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Hey Leute,
habe heute meine ERna von der 1000er bei meinem Freundlichen abgeholt. Jetzt hört sie sich anders an.
Nach der Inspektion habe ich das Gefühll, dass sich der Motor rauher/etwas lauter und vom Klangbild her hölzerner/metallischer anhört. Schwer zu beschreiben, aber vorher war der Komplettsound "sanfter". Gerade im Bereich von 2.500 bis 4.000 fällt es extrem auf.
Was meint Ihr? Normal, da Ölwechsel, oder lieber beim Freundlichen nochmal vorsprechen?
MfG
Giova
Neues Öl macht keinen Lärm!!! Außer es fehlt......
Geh noch mal zum Händler - vielleicht ist ja etwas nicht OK
(der weiß ja auch, was er gemacht hat....) und hör dir eine
andere ERna an.....
:hiMicha
Da reicht schon ne neue Software im Steuergerät mit anderen Zündzeitpunkten völlig aus, dass sich die ER anders anfühlt oder anhört. Es soll Leute geben, die sowas hören... 
Aber ich hab ja auch bei den zwei oder drei Modellflugtagen nicht hören können, wann einer der warmlaufenden Motoren sich "endlich richtig anhörte". Das war für mich immer das gleiche Gekreische... 
Gruß
Rossi
@ Giova,
normal ist das nicht, aber kann es sein, das Dein Freundlicher ein Öl mit einer anderen Viskosität genommen hat?
Ich würde, bevor ein Schaden auftritt, noch einmal zu Ihm hin.
Kann so vieles sein.......Kettenspannung.....Ölstand.....klapperndes Teil....
Ich hab das Problem, dass sich meine ER-6f nach ca. 800 km "komisch" anhört. Die 1000er Inspektion steht aber erst Montag an.
Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein, aber ab 3500 Umdrehung merke ich ein deutlicheres vibrieren. Das klappern in der Verkleidung hab ich auch.
Entweder spüre ich die Vibrationen durch die Verkleidung und meine, dass der Motor rauher ist, oder der Motor läuft rauher und die Verkleidung vibriert dadurch...
Das Problem ist halt, dass alles immer sehr subjektiv ist. Ab 3500 Umdrehung spüre ich durch die Fußrasten und durch meine Oberschenkel am Tank ein vibrieren von hoher Frequenz. So als ob jemand eine elektrische Zahnbürste an meinen Körper hält. Weiß halt nicht ob das vorher auch schon so war oder ob das normal ist.
Werds bei Händler mal ansprechen, aber kann man sowas bei der 1000er einfach feststellen?
Mein motor ist auch so zwischen 3300 und 4000 umdrehungen recht rauh, speziell wenn der tank leer ist.
Faellt mir jedesmal auf... wenn der tank fast auf reserve oder schon reserve ist sind die vibrationen staerker, ansonsten sind sie nur nerfig.
hab meine heute auch abgeholt. Fühlt sich auch ein wenig anders an . Jedenfalls wurde die Kupplung straffer gezogen. Naja, wird alles seine Richtigkeit haben!
Gruß
