies bedeutet, das das Motorrad Euro III einhält.

Das muss es aber nicht, da es in Europa nach Euro II homologiert wurde.

Die Er-6 ist also ein Grenzfall, wie z.b. auch andere Motorräder KTM adventure z.b.

Also kann man einen Schalldämpfer ohne kat anbauen, aber nur

und jetzt aufgepasst:

Wenn der Schalldämpfer vor dem 18.05.2006 seine EG-BE für das jeweilige Motrrad bekommen hat.

Also jeder der ein Motorrad hat, dass vor 2006 seine Homologation erhalten hat, auch wenn es erst 2006 oder 2007 zugelassen wurde, und der einen Auspuff findet der wiederum seine Homologation vor 18.05.2006 erhalten hat, braucht keinen KAT. Nur die Fahrzeugpapiere müssen irgendwann berichtigt werden.

Z.B hat jetzt Leovince zwei Gutachten zum Runterladen für einen Schalldämpfer, das alte Gutachten von 2005 für N/F und das neue von 2007 für N/F/Versys, also das alte Runterladen und gut ist.

Versys-Fahrer schaut mal nach was bei Euch in Spalte V.9 steht und dann seht Ihr, dass ihr um den Kat nicht herumkommt, es sei den Euro III wird auch ohne Kat eingehalten (soll es geben).

Kompliziert oder noch verständlich, Hihi, das weiß oft nicht mal der gemeine TÜV-Inspektor.

PS: In der Motorrad werden oftmals Nachrüstanlagen getestet, dabei fallen auch häufig Anlagen mit Kat durch, die die 0,3 Volumenprozent CO trotz Kat nicht schaffen, z.b. Laser oder auch LeoVince.

Soviel Halbwissen muss zu Weisheit mutieren