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Na, da hst die Frage doch scho selbst beantwortet 
Da gibt es nichts soweit i des weiß.
Die Front tiefer - dann ist das Heck relativ höher......
Am besten gleich ein längeres Federbein - Wilbers ist
da flexibel - die stellen dir eins individuell zusammen....
(Und das federt und dämpft auch besser....)
:bierMicha 
bis jetzt nur durch austausch des federbeins möglich^^
leider...
will nämlich auch!
äh - naja - wann traut sich denn endlich mal einer mit grobem werkzeug an die feile? schweissgerät anstöpseln und los gehts. brauchst halt nur jemanden, der rahmen schweissen darf. aber dann sollte es kein hexenwerk sein, eine andere aufnahme für das originale federbein zu bruzzeln. ich würde ja eher an die schwinge rangehen, weil die bei einem scheitern des versuchs nicht ganz so teuer ist, wie ein neuer rahmen. ausserdem ist die im ganzen wohl leichter zu lackiern, sofern man sich mit einer beilackierung nicht zufrieden geben will.
also los - traut euch. ich würd's tun, aber die er ist meiner freundin eh schon zu hoch und das trotz abgespeckter sitzbank und doppeltem boden in den schuhen. da wenn ich das heck hochlenze, krieg ich eine mit dem nudelholz.
aber is da ein austausch des federbeins nicht einfacher und günstiger???
Zumal man die Qualität der Dämpfung (..im Fall von Wilbers) wesentlich erhöht !!!
Das wäre der Weg den ICH wählen würde !
White Power Suspension ist auch super gut.
Und etwas leichter als das Original.
um wieviel leichter denn genau??
wäre fuer mich naemlich wichtig, weil ich natuerlich des leichtere von den beiden federbeinen nehmen würde, WP oder wilbers....
weiß jemand was von öhlins? hatte da nur mal ne französische werbung gesehen, mehr nich^^
Original von McBen
um wieviel leichter denn genau??
...
willst du sprit sparen? 
Federbein ist 1Kg leichter als das Original. Es ist aber besser in sich selber ausbalanciert. Das alte war zu hinterradlastig, wodurch die ungefederten Massen größer waren.
Die Mühle poltert dann mehr.
Einstellungen hinten:
Zugdämpfung drei Klicks offen.
Höhenverstellung auf Maximum.
Federbasis 50%
(per mitgeliefertem Werkzeug: Eleganter Steckinbus-rundstahl in Größe eines kleineren Schraubendrehers. Kein murksiger Haken zur Federverstellung mehr)
Wg Öhlins:
Ich hab das Geld nicht.
Sind aber nicht immer erste Wahl.
Erich:
Wenn schon, denn schon
tut mir leid wenn ich zu blöd dafuer bin, aber erklaer mir mal wie ein federbein hinterradlastig sein kann??
es wird doch so oder so zwischen schwinge und rahmen zusammengedrückt.
meinst du, daß der schwerere teil auf seite der schwinge ist, und deshalb mitgefedert werden muss, wie bei ner normalen telegabel?
