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So lange es nur die paar Tropfen sind, wahrscheinlich eher nicht. Ich vermute, Du hast die Kiste das letzte Mal aufgehabt (Motoröl nachfüllen, Inspektion oder sowas), als es warm mit relativ hoher Luftfeuchtigkeit war. Jetzt ist es kalt draußen, und abgekühlte Luft (auch die im Motor) kann nun mal weniger absolute Luftfeuchtigkeitsmengen aufnehmen als die ursprünglich warme. Dann schlägt sich diese Feuchtigkeit als Kondenswasser an der kältesten Stelle - richtig, dem Schauglas als Schnittstelle zum noch kälteren draußen - nieder.
Wenn das Öl bei der nächsten Fahrt nicht milchig wird, dann dürfte da kein Problem existieren.
Gruß
Rossi
stimme rossi_kle zu, meines wissens musst du dir gar keine sorgen machen. bei der übergabe meiner versys hat mir der mech ausdrücklich gesagt, dass das normal sei. hab leider seine erklärung vergessen, aber eben: es sei normal.
gruss, beda
Hallo Daniel,
das ist in der Regel natürliches Kondenswasser und ist wieder
weg, wenn Du die erste längere Fahrt gemacht hast, wo die
Öltemperatur mal genug ansteigt, daß das Wasser verdampft.
........ 8).....also relax..... 8)......
Genauso kommt auch im Winter Wasser in den Tank: Bei warmem
Wetter dehnt sich die Luft im Tank aus und entweicht, wenn
es wieder abkühlt saugt die Tankentlüftung Frischluft - und
damit Luftfeuchtigkeit an. Bei noch weiterem Abkühlen kondensiert
diese Feuchtigkeit an der Innenseite des kalten Tankblechs.
Spült darüber Benzin, sinken die Wassertropfen auf den Tank-
boden (Wasser ist schwerer als Benzin!), wo sie eine "Pfütze"
bilden, die nicht mehr verdunsten kann, weil sie von Benzin
gedeckelt wird........(Ein voller Tank atmet nicht!)
:bierMicha 
Vielen Dank für eure schnellen Antworten! 
Da bin ich ja echt beruhigt, dass sich mein Motorrad übern Winter nichts "eingfangen" hat.
Wie Kondenswasser entsteht, war mir zwar vorher schon klar, aber ich wusste nicht ob es Schaden anrichtet wenn es im Motorinnern bleibt. Eure Antworten haben mir trotzdem geholfen.:P
Ich grab hier mal wieder aus, weil ich aktuell das gleiche Problem habe.
Ich wollte nachsehen ob meine Erna mal wieder einen Schluck Öl braucht und hab gesehen dass das Schauglas ca. zur hälfte voll mit Kondenswasser ist (erkennt man etwas schlecht wieviel genau).
Wie soll man so den Ölstand messen - und wieviel Öl nachfüllen? Ich werde wohl noch zwei oder drei Wochen fahren bevor sie in den Winterschlaf geht - unter der Woche Kurzstrecken ca. 5km, am Wochenende auch mal ca. 50km Strecke am Stück.
Edit: Bei der "Menge" an Wasser im Öl - kann es andere Ursachen haben?
Defekte Kopfdichtung... 
Hatten wir in den vielen Jahren aber selten.
Bei Dir wirds wohl Kurzstrecke sein. 
Wird es dann Kühlflüssigkeit sein und kein Kondenswasser?
Das lässt sich am Ausgleichsbehälter feststellen.
Aber wie gesagt, Kopfdichtungen sind nicht die Schwäche der ER!
Falls wirklich "Wasser!!" im Öl ist, dann wären das
nicht ein paar völlig harmlose Mikrotröpfchen Kondens am Schauglas, wo es
(nachts, bei fallenden Temperaturen) zuerst kalt wird,
sondern völlig unsichtbar eine optisch gar nicht zu entdeckende "Pfütze"
=>"ganz unten" im Ölsumpf, weil Öl auf Wasser aufschwimmt.
Und nicht "oben".
Grüße auch!
BB
@ BBouvier:
