Ne Frage ER6N

also nach Spanien würd ich damit nicht grad fahren....nee im Ernst, ist halt eher ein Funbike, wenn du hauptsächlich laaange Strecken bzw. auf Urlaub fährst wärs wohl eher was als Zweitmoped

Das hängt ganz von Dir ab: Je nach Körper- und Beinlänge ist die ER entweder genau passend oder (zumindest tendenziell bei den meisten) zu sportlich. Im zweiten Fall sind andere Sitzbänke und Lenker Pflicht, die es aber auch in mannigfaltiger Auswahl gibt.

Ansonsten dürfte auch mit der ER das Touren problemlos sein. Und wer nicht zu viel auf Autobahnen rumheizt, kommt dank des geringen Spritverbrauchs auch extrem weit mit einer Tankfüllung.

Gruß
Rossi

würds auch am besten ausprobioeren.
ich mit meinen 186cm bin voll zufrisen mit der kleinen und selbst nach 400km tut mir nix im gestell weh. kurze pause zum essen und danach gehts noch weiter

Ich denke so pauschal kann man so etwas nicht beantworten.

Ich für meinen Fall ziehe ein Bike (wie meine ZZR und auch die ER6f meiner Frau) mit Verkleidung vor.

Auf langen Reisen ist durch weniger Winddruck ein enspannteres Reisen möglich - vielleicht bin ich auch nur ein bequemer "Durmel" aber so habe ich es am liebsten.

Meine Frau hatte bis vor kurzem einen Softchopper (VT500C) und hat gestern gerade ihre erste Runde mit der ER gedreht, ihre Aussage:

"Ein himmelweiter Unterschied, alleine durch die Verkleidung !"

Ganz klar Man sitzt nun mal geschützter.

Gruß Bedi

Ein Chopperchen ist mit einer ZZR oder ER-F ja auch nicht zu vergleichen: Auf den meisten hängt man wie ein Fähnlein im Winde. Selbst eine N mit ohne Verkleidung ist gegenüber einem Chopper ein komfortables Reisemotorrad - so meine Empfindung, weil man auf der N etwas nach vorn gebeugt auf dem Fahrtwind liegt. Auf nem Chopper sitzt man oft zu aufrecht, als dass das auf Dauer bequem sein könnte.

Ich war jedenfalls nach den Fahrschulwochen auf einer XV535 endgültig von den Dingern kuriert und hatte sogar einen Grund dafür . Gegenüber einigen Verkleidungen hat ein Naked Bike sogar einen Vorteil: Der Fahrtwind strömt den Helm wirbelfrei an, so dass kein zusätzlicher Krach entsteht. OK, bei der F und der ZZR sind die Scheiben kurz genug, dass die Wirbel unterhalb des Helms bleiben und die Ohren nicht belästigen.

Und selbst die N bietet mit ihrer Lampenmaske in Verbindung mit einem Tankrucksack genügend Windschutz, um auch längere Touren auf der Autobahn stressfrei zu überstehen. Zumindest war das mein Eindruck nach gut 1000 Kilometern Testfahrt.

Gruß
Rossi

PS: Gegenüber der VX (hab ich leider nie ausprobieren können) hast Du bei der ER-N nen spritzigeren Motor, ein flinkeres Fahrwerk und einen Basis-Windschutz durch die Lampenmaske. Ich würde mir bei meinen 177 cm Körper"länge" eine höhere Sitzbank und nen breiteren, flacheren Lenker zulegen - oder ne Versys kaufen. Allerdings spukt mir die Idee eines Naked Bikes immer noch im Kopp rum. Das nächste Frühjahr wird es zeigen, wenn die Kohle wieder passt.

Logo Rossi,

letztendlich bleibt es doch dem eigenen Empfinden überlassen in welche Richtung es geht.

Geil lässt sich die ER auf jedenfall fahren, ist in meinen Augen ein richtiger Kurvenräuber.

Ja "nur" die 64 PS sind vollkommen ausreichend. Glaubs mir. Ich bin mit der Versys flink über die Landstraßen geflitzt. 170 geht sie auch. Das Tempo erreiche ich so ungefähr 1x die Woche. Ausreichend :D. Sollte man nicht unbedingt überschätzen. Klar machen eine alle 1000er nass sobald nur Leistung zählt. Das sind dann die Grinsgesichter mit den großen Sprüchen =).

Fahr alle beide probe. Ich finde die Versys saubequem. Aber die N in Schwarz/Orange ist auch lecker. Und nicht minder unbequem

Zitat

Original von McBen
mein dad hat auch von dragster auf er-6f umgesattelt weil man besser sitzt und des becken mehr nach vorne gebeugt ist.

Du meinst doch bestimmt "Chopper" und nicht "Dragster", oder irre ich mich da jetzt

zekon: Du solltest dich eventl mal für mehrere Probefahrten, als nur mit der ER-6 und der Versys entscheiden. Denn andere Anbieter bauen auch nette Bikes, was man häufig erst bei einer Probefahrt bemerkt.
Und was die 64PS der Versys angeht, deine VX800 hat doch nun auch nicht mehr (61PS) und dafür doch aber erheblich mehr Gewicht als die ER-6 oder die Versys.
Und wenn du wirklich viele, auch längere, Touren fahren willst, dann solltest du dich schon für die ER-6F oder die Versys entscheiden. Denn da hast mehr Windschutz als auf der ER-6N.
Alternativ wäre natürlich auch noch der Versuch eine gute, gebrauchte ZZR 600/1100/1200 zu bekommen. Da hast dann natürlich das optimale für lange Strecken. Wind- und Wetterschutz durch Vollverkleidung, Leistung im ausreichenden Bereich (98PS bei der 600er / 150PS bei der 1100er und der 1200er).
Oder aber du versuchst dein Glück mit einer Z-750S. Hat eine Halbschalenverkleidung und 110PS.
Oder aber eine ZR-7S. Das ist das Vorgängermodel der Z-750S. Die hätte dann 76PS und ist auch ein schönes Reisemoped (ein Bekannter von mir fährt so eine. Mit Koffern und Topcase absolut Langstreckentauglich. Und geht auch an die 200Km/h.)
Kannst ja mal nach den von mir vorgeschlagenen Bikes bei https://www.er-6n-forum.de/www.mobile.de schauen. Da wirst du bestimmt fündig.
Aber am Ende ist das deine Entscheidung was du machst. Hast du denn deine VX schon mal zum Verkauf angeboten, oder dachtest du daran sie in Zahlung zu geben? Oder wolltest du sie behalten?
Ich kenne da sonst ein nettes VX800 Forum, wo du sie eventl anbieten könntest.

Zitat

Original von Kawa-Urmel
Du meinst doch bestimmt "Chopper" und nicht "Dragster", oder irre ich mich da jetzt

Ich gehe von einer vertippten Yamsel XV sechshundertschlagmichtot (650?) DragStar aus...

Zitat

Original von Armin
VX 800 heißt vor allem:
- Schwache Bremsen (vorne nur eine Scheibe) und
-langer Radstand
Trotzdem mag ich das Bike sehr gern.

Zu ER6 oder Versys ist es ein himmelweiter Unterschied. Wesentlich agiler, kurvenwilliger und natürlich - bessere Bremsen.

Die VX ist ja in der Tiefe ihres Rahmens auch nix anderes als die 800er Trude, der man eine andere Gabel samt Lenker und ein anderes Vorderrad spendiert hat. Dann noch ein paar andere optische Spielerchen, und schon wurde sie ein Naked Bike.

Die VX war mir auch mal sehr sympathisch - bis auf den Radstand und das wohl etwas träge Fahrverhalten...

Gruß
Rossi

Da haste etwas - glaube ich - verpasst (hab die Versys bisher auch noch net gefahren...wird aber mit Sicherheit NICHT schlechter als die ER zu fahren sein)