Stahlflexleitungen für ABS-Modelle

Morgen Gemeinde,

Da es bislang nur für vorne eine Leitung von ZMG für die ER-6 Modelle gab, wird Lucas-Bikersworld/TRW bis Mitte des Jahres einen Komplettsatz für die ER/Versys-Modelle für ABS auf den Markt bringen. Die leidige Suche hat ein Ende, wenn sowieso nach ein paar Jahren die Leitungen raus müssen, kann man endlich was Gescheites einbauen.

Bislang konnten auch Einzelleitungen nicht immer eingetragen werden, weil die Verwendung in ABS-Modellen im TÜV-Gutachten nicht beinhaltet war, nein sogar explicit ausgeschlossen wurde.

Ich baue gerade mit einer anderen Marke um, da ich nicht warten kann und der TÜV bei mir mitspielt.

Aber jetzt kommt eine Möglichkeit für Kurzentschlossene:

Wer schnell ist und sich sozusagen als Muster für LUCAS zur Verfügung stellt, alle Leitungen komplett, bekommt die ganze Sache zum Vorzugspreis. Wie hoch der dann noch sein wird, lässt sich noch nicht sagen, weil man erst sehen muss, wieviele Leitungen (vermutlich 7) und was für Anschlüsse dran sein müssen, aber auf alle Fälle deutlichst billiger, als im freien Verkauf. Normal würde sowas um die 260- 300 Euro kosten, wenn ich mich so umguck.

Demnächst also sowieso im Handel, aber wer jetzt im Winter noch schnell seine Leitungen ausbaut, hat die Chance auf Gelderparnis. Bitte eine PIN an mich schicken, aber nur wirklich Kurzentschlossene, die sicher Interesse haben.

Morgen Sebastian,

Ein und Ausbauen musst Du schon selbst bzw. eine Werkstatt machen, daß müsstest Du ja sonst auch. Hätte ich daß ein bißchen früher erfahren, bestünde hier keine Chance mehr für einen Er-6n-Fahrer, dann hätte ich das Angebot sofort selbst angenommen und keinen Eintrag gemacht.

Die Frage mit der Kontrolle durch eine Werkstatt verstehe ich ehrlich gesagt nicht, deine Leitung wird als Muster verwendet, eine Stahlflex wird hergestellt, diese bekommst Du mit der, dadurch möglichen ABE zurück. Da ist ja schließlich keine Wald- und Wiesen-Firma.

Da Lucas seine fahrzeugspezifischen Sätze nur mit ABE anbietet, spart man sich das Eintragen lassen.

Die "Metalldinger" sprich Rohrleitungen werden nicht ersetzt, da Lucas den Weg der Originalbestückung geht, dadurch ist vermutlich eine ABE möglich. Sobald Du länger oder kürzer einbaust, geht es nur noch über Gutachten, da der TÜV dann hinschauen will, ob auch nichts scheuert oder dergl.

Gegenwind

Ja, ich finde das auch so blöde wenn man im Winter ein paar Tage warten muss, wenn man was billiger bekommt. Zudem ist das Hinstellen ja nur für Leute interessant, die in der Nähe wohnen.

Und wenn man dann noch feilschen will, na gut, Geiz ist geil. Und es ist ja so böse, weil die Firma dann ja mit "Deiner" Leitung noch Geld verdient, also wirklich böse, dass die sich nicht mehr gemeldet haben. Und ich sag Dir auch warum, weil sie auf Dich nicht angewiesen sind.

Deshalb seht den Eintrag als Info an, da es bald was mit ABE zum Einbauen gibt. Kauft es doch zum regulären Preis. Die direkten Kontakt -Daten zu diesem Ingenieur gebe ich jedenfalls nicht mehr raus, weil ich ihm versprochen habe ihn vor solchen Feilschereien zu bewahren. Diese Anrufe kennen die zur Genüge. Die Antwort: Kaufen sie die Leitung doch wenn sie regulär im Handel ist.

Insoweit antworte ich in diesem Eintrag nicht mehr. Höchstens noch auf ernstgemeinte PN.

So zwei ER-6 kriegen jetzt neue Leitungen von Lucas auf den Leib geschneidertund das is gut so, denn:

Eine neue Leitung ist nicht unbedingt schlechter wie eine Stahlflex und der subjektive Eindruck ist mit Sicherheit auch da, da die alten Leitungen doch schon zwei Jahre auf dem Buckel hatten, aber zwei Punkte sind schon mal durchaus erfühlbar.

1. Der Handbremshebel lässt sich nach Anlegen an den Druckpunkt nur noch mit äußerster Gewalt an den Griff ziehen, bei normalen kräftigen Bremsdruck steht der Hebel ca. 2 cm vor dem Griff. Vorher ging der Hebel bei Anziehen durch bis zum Griff.

2. Die Fußbremse hat jetzt auch einen fühlbar härteren Druckpunkt. Vorher war das doch recht undefinierbar. Ganz gut für die Serpentinen.

Ich gehe jetzt auch nicht davon aus, dass ich jetzt ein Superbikebremse mein eigen nennen darf, das wäre viel zuviel verlangt, aber die Reduzierungen des Hebelweges und die damit verbunde Exaktheit der Bremsdosierung haben sich verbessert.

Damit keine Mißverständnisse aufkommen, der Weg des Hebels aus der Nullstellung bis zum Druckpunkt ist dergleiche geblieben, der Weg unter Druck hat sich reduziert.

Beim Vollbremsungen mit dem Vorderrad konnte ich den Druck exakter halten, damit die Bremsung nicht in den ABS-Bereich geriet. Mit den doch recht weichen und insgesamt langen Gummidingern, war dies nicht immer so der Fall. Jetzt könnte dies aber auch mit den WP Federn zusammenhängen, man weiß es nicht genau.

Jetzt hab ich dich durcheinander gebracht:

1.

Zwei aus dem Forum haben das Angebot von Lucas angenommen.

2.

Natürlich habe ich Stahlflex, aber nciht von Lucas und wollte mit dem zweiten Satz nur ausdrücken, dass der unmittelbare Vergleich hinkt, da meine Leitungen schließlich schon zwei Jahre alt waren.