Sturzpad original oder SW-Motech?

Wir hatten gerade bei einer Ausfahrt beide Varianten dabei.

Es funktionieren beide, der Kawasaki-Pad sitzt bei der N jedoch tiefer als der von Motech. Damit verschiebt sich das Schadensbild. Beim SW-Motech (leider aus Erfahrung) gibt es leichte Kratzer am Seitendeckel, an der Seitenverkleidung und am Lenkerende. Durch die Anbringung wird der Schaden sozusagen oben und unten aufgeteilt. Nun könnte man meinen, dass das SW-Motech-Pad nicht gut funktioniert, weil ja doch alle Teile etwas beschädigt werden. Ich sehe es eher so, das die Wahrscheinlichkeit weiterfahren zu können höher ist.

Beim tiefersitzenden Sturzpad oder auch bei einem Bügel werden Deckel und Seitenteil viel besser geschützt, aber der Lenker bekommt mehr Wucht ab und der Tank wird auch eher in Mitleidenschaft gezogen.

Da mir aber der Rahmen und Lenkanschlag am wichtigsten sind, war der von SW-Motech für mich die richtige Wahl.

Bei der neuen F sind die Kawasaki-Pads anscheinend auch höher angebracht. Aber was ist mit http://kern-stabi.suedlichtservice.de/catalog/produc…=kzfcyqjgdhlvvc ?

Ich habe an der 2014er F die originalen und bin sehr zufrieden mit denen, da sie auf langen Strecken eine prima zwischendurch Fußablage bilden

Ich habe die SW Motech an meiner 2012er F dran. Die gehen 1A dran mit dem Montagekit (ohne Bohrungen), sehen top aus und kosten auch noch 100€ weniger als Original Kawa.

Hab die von lsl und die sind auch hübsch. Hab sie Gott sei dank noch nicht ausprobiert