Welchen Reifen für Versys

Ich kann Dir Bridgestone BT021 empfehlen.

Der hat bei den Test am besten abgeschnitten und hat die höchste Laufleistung. Der funktioniert mit der Versys absolut hervorragend !! Bei Nässe kann man gegenüber den wirklich brutal schlechten Dunlop´s ach mal mehr am Gas "hängen".

Ich habe auch die Michelin und Pirelli probegefahren. Die sind auch sehr gut, wobei der Michelin sehr laut ist. Der BT021 war aber mit Abstand der bessere Reifen. Die Versys wird sich anfühlen, wie ein ganz anderes Motorrad. ECHT !!

Ich hoffe das hilft Dir bei der Entscheidung.

Hallo Rolf C. ,
habe heute neue Reifen bekommen und zwar Den PIRELLI DIABLO STRADA. Bin vom Freundlichen im Regen losgefahren und war begeistert.
Fahre ab Sonntag eine 3 Tagestour ( ca. 1000 KM ). kann Dir danach noch mal den Eindruck schildern.
Fahre aber eine ER6-f.

Weiter gute Fahrt

gruß Horst

[quote]Original von idefix

Ich habe auch die Michelin und Pirelli probegefahren. Die sind auch sehr gut, wobei der Michelin sehr laut ist. Der BT021 war aber mit Abstand der bessere Reifen. Die Versys wird sich anfühlen, wie ein ganz anderes Motorrad. ECHT !!

Das ist ja Quatsch hoch drei (Scheisshausparole), die Michelin sind genauso laut oder leise auf der Versys wie die Dunlop, vorher

Hallo Leute

Ich fahre auf meiner Versys den BT 021. Der Reifen ist in allen Bereichen Spitze , nur im Regen fängt der Vorderreifen schnell an zu rutschen . Ein weiterer Nachteil ist die Laufleistung :(.
Bin jetzt 6500 km mit dem BT 021 gefahren und der Vorderreifen ist blank wie ein slickreifen und hinten sieht es nicht viel besser aus, dachte die 2 Komponentenmischung würde länger halten.

Fazit : wer einen zuverlässigen Reifen sucht und nicht so viele Kilometer fährt sollte zum BT 021 greifen.

Gruß - Versys Power

nur im Regen fängt der Vorderreifen schnell an zu rutschen?????????

Gerade bei Regen möchte ich einen Reifen, der NICHT rutscht!!!!!!

Also welcher Reifen ist denn nun gerade beo Nässe der beste?

Gruß Peter

Fazit : wer einen zuverlässigen Reifen sucht und nicht so viele Kilometer fährt sollte zum BT 021 greifen.

Ist doch ein lustiger Satz.
Selbst wenn du 3Jahre für die 6500km brauchst, hat es sich nicht gelohnt.

Die anderen beiden halten laut Motorradtest länger.

Habs ja nun oft genug geschrieben, ich fahre den Z6 auf der Versys ( illegal ), rutschen kenne ich nicht, weder bei Regen noch im Trockenen. Als nächstes kommt der Diablo Strada drauf, hat die selbe Mischung, den selben Aufbau nur ein minimal anderes Profil. Ach so, der Z6 hat jetzt 7000km runter und macht bestimmt noch mal 4000.

Ledrojaner

wenn jemand nach einer meinung fragt, kann man seine abgeben.
dann brauch man das nicht mit "Scheisshausparole" abwerten.

aber es gibt immerwieder kandidaten wie Dich, die andere nur mit solchen unreifen aussagen nerven wollen.
man könnte ja auch einfach seine Meinung abgeben - wenn die mit einer anderen nicht übereinstimmt brauch man das nicht mit solchen tollen aussagen zu schmücken oder zu untermaueren.

---------------------

mir ist klar, dass solche dummen angelegenheiten hier nicht hineingehören, aber es kotzt mich an wie sich manche forumsmitglieder verhalten - unreif eben

Zitat:zum alten MPR 1das mit den Geräuschen ist leider normal. Hatte auf meinem Mopped (GSX750naked) auch einmal den Pilot Road montiert.
Bei 80 war das Vorderrad lauter als der Motor... Wurde bei höherer Geschwindikeit aber wieder leiser (oder der Motor lauter??) =>
Also einfach schneller fahren, dann störts nicht mehr so

Tja wenn man irgendwo im Forum gehört hat das der Reifen laut wäre, von jemandem der das auch nur gehört hatte ist das halt ne Sch....

Und wenn du den Michelin auf der Versys probegefahren hättest, hättest du Ihn auch drauf gelassen und nicht so eine Sch...geschrieben.

Also wars nicht deine Meinung zur Erfahrung sondern nur deine Meinung zu jemand anderem, der seine Erfahrung mit einem anderen Mopped, mit einem Vorgängerreifen gemacht hatte.

Und die Geräusche wurden beim neuen MPR 2 eliminiert.

das meine ich mit UNREIF

Der Reifentest von Mopped (August 07) kommt zu folgendem Ergebnis beim Nasstest:

Platz 1
Michelin Pilot Road 2CT: (Mopped-Tip!!!)

Hier (also auf Nässe!) ist der Road 2 mit Multi-Compound-Gummimischung der Chef! Wo alle anderen Reifen den Haft verlieren, krallt sich der 2CT unverrückbar und sicher fest. Was dem Michelin die schnellste Rundenzeit und die höchste Punktzahl beschert.

Platz 2
Pirelli Diablo Strada:

Mit der zweitbesten Rundenzeit, einem erstklassigen und sicheren Kurvenverhalten und brillianter Haftung auf allen Straßenbelägen bei Nässe, enpfiehlt sich der Diablo Strada für alle Touristen, die bei Regen nicht zu Hause bleiben.

Platz 5
Bridgestone Battlax BT 021:

Bei Nässe kann es der neue BT 021 trotz Multi-Compound-Gummimischung mit dem Klassenbesten nicht aufnehmen. Speziell auf rutschigem Asphalt verliert der Battlax zu früh und vor allem zuerst am Vorderrad die Haftung. Was nicht nur ein paar Sekunden in der Rundenzeit kostet, sondern auch das subjektive Vertrauen stört.

Ich bin mit der Originalbereifung meiner Versys nicht so richtig zufrieden. Bein letzten Ausritt das Hahntennjoch hoch bin ich hinten auf trockenem Untergrund in de engen Kehren öft leicht weggerutscht und hatte ständig das Gefühl, das der Hinterradreifen zu wenig Luft hat. In Imst habe ich kontrolliert und fand 2,8 Atü vor.

Also bin ich auf zum Reifenhändler. Dort saß ein echter Supermoto-Fahrer und hat mir mal so richtig den Kopf gewaschen, weil er meinte, ich Flachlandtiroler will in den Bergen auf der letzten Rille fahren. Er meinte, wir alle könnten ruhig die Originalbereifung fahren, denn alle haben immer noch so breite Angststreifen. Ich habe ihm aber gesagt, dass es mir bei meiner flotten Fahrweise auf gute Haftung bei Nässe ankommt, denn Pässe sind bei Regen, besonders bergab und durch enge Kehren nicht so mein Fall. Schließlich wollen wir Ende September die Route Grandes Alpes fahren und da könnte es öfter mal feucht sein.

Fazit: Er meinte, wenn ich unbedingt nach 3.000 km neue Reifen haben wolle, sollte ich den normalen Michelin Pilot Road nehmen. Den hat er mir sehr ans Herz gelegt. Den würde er auch auf seiner Supermoto fahren und der wäre absolut perfekt auch bei Nässe.

Der Preis überzeugt mich auch. Der normale Pilot Road kostet als Satz mit allem drum und dran 330 Euro , der Pilot Road CT2 440 Euro!!!

Ich habe bis jetzt aber noch gar nicht gewechselt, weil ich nun auch meine, dass ich erst einmal die originalen glatt fahren sollte.

Oder macht mir einer von Euch die Entscheidung leicht und kauft mir die originalen Reifen meiner Versys ab (haben 3000 km gelaufen!)???

Kann dem Ledrojaner inhaltlich nur zustimmen....

Ich fahre seit 2 Wochen auch den MPR2 - und entweder ich
bin schwerhörig oder mein Motor ist zu laut - ich kann keinen
Reifen nicht hören.....aber er fährt sich "schweinegeil" (echt!)

Mich nerven oft auch die "ich hab von einem gehört, dessen
Nachbar kennt jemanden, der kennt sich aus und der sagt......"
Gerüchte....

Aber solche Gerüchte sind halt auch der Stoff für lange und
hitzige Stammtischdebatten - und wer etwas Benzin im Blut
hat, ist da ruckzuck mit "Sch......-parolen" mittendrin - aber
das gehört wie Salz in die Suppe - und wir Süddeutschen
haben halt manchmal einen etwas würzigeren Sprachgebrauch.
(und die Bayern sind "mmmhh.....so richtig deftig!!!")

:punkMicha

@Gruselwolf

Hast Du einen Reifenhändler mit guten Preisen? Lass es mich bitte wissen. Bin für jeden Tipp dankbar, denn 440 Euro erscheinen mir auch viel zu viel.

Gruß Peter