Beiträge von Graf Drehzahl

Hallo

das Rennen war der Hammer!!
Hat das zufällig jemand aufgenommen und kanns hochladen?
So was habe ich schon ewig nicht mehr gesehen.
DAS ist der einzig WAHRE MOTORSPORT

Hallo

Also ich habe den Metzeler Sportec M3 und bin super damit zufrieden.

den kann ich ohne bedenken jedem raten.

lg

@ ntvrider

Ich gebe zu ich habe mich noch nicht wirklich damit auseinandergesetzt.
die lage der Zyndkerzenstecker bspw habe ich nur geahnt.

Meine erfahrungen habe ich an anderen Motorrädern und Autos gesammelt

zum Thema anschließen habe ich wie du von der ECU abgeraten

Also öffnen würde ich die ECU nicht!!!

Da würde ich leiber mittels pickup oder so an die Zündspule.
Diese liegt ca unter dem spalt zwichen Tank und Sitzbank.

Von der ECU würde ich echt abraten da man einfach zu viel falsch machen kann.

lg

kann man die vllt eintragenlassen auch ohne e-Zeichen?
also wenn sie theoretisch die richtige größe haben könnte das ja gehen oder?

Hallo liebe Forengemeinde,

Ich bin auf der Suche nach zugelassenen Lenkerendenspiegel.

Da ich in den Themen bereits gelesen habe, dass ich unbedingt ein E-Zeichen brauche stell ich nun euch die Frage, ob jemand von euch bereits welche montiert bzw gesehen hat.

Wenn ja wäre ich um Bilder sehr dankbar.

ansonsten wünsch ich euch noch einen schönen Pfingstmontag

Lg

Hallo

was für einen Tacho willst du denn anschrauben.
Brauchst du den Stecker für die Drehzahl - dann würde ichs erstmal mit dem hellblauen Kabel vorne am originalen Tacho versuchen. Das ist der Drehzahlgeber für den ori.

Ansonsten ist die ECU das schwarze kästchen wenn du den Sitz runter machst ganz hinten. Sitzt fast zwischen den Blinkern

Aber da das richtige Kabel zu finden ist schwierig da sehr viele angeschlossen sind.

Die Zündkerze steckt im Motor.
Da die ER ein 4 Takter mit obenliegender Nockenwelle ist (soviel wie ich weiß zumindest), ist die zündkerze entweder schräg nach vorne oder nach hinten verschraubt.

lg

Hier ist das Bild

das graue und das blau-gelbe Kabel müssen miteinander verbunden werden.

Hier die Bilder.
Das Eine hab ich wieder abisoliert - so fahr ich normalerweise nicht rum

Sorry bin noch nicht zum schrauben gekommen schau dass ichs heute hin bekomme und dir dann heute abend das Foto reinstelle.

und ja ich habe jetzt dauerlicht

Hi

ich finde es schade, dass grad bei Motorrädern mit ihrer großen Drehzahlspanne, die Öltemperaturanzeige nicht serienmäßig verbaut wird.

Zur zeit fahr ich ab und zu ein '74 Alfa Romeo Montrial und sogar der hat eine eingebaut.
Diesen Motor sollte man auch erst ab ca 80°C Öltemp. die sporen geben.

An meine ERNA kommt auch noch eine anzeige dran nur bin ich da noch nicht sicher ob analog oder digital.

lg

Hi

Ich habe das Problem selbst gelöst. Eigentlich ist "nur" die schwarze Relaibox unterm Tank kaputt gegangen. Kostet um die 100€.

Eigentlich wollt mir jemand aus dem Forum eine für weniger schicken, aber irgendwie wurd das nichts bzw ist nie angekommen.

Nun habe ich es nur überbrückt und fahre schon eine ganze weile ganz gut damit.

Kostenpunkt - Nerven - das wars dann auch.
Ein bisschen hier und da löten und schon läufts.

Wenn du willst kann ich dir ein Foto schicken bei dem man sieht was ich gemacht habe dann kannst es bei dir auch probieren.

lg

Im Endeffekt hängts trotzdem am Stuergerät ist ja ein Kreislauf.

Ich schau mal morgen was ich noch find. Es kann auch sein dass man den an die Zündspule anschließen muss. Ich glaube gehört zu haben, dass beim Zubehörtacho teilweise dort der Drehzahlmesser angeschlossen wird.

lg

Hallo Nadine

hast du mittlerweile den Schlatblitz richtig angeschlossen?
Wenn ja kannst du mir vllt sagen wo du die Kabel angeschlossen hast.
Hab mir auch einen gekauft komme aber nicht mehr dazu ihn heute einzubauen.

lg

Ich weiß noch nicht wie lang die kabel sind.
wenn ich das richtig in erinnerung hatte hast du das "wichtige" kabel an pin 6. am Tacho (farbe laut Handbucht rosa)
der Tacho den ich mir kaufe hat in der beschreibung ein Hellblaues beschrieben. Dieses ist laut dem Handbuch hellblau rot und ist eher am motor zu finden. jetzt muss ich mal schaun wo ich wie am besten hin kommme. wenn keins von den beiden funktioniert probiere ich so lange rum bis es klappt

Hi

ich hole mir morgen auch ein schlatblitz beim louis dann kann ich dir vllt näheres sagen.

falls du heute keine antwort mehr bekommst dann wart einfach mal bis morgen nachmittag

lg

Hallo

mich interessiert wieso ihr euch ein Nakedbike zulegt wenn euch der wind stört.
Für das gibts doch extra halb- bzw vollverkleidete Motorräder.

@ Baby Gun
So ein Schlatblitz ist eigentlich für Sportler bzw den Rennbetrieb gedacht. Dieser Signalisiert über ein Lichtimpuls wenn eine bestimmte Drehzahl erreicht wird.
Sinn und zweck des ganzen ist, wenn man zügig unterwegs ist nicht auf den Drehzahlmesser schaun zu müssen um zu wissen ob man noch vor oder bereits im roten Drehzahlbereich ist.

Mit hören wann man schalten muss hat es also nicht wirklich was zu tun, da oben rum alles nur ein "Schreien" ist.

lg

Hallo

Also wenn es ein Schaltblitz ist, dann muss das Kabel an den hellblauen Anschluss vom Tacho (Laut der Anleitung des DB-01R von Koso ist hellblau das Kabel des Drehzahlmessers bei Kawasaki). Bei anderen Marken ist das ein anderes.

Kann aber auch sein dass ich mich täuschen.

lg

Ich bräuchte evtl das kleine schwarze relaikästchen unter dem tank wenn dus los haben möchtest schick mir bitte ne e-mail an lamborino@web.de

Hallo liebe Forumgemeinde.

Habe meine silber-rote Erna jetzt auch schon ein wenig gefahren aber bekomme so langsam lust auf was größeres.
Sie ist BJ 2006, optisch in einwandfreiem zustand (leichte Kratzer auf dem Tank vom Tankrucksack/ kein Un-Umfall) und der KM-Zähler steht bei nichtmal 12tkm.Die große 12er Inspektion ist aber schon gemacht (inkl Ventilspiel prüfen).
Außerdem habe ich eine Puig Hinterradabdeckung und Metzler Sporttec M3 (ca 500km) montiert.

Außerdem liegt ne 34PS Drossel dabei.

Könnt ihr mir vllt sagen wieviel ich dafür noch bekomme damit ich mal schaun kann was es in dem Preissegment sonst noch so gibt.

MFG